రాత్రి చీకటిలో,
కాన్వాయ్ నిలుస్తుంది అనేక కిలోమీటర్ల వద్ద.
ఆరు హెవీ డ్యూటీ ఇంజన్లు నడుస్తాయి గెర్స్ యొక్క దేశ రహదారులు,
ప్రతి ఒక్కటి 50 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ పొడవు ఉంటుంది మరియు 150 టన్నుల పైన బరువు ఉంటుంది.
చక్రం వద్ద, ఫ్రెడ్ వంటి ఎలైట్ డ్రైవర్లు.
మీరు కుడి లేదా ఎడమ వైపుకు రాలేదు.
ఇది కోర్సు కోసం ఖచ్చితంగా ఉంది.
చార్లీ కోసం ఎకో ఫోర్ మేము బయటకు వచ్చాము, సున్నా వద్ద స్పీడోమీటర్.
ఈ ఎలైట్ డ్రైవర్లు అతిపెద్ద రవాణా చేస్తారు ప్రపంచంలోని పౌర విమానాలు.
ఎయిర్‌బస్ A380 కిట్, రాడోమ్, ఫ్యూజ్‌లేజ్,
రెక్కలు, ఎంపెనేజ్.
ఆరు అంశాలు ఉంటాయి టౌలౌస్‌లో సమావేశమయ్యారు.
ఇదే ఆఖరి కధనం సురక్షితమైన రోడ్లపై.
వీరు 240 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించనున్నారు రెండు రాత్రులలో.
ఈ రాత్రి, వారు తీవ్రమైన సవాలును ఎదుర్కొంటున్నారు,
వర్షం.
ప్రమాదం స్పష్టంగా కనిపిస్తోంది.
పోలీసులు, ప్రయివేటు ఏజెంట్లకు తక్కువ కాదు 30 మంది సంరక్షకులు అవసరం.
ఆల్ఫా కోడ్, ఆల్ఫా కోడ్,
హెచ్చరిక, శాఖలు ఉన్నాయి బైక్ ట్రాక్ మీద.
చెట్టు కొమ్మలు అలాగే ప్యానెల్లు.
ప్రక్షాళన చేయాల్సి ఉంది ట్రక్కులు వచ్చే ముందు.
అవును, ఎందుకంటే కాన్వాయ్ ఈ మార్గంలో వెళ్తుంది.
మేము స్కౌట్స్, మేము దారిలో ఉన్న ప్రతిదాన్ని చూస్తాము.
వాహనాలు, ప్యానెల్లు.
దేనికీ అంతరాయం కలిగించాల్సిన అవసరం లేదు A380 కాన్వాయ్ షో.
జిల్లా నలుమూలల నుంచి ప్రజలు వస్తుంటారు వాతావరణంతో సంబంధం లేకుండా చూడటానికి,
రోడ్డు పక్కన,
నాకు షాట్ వచ్చింది.
గ్రామాల్లో లాగా..
నెలలో రెండుసార్లు, మీకు ముందు వరుస సీటు లభిస్తుంది,
అలిసిపోకుండా.
ప్రతిసారీ చూడటం మంచిది.
ఆ అవును.
మేము కొన్నిసార్లు హలో కూడా చెబుతాము.
అది దాటి వెళ్లడాన్ని మీరు చూసినప్పుడు, ఇది నిజంగా పెద్దది.
ఇది కొన్నిసార్లు చాలా తక్కువగా ఉంటుంది గెర్స్ యొక్క ఈ చిన్న పట్టణాలలో అంగుళం.
వర్షం ఉన్నప్పటికీ, మొదటి అడ్డంకులు ఉన్నాయి నష్టం లేకుండా అధిగమించబడింది.
కొన్ని గంటల విశ్రాంతి తర్వాత ఒక అమర్చిన ప్రాంతం,
కాఫీ హౌస్‌కి బయలుదేరారు.
వారు మరుసటి రాత్రి టౌలౌస్‌కు చేరుకుంటారు.
ఈ చివరి కిలోమీటర్లు ఉంటాయి అత్యంత క్లిష్టతరమైనది
ఎయిర్‌బస్ సైట్‌కి వెళ్లడానికి, ఫ్రాన్స్‌లో అతిపెద్ద ఫ్యాక్టరీ.
700 హెక్టార్లలో విస్తరించి ఉంది
పారిస్‌లోని జిల్లా అంత పెద్దది.
ఆరు పారిశ్రామిక కేంద్రాలు ఈ నగరాన్ని ఆకృతి చేస్తాయి
టౌలౌస్‌లో, చారిత్రక ఊయల
50 సంవత్సరాలు పౌర విమానయానం.
ఇది కేంద్రం యూరోపియన్ ఏరోనాటిక్స్.
జర్మనీలోని సమూహం యొక్క ఇతర కార్యాలయాల నుండి,
ఇంగ్లాండ్, స్పెయిన్ లేదా ఫ్రాన్స్‌లోని సెయింట్-నజైర్,
ఎయిర్‌బస్ కుటుంబ విమానంలోని అన్ని భాగాలు
సముద్రం, భూమి ద్వారా టౌలౌస్‌లో కలుస్తాయి
మరియు వాస్తవానికి గాలి ద్వారా.
శాశ్వతంగా వీటి ఫ్యూజ్‌లేజ్‌లో తిరిగే కార్గో విమానాలు.
విమానాలు రోజుకు 14 లేదా 15 గంటలు తిరుగుతాయి.
ఇది ఒక భారీ మెకానిక్ రోజుకు 50,000 మంది పని చేస్తున్నారు.
ఈ గోదాముల నుండి, ప్రతి సంవత్సరం సుమారు 700 విమానాలు బయలుదేరుతాయి.
లేడీస్ అండ్ జెంటిల్మెన్, ఇది మీ కెప్టెన్.
మిమ్మల్ని తీసుకెళ్లే ఈ విమానాలు ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాలు
లేదా షడ్భుజి, మీకు తరచుగా తెలుసు
కేవలం ప్యాసింజర్ క్యాబిన్.
మేము మీకు అంతర్దృష్టి వీక్షణను అందించబోతున్నాము
అవి తయారు చేయబడిన పరిస్థితులు.
కొన్ని వారాల పాటు, మేము సభ్యులను అనుసరించాము
ఎయిర్‌బస్ కుటుంబానికి చెందినది.
సిల్వైన్, ప్రొడక్షన్ మేనేజర్, వేగాన్ని సెట్ చేస్తుంది.
ఈ వ్యవస్థలో మనం వెనుకంజ వేయకూడదు. అది మాకు క్లిష్టమైనది.
థియరీ ఒక టెస్ట్ పైలట్.
15 సంవత్సరాలుగా, అతను ప్రతి మోడల్‌ను పరీక్షిస్తాడు.
A380తో, నేను సుమారుగా కలిగి ఉన్నాను ఐదు నుండి ఆరు గంటల ఎగిరే సమయం.
అప్పుడు, చివరి వారు, యువకులు ఉన్నారు ఎయిర్‌బస్ ప్రొఫెషనల్ స్కూల్ నుండి
పర్వతాలను విడిచిపెట్టిన జోవన్నా వంటిది
ఆమె ఏరోనాటికల్ కల జీవించడానికి లేదా కలలు కనే చార్లిన్
విమాన తయారీదారుల వృత్తిలో ఉన్నారు
దయచేసి నన్ను పట్టుకోండి. -తప్పకుండా.
ఇక్కడ, పదేళ్ల పని హామీ.
తెరవెనుక ఒక లుక్ ఒక ట్రిలియన్ యూరోల ఆర్డర్‌తో కంపెనీ
మరియు దాని సూపర్ లార్జ్ ఫ్యాక్టరీ.
కీ మాస్టారు వచ్చేసరికి ఉదయం 5:30 అయింది పారిశ్రామిక కేథడ్రల్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.
ఈ ఎయిర్ జెయింట్స్ కోసం మేల్కొలపడానికి సమయం.
ప్రతి ఉదయం, సిల్వైన్ డోస్ అవసరం విమానాల ప్రకంపనలను అనుభూతి చెందుతాయి
ఇతరుల ముందు.
నేను ఉండటాన్ని ఇష్టపడతాను అన్నది నిజం ఇక్కడ చాలా ముందుగానే.
ఇది స్టేషన్ చుట్టూ తిరగడానికి నన్ను అనుమతిస్తుంది భద్రతా ప్రయోజనాల కోసం.
నేను ఒక కాగితాన్ని తీసుకున్నాను
మరియు ఉందని నిర్ధారించుకున్నారు చుట్టూ ఏమీ లేదు.
ఇవి ప్లాస్టిక్ ముక్కలు విమానంలో ముగించవచ్చు,
ఇది విదేశీ వస్తువుగా మారవచ్చు
మరియు యంత్రానికి హాని కలిగించవచ్చు.
500 మీటర్ల పొడవు, అసాధారణమైన గిడ్డంగి, ఎనిమిది అంతస్తుల భవనం అంత ఎత్తు.
సిల్వైన్ ముందు చివరి సౌకర్యాన్ని నిర్వహిస్తుంది పరికరాలు ఫ్యాక్టరీని వదిలివేస్తాయి.
ఇక్కడ, రక్షణ లేదు.
తన కెరీర్ మొత్తం విమానాల్లోనే గడిపాడు.
ఎయిర్‌బస్ బేబీ యూరోపియన్‌లో శిక్షణ పొందింది ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ప్రొఫెషనల్ స్కూల్.
లైన్‌లో మొదట టెక్నీషియన్, ఇప్పుడు ప్రొడక్షన్ మేనేజర్.
అరగంటలో అతని టీమ్ వచ్చేస్తుంది.
ఇది ఉదయం 7:00, టౌలౌస్ అవుతుంది ఒక ఎయిర్‌బస్ నగరం.
రింగ్ రోడ్డులో, అది మిస్ చేయడం అసాధ్యం ఫ్యాక్టరీకి దారితీసే నిష్క్రమణ.
మెల్లగా కదులుతున్న క్యూ అది.
టౌలౌస్‌లో ఇది ఎల్లప్పుడూ గట్టిగా ఉందా?
అవును, ప్రతిరోజూ.
ఉదయం 7:00 గంటలకు ఇది విపత్తు.
ప్రతిదీ నుండి ఇది సాధారణం ఇక్కడ కేంద్రీకృతమై ఉంది.
ఇది అంతులేని నృత్యం.
కారులో, కాలినడకన, సైకిల్ లేదా మోటార్ బైక్ ద్వారా,
ప్రత్యేక బస్సు నెట్‌వర్క్ కూడా ప్రణాళిక చేయబడింది.
ప్రతి రోజు కనుచూపు మేరలో విమానాలు,
50,000 మంది ప్రజలు తలుపుల గుండా వెళుతున్నారు
ఆరు ఎయిర్‌బస్ ఫ్యాక్టరీలలో.
శుభోదయం.
అది ఓకే అవ్వాలంటే బీప్ రావాలి. -శుభోదయం.
ముందు అన్నీ చెక్ చేసుకోవాలి విల్లే ఏవియన్‌లోకి ప్రవేశించడం.
ఇది ఉదయం 9:30 వరకు శాశ్వత కవాతు లేదా 10:00 am. శుభోదయం.
కవాతులో సగం కిందనే ఉంది ఎయిర్‌బస్ రంగులు,
మిగిలినవి సబ్ కాంట్రాక్టర్లకు చెందినవి
సైట్‌లో సమూహం చేయబడింది.
ఇది సరఫరాదారులను లెక్కించకుండా, అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రవేశం.
వంటి దాడుల భయంతో పారిశ్రామిక గూఢచర్యం,
ప్రతి షిప్‌మెంట్ ఒక్కొక్కటిగా తనిఖీ చేయబడుతుంది.
-ధన్యవాదములు. - మంచి రోజు.
మాకు సగటున 13,000 వాహనాలు ఉన్నాయి నెలకు వచ్చేవి.
రోజుకు సుమారు 650 మంది సరఫరాదారులు.
A380 చైన్‌లో, మేము సిల్వైన్‌ని కనుగొన్నాము,
50 మంది ఉద్యోగులకు స్వాగతం అతని ఆధ్వర్యంలో.
- అబ్బాయిలు బాగున్నారా? -మంచిది
ఇక్కడ వారిని సహచరులు అంటారు.
వారంతా ఎయిర్‌బుసియన్ మాట్లాడతారు, సాంకేతిక భాష.
జూల్స్, మీకు నేల ఉంది.
ఫ్రెడ్, పూర్తి చేయడానికి ఒక హక్కు. పూర్తి చేయడానికి మాకు ఒకటి కంటే ఎక్కువ హక్కులు అవసరం.
మేము రెక్కల వద్ద MD5 కి మారతాము ...
పది నిమిషాల బ్రీఫింగ్.
డౌడౌ, సరిపోయే 116 ఉంది.
వీలైనంత క్లుప్తంగా.
అవి ఈరోజు పూర్తి కావాలి.
మార్క్ డేవిడ్, నాణ్యత నియంత్రణ కోసం
మేము సరైన న్యాయమూర్తిపై దృష్టి పెడతాము తటస్థ స్థానం మరియు రెక్కను కొనసాగించండి.
గడువులోగా పూర్తి చేయాలి.
సరే, వెళ్దాం.
2015లో, ఎయిర్‌బస్ ప్రతి రికార్డును బద్దలు కొట్టింది 1,000 కంటే ఎక్కువ క్లోజ్డ్ ఆర్డర్‌లు,
దాని అమెరికన్ ప్రత్యర్థి బోయింగ్‌కు దూరంగా ఉంది.
ఆ రోజు, కేవలం ఈ గిడ్డంగిలో A380 కోసం రిజర్వ్ చేయబడింది,
1,300 మంది టెక్నీషియన్లు పని చేస్తున్నారు
కిలోమీటర్ కేబుల్ మీద.
రివెట్స్ వందల వేల.
క్యాబిన్ నుండి రెక్కల వరకు,
ఇది చర్యలో అందులో నివశించే తేనెటీగలు.
విమానం యొక్క ఎంపెనేజ్ క్రింద, సిల్వైన్ పర్యవేక్షించాలనుకుంటున్నారు
సాంకేతికత యొక్క చిన్న ఆభరణం.
సరే అబ్బాయిలు, APUని మౌంట్ చేయడానికి గ్రీన్ లైట్.
వెళ్దాం.
సరే, చేద్దాం.
మీకు కేవలం గంటన్నర సమయం మాత్రమే ఉంది మౌంట్ మరియు పోస్ట్ చేయడానికి.
కొద్దిగా కోసం 90 నిమిషాలు 500 కిలోల ఇంజిన్
APU అనేది ద్వితీయ బ్యాటరీ విమానానికి విద్యుత్ సరఫరా చేస్తుంది
బయలుదేరే ముందు.
ఒక పెద్ద-పరిమాణ బ్యాటరీ.
ట్రంక్ XXL పరిమాణంలో ఉన్న మాట నిజం.
అన్ని భాగాలు XXL ఆకృతిలో ఉన్నాయి.
ఎంత ఖర్చవుతుంది?
నేను మీకు సరిగ్గా చెప్పలేను.
ఖర్చవుతుందని నేను అనుకుంటున్నాను
లో చాలా మంచి ఇంటి ధర టౌలౌస్ కేంద్రం, నేను అనుకుంటున్నాను.
అంటే దాదాపు ఒక మిలియన్ యూరోలు.
అంటే జాగ్రత్త తప్పదు నిర్వహించేటప్పుడు తీసుకోవాలి.
అన్ని స్థానాల్లో, ప్రాధాన్యతల ప్రాధాన్యత,
భద్రత ఉంది.
నీకో మీ షట్టర్ పట్టుకోండి, దయచేసి. ఎప్పుడు కిందికి దిగాలో చెప్పండి.
మళ్ళీ వెళ్ళు.
ఆపు, లోపానికి ఆస్కారం లేదు
మరియు మనం తప్పు చేస్తే, మేము వారికి తెలియజేయాలి.
ప్రజల ప్రాణాలే ప్రమాదంలో పడ్డాయి.
ఇది సీరియస్‌గా తీసుకోవాలి.
ఇది సున్నా లోపాలతో ఒక ముట్టడి భవిష్యత్ ప్రయాణీకుల ప్రయోజనం.
లో అసెంబ్లింగ్ యూనిట్లకు దూరంగా ఎయిర్‌బస్ నగరంలోని అప్‌టౌన్ ప్రాంతాలు,
యువతులకు ఇవ్వబడింది కలలు కనే హక్కు.
హలో మరియు MoCap కేంద్రానికి స్వాగతం.
ఈ కొత్తవారికి క్రమశిక్షణ తప్పనిసరి కమ్యూనికేషన్ విభాగంలో నియామకాలు.
వారు కూడా ప్రతిదీ తెలుసుకోవాలి ఉపకరణాల పరిధి గురించి,
బాగా ప్రాతినిధ్యం వహించడానికి విమాన తయారీదారు.
ఇది మార్కెటింగ్ డైరెక్టర్ వారికి తలుపులు తెరుస్తుంది.
ఈ స్థలం చుట్టూ నిర్మించబడింది మీరు ఇక్కడ చూసే A380.
వారి ముందు, అన్ని పూర్తి-పరిమాణ విమాన నమూనాలు.
ఇది దృష్టిని ఆకర్షించే ఫ్లాగ్‌షిప్, A380.
నన్ను అనుసరించమని నేను మిమ్మల్ని ఆహ్వానిస్తున్నాను.
ఇక్కడ ఎకానమీ క్లాస్ ఉంది.
మీరన్నట్టు సందర్శన ఒక అట్లాంటిక్ విమానం.
మీరు దీనిని ప్రయత్నించవచ్చు.
మార్కెటింగ్ డైరెక్టర్‌కి ఎలా చేయాలో తెలుసు ఆశ్చర్యం యొక్క మూలకాన్ని ఉంచండి.
అతను ఆవిష్కరణలను ప్రదర్శిస్తాడు కేవలం చిన్న స్పర్శల ద్వారా.
మీరు నేరుగా కనెక్ట్ చేయగలుగుతారు ఇంటర్నెట్‌కి,
విమానం నుండి నేరుగా.
-ఇది సాధ్యమేనా? -అవును.
ఇది A380లో సాధ్యమే.
దాని క్లయింట్‌ల మాదిరిగానే, అది పై డెక్‌లో ఉంది
అతను పొందుతాడు మొదటి తరగతి టిక్కెట్లు.
మొదటి తరగతికి స్వాగతం.
నిజమైన లెదర్ సోఫాతో ప్రైవేట్ లాంజ్‌లు
500 మంది ప్రయాణీకులలో 12 మంది ప్రత్యేకాధికారులకు.
అది ప్రైవేట్ సైడ్.
విలువైన విశ్రాంతి ప్రాంతం ఒక ఫ్లయింగ్ ప్యాలెస్.
-ఒక డబుల్ బెడ్. - ఐదు నక్షత్రాలు.
ఇది విమానంలా అనిపించదు.
ఇది ఒక గదిలో అనిపిస్తుంది.
మరింత అన్వేషించడానికి నేను మిమ్మల్ని వదిలివేస్తున్నాను.
ఇది మీ ఇల్లు వ్యక్తిగతీకరించిన చెప్పులు
మీ రుచిని బట్టి విశ్రాంతి గదితో సహా.
ఈ మినీ-సూట్‌లో హాయిగా కూర్చొని, అది చిన్న సూట్.
మీరు మీ కుడి వైపున కూర్చుంటారు మరియు పక్కన మీ మంచం ఉంది
మరియు మీరు వెనుక ప్రైవేట్ వైపు ఉంది.
అవును, నేను కొన్ని జోడించబోతున్నాను ప్రయాణం చేయడానికి ఎక్కువ డబ్బు
అటువంటి పరిస్థితులలో.
ఆమె కొన్ని వేల యూరోలు జోడించాలి.
పారిస్ నుండి న్యూయార్క్ వరకు, ఆర్థిక వ్యవస్థ కోసం సుమారు €500,
మరియు మొదటి తరగతికి కనీసం 10,000.
అసలు అనుభవం లేకుండా, ఈ నలుగురు యువతులు
లోపల ధృవీకరించవచ్చు వారి ఉద్యోగాల ఫ్రేమ్‌వర్క్,
లగ్జరీ యొక్క అవసరం వినియోగదారులకు అందించబడింది.
సౌకర్యం మరియు ముఖ్యంగా వందలాది మంది ప్రయాణికుల విధి
అతను దానిని చాలా కాలంగా కలిగి ఉన్నాడు.
ఈ మాజీ విమానం కెప్టెన్ డ్రైవ్ చేసినప్పుడు ఎయిర్‌బస్ ఫ్యాక్టరీ వైపు,
రోజు ఇంకా ప్రకాశవంతంగా లేదు.
అతను అసెంబ్లింగ్ యూనిట్‌కి వెళ్లడు.
థియరీ ఇప్పుడు టెస్ట్ పైలట్.
ఈ రోజు మీకు ముఖ్యమా?
-ఈ రోజు, అవును, అది. మేము ప్రోటోటైప్ నంబర్ వన్ పై ఎగురతాము
ఎయిర్‌బస్ 380.
అతని లక్ష్యం పరీక్షించడం విమానంలో కొత్త ఇంజిన్,
వాటిని వారి పరిమితులకు నెట్టడానికి.
అతని రొటీన్, జీరో స్ట్రెస్.
కొంచెం పింక్ ఫ్లాయిడ్ తాగుదాం
రాకముందు అతని కర్మ విమాన పరీక్ష కేంద్రం.
హలో.
అతను స్కైస్ తీసుకునేటప్పుడు సంగీతాన్ని ఉపయోగిస్తాడు.
ఈ పాట మీకు తెలుసు, అది వెళ్లిందని నేను అనుకుంటున్నాను
ప్రయాణీకుల విచారణతో ఎవరు లేరు.
మనం ప్రతిచోటా విమానాలను చూస్తాము.
ఇప్పటికే అతని విశ్వంలో.
రెండు గంటల లోపు, అతను ఉత్తమమైన వాటిని బయటకు తీసుకురావాలి
కొత్త ఇంజిన్ యొక్క ఆరు నెలల సన్నాహాలు.
అయితే, అతని ఆందోళన ఒక్కటే...
మను, నేను వాతావరణాన్ని పరిశీలిస్తాను.
...ఇది ఆకాశం.
మీరు నాకు ఇవ్వగలరా వాతావరణ సూచన, దయచేసి.
వాతావరణం మాత్రమే మూలకం అతను మాస్టర్ లేదు.
ఇది ఒక ముఖ్యమైన అంశం?
అప్పటి నుండి ఇది ఒక ముఖ్యమైన అంశం
ఇది జోన్‌ను నిర్ణయిస్తుంది దీనిలో మేము ట్రై అవుట్ చేస్తాము.
ఉదాహరణకు, లయన్ గల్ఫ్‌లో,
ఇది గాస్కోగ్నే గల్ఫ్ కంటే మెరుగైనది.
మేము Aix జోన్‌ను పొందగలమా?
ఈ నాలుగు గంటల పరీక్షలో.. వాతావరణం మనకు శత్రువు అవుతుంది.
తర్వాత అతను ఐక్స్-ఎన్-ప్రావిన్స్‌లో స్థిరపడతాడు మరియు మధ్యధరా.
వర్షం లేదు స్పష్టంగా కూడా తక్కువ ఐసింగ్
మరియు అందుకే ఈ రోజు మనం వెళ్తాము
లయన్ గల్ఫ్.
మేము బ్రీఫింగ్ కోసం వెళ్తాము.
ఇంజిన్‌పై క్యాప్టర్లు ఉన్నందున ఇంకా రక్షణ పొందలేదు.
ఐసింగ్ ఉంటే, పైలట్ తప్పుడు సమాచారం అందుకోవచ్చు.
థియరీ బోర్గెట్‌తో, వారు ఉంటారు బోర్డులో ఐదుగురు, అందరూ అనుభవజ్ఞులు.
టేబుల్ చుట్టూ, ప్రతి ఒక్కరూ చేయగలరు తీవ్రమైన విమాన పరిస్థితులను నిరోధించడానికి,
గరిష్ట వేగంతో.
మేము ఈ రోజు దీనిని ప్రయత్నించండి.
ఇది 340089,
మీరు చూస్తారు, తిరిగి జ్వలనలు ఉన్నాయి 340మీ వద్ద చేయాలి.
వేరే పదాల్లో, 12 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో,
మీరు మారాలి మరియు ఇంజిన్‌పై
గంటకు సుమారు 1,000 కిలోమీటర్ల వేగంతో కానీ కూడా పరిగణించండి
సాధ్యమయ్యే ప్రతి దృశ్యాలు అత్యవసర ల్యాండింగ్‌తో సహా.
మేము వాతావరణం, పొలాలు, ఏరోడ్రోమ్‌లను చూశాము
టెస్ట్ జోన్ చుట్టూ ఉన్నవి మరియు మేము ధృవీకరించాము
మేము దిగవచ్చు అని ఈ అన్ని ఏరోడ్రోమ్‌లు.
అన్ని ఎంపికలు, సాధ్యం మరియు ఊహించదగిన ప్రమాదాలు ఆశించబడ్డాయి,
ఒక్కటే విషయం అనూహ్యత.
అంతా దాదాపు సెట్ అయింది.
ఒక గంటలో బయలుదేరండి.
పోల్ సెయింట్-ఎలోయి వద్ద, చారిత్రాత్మక సౌకర్యం, ఇతరులు దాదాపు సిద్ధంగా ఉన్నారు,
యొక్క విద్యార్థులు ఎయిర్‌బస్ ప్రొఫెషనల్ స్కూల్.
ప్రైవేట్ కానీ ఉచిత పాఠశాల సౌకర్యం వద్ద వీక్షణతో.
ఈ సంవత్సరం, తయారీదారు ప్రణాళికలు 1,000 మందిని నియమించుకోవడానికి,
వీరిలో పది శాతం మంది పాఠశాలకు చెందిన వారు ఉంటారు.
అక్కడితో వదిలేద్దాం.
కళాశాల నుండి ఉన్నత పాఠశాల వరకు, వారు 350 మంది విద్యార్థులు,
భవిష్యత్ మెకానిక్స్, వీల్డర్లు లేదా ఎలక్ట్రీషియన్లు,
అందరూ ప్రత్యామ్నాయంలో శిక్షణ పొందారు సాంకేతిక తరగతుల మధ్య
మరియు నిజమైన అసెంబ్లింగ్ యూనిట్లలో.
విరామం సమయంలో, కార్మికులు మరియు విద్యార్థులు కలుసుకుంటారు.
వంటి విద్యార్థులను కూడా కలుస్తాం జోహన్నా మరియు చార్లిన్,
80% మంది అబ్బాయిలలో ఉండాలనే ఆసక్తి ఉంది.
ఇది కాఫీ లేకుండా ఉంటుంది.
18 సంవత్సరాల వయస్సులో, వారు చివరి సంవత్సరంలో ఉన్నారు
మరియు వారి భవిష్యత్తు ఇప్పటికే ఉజ్వలంగా ఉంది.
మాకు ప్రవర్తనా సమస్యలు లేకుంటే గత మూడు సంవత్సరాలుగా,
చివర్లో మన డిప్లొమా ఉంటే, ఇది మాకు ఇవ్వబడే ఒక CDI.
ఉద్యోగం ఉంటే బాగుంటుంది 18 లేదా 19 సంవత్సరాలలో.
ఇక్కడ, CDD అందించబడలేదు, ఇది CDI కంటే ఎక్కువ.
ఇంకా చాలా విషయాలు ఉన్నాయి దాన్ని పొందే ముందు చేయాలి.
ఇంకా కొన్ని వారాల సమయం ఉంది ప్రారంభించడానికి ముందు తరగతులు
కోర్సు ఇంటర్న్‌షిప్ ముగింపుతో.
ఆ రోజు నిరూపించుకోవాలి
పెద్ద విద్యార్థి వర్క్‌షాప్‌లో.
శుభోదయం తరగతి, మీరు అందరు ఎలా వున్నారు?
చాలా బాగుంది, ధన్యవాదాలు.
రండి, స్థానం పొందండి.
జోహన్నా కోసం, ఇది ఆన్‌లో ఉంటుంది ఈ ఇంజిన్ పైలాన్.
ఆమె బాధ్యతలు తీసుకుంటుంది ఆమె స్థానం ప్రమాదంలో ఉంది.
A380 చైన్‌లో కొత్త ఎయిర్‌బస్ విమానం ఉంది.
చార్లైన్ కోసం, ప్రైవేట్ జెట్ లోపల,
అది కఠినంగా ఉంటుంది.
ఆమె బాగా కంగారుపడింది.
స్టీరింగ్ రాడ్ యొక్క మార్పు ఒంటరిగా విజయం సాధించడానికి,
కానీ ఒక పిన్ ఆమెకు కష్టకాలం ఇస్తుంది.
నేను ఇరుక్కుపోయాను.
పిన్‌లో ప్రవేశించలేని ప్రదేశం ఉంది,
అది ఈ విధంగా దాని పైభాగంలో ఉంది. నేను దానిని ఆ విధంగా తీయాలి.
అందుకు కారణం అదే నేను కొంచెం నిరుత్సాహంగా ఉన్నాను.
మేము వద్ద ఉన్నందున పరీక్షలను కష్టతరం చేయడానికి యూరోపియన్ ఫ్లాగ్‌షిప్ ఆఫ్ ఏరోనాటిక్స్
ఉపాధ్యాయులు సూచనలు ఇస్తారు ఫ్రెంచ్ మరియు ఆంగ్లంలో.
ఇది అసలైన సౌత్ వెస్ట్ వెర్షన్.
యాస సమస్య కాదు.
మేము టౌలౌస్ నుండి వచ్చాము మరియు మేము దానిని ఆనందిస్తాము, మేము టౌలౌస్ నుండి ఇంగ్లీష్ మాట్లాడతాము.
మీరు మీ చేతులు పెట్టవలసి వచ్చినప్పుడు బురదలో,
మేము ఫ్రెంచ్‌లో బాగా అర్థం చేసుకున్నాము.
పిన్ను ఎలా కత్తిరించాలో మీకు తెలియదా?
కట్, అది పూర్తయింది.
దీన్ని ఇక్కడ నుండి తీసివేయడానికి ఎందుకంటే తల ఇక్కడ ఉంది
మరియు దానిని తీసివేయాలా?
దానిని విశ్లేషించండి. ఏది నిరోధించబడుతోంది?
అవును లేదా కాదు?
-నీ ప్రకారం? -అవును.
దాదాపు 20 నిముషాలు విసుగు చెందింది.
ఇది మనల్ని ఆలోచించేలా చేస్తుంది, ఇది మెదడు నుండి కండరాలకు వెళుతుంది.
ఇక్కడ, అది చేతి నుండి మెదడు వరకు, మేము ఇప్పటికే దాని గురించి మాట్లాడాము, సరియైనదా?
ఇది నేర్చుకునే పాఠం తప్పుల ద్వారా.
చార్లిన్ సమయానికి పరిష్కారాన్ని కనుగొంది.
అంతే.
మీరు చూసారా? ఇది కరీట్ లాంటిది.
పరీక్షలో చార్లిన్ ఉత్తీర్ణులయ్యారు కానీ నొప్పితో ఉన్నారు.
ఇదే మమ్మల్ని పూర్తిగా బ్లాక్ చేసింది.
అడ్డుకోలేదు కానీ కొంచెం ఆలస్యమైంది.
ఇది సరిపోయింది.
మీరు పావుగంట వృధా చేసారు మరియు మీరు ఏమి పొందారు?
బహుశా బీరు ధర. మీరు ఓడిపోయారని అనుకుంటున్నారా?
గెలవాలంటే ఎలా ఓడిపోవాలో తెలియాలి.
గిడ్డంగికి మరో చివర, జోహన్నా ధృవీకరణ దశలో ఉంది.
పర్ఫెక్ట్, ఆ తర్వాత.
ప్రొఫెసర్ తనిఖీ చేస్తాడు అన్ని మౌంటు దశలు.
అవును, పర్వాలేదు.
ఇక్కడ అంతరం కూడా బాగానే ఉంది.
కాబట్టి, నేను ఇక్కడ బాగా తనిఖీ చేసాను, సరే.
నా వంతుగా నేను ఏమి చేస్తాను ఆపరేషన్ను ధృవీకరించడానికి.
-ధన్యవాదాలు. -జోహన్నా కూడా పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించింది.
ఆమె స్టేషన్లలో నిరూపించాలి ఆమె prof లేకుండా పని వరకు ఉంటుంది.
సున్నా లోపం, సున్నా ఆలస్యం.
ట్రాక్‌లపై అర్థం ఉన్న నినాదం.
ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లో సరికొత్త విమానం మెరుస్తోంది.
ఈ A380ని కొన్ని గంటల్లో డెలివరీ చేయాల్సి ఉంటుంది
ఇండోనేషియా కంపెనీకి.
పెద్దమనుషులు, మీరు తనిఖీకి సిద్ధంగా ఉన్నారా?
ఇదే చివరి తనిఖీ ఈ ఉదయం క్లయింట్ ద్వారా.
ఆకుపచ్చ రిబ్బన్ మీలాగే ఉంటుంది.
ఇద్దరు ఇన్స్పెక్టర్లు మరియు ఈ రిబ్బన్ ఏదైనా లోపాలను గుర్తించడానికి.
మీ తర్వాత.
జాక్వెస్ లోయిర్, డెలివరీ మేనేజర్, ఆందోళనగా అనిపించడం లేదు,
కానీ అతను తనిఖీని పర్యవేక్షిస్తాడు స్టెప్ బై స్టెప్.
డెలివరీ చేసిన తొలి విమానం ఇదే ఈ సంవత్సరం ఈ ఇండోనేషియన్లకు,
కానీ మరో 14 మంది ఉండాలి ఈ సంవత్సరం 2016 కోసం పంపిణీ చేయబడింది.
కాబట్టి, ఇన్స్పెక్టర్లు వారు డిమాండ్ చేయవచ్చని తెలుసు.
మీరు అక్కడ చూడండి, అది మురికిగా ఉంది.
పెయింట్ యొక్క కొద్దిగా ట్రేస్.
ఇక్కడ, మీరు కూడా శుభ్రం చేయాలి. ఇది మురికిగా ఉంది.
జాక్వెస్ త్వరగా అర్థం చేసుకున్నాడు అతను అవసరం అని
వంటి మరిన్ని ఆకుపచ్చ రిబ్బన్లు ఇది ప్రారంభం మాత్రమే.
ఫ్యూజ్‌లేజ్‌లో, విజిలెన్స్ పెరిగింది.
సార్, ఇక్కడ లీకేజీ ఉన్నట్లుంది.
ఇది తప్పక...
అవును, ఇది హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ.
మీరు పెట్టవలసి ఉంటుంది తెలుసుకోవలసిన ఒత్తిడి.
అవును, మేము ఈ ప్రాంతాన్ని తనిఖీ చేస్తాము.
క్యాబిన్ వెలుపలి భాగంలో అల్లు ఉన్నాయి కఠినమైన తనిఖీల ద్వారా ఆమోదించబడింది.
ఎయిర్‌బస్ భారీ వనరులను మోహరిస్తుంది ఎత్తు అనేక మీటర్ల కోసం.
డ్రిఫ్ట్ మీద, అది గింజ దారం
అది సమస్య.
తల కొద్దిగా దెబ్బతిన్నది.
దాన్ని భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉందా?
అలా అయ్యిండోచ్చు అనుకుంటున్నాను.
పెద్దమనిషి మీకు ఇస్తున్నారా ఈ ఉదయం కష్టకాలం?
లేదు, బాగుంది, అంతా బాగానే ఉంది.
కంగారుపడవద్దు.
కాబట్టి లోపల, సందర్శనలో అదే లయ ఉంటుంది.
ప్రతి సామాను కంపార్ట్‌మెంట్ తెరవబడింది.
ప్రతి వివరాలు ముఖ్యమైనవి.
వ్యాపార తరగతిలో, ఇన్స్పెక్టర్ తెల్లని చేతి తొడుగులు ధరించలేదు,
కానీ మళ్లీ ఆకుపచ్చ రిబ్బన్‌ను ఉంచుతుంది.
మురికిగా ఉంది.
మరోవైపు, విమానం చివరిలో,
అది సంతృప్తి కోసం అత్యవసర సూచనలు.
ఇండోనేషియాలో, బుకా అంటే నా భాషలో ఓపెన్,
అది తలుపు తెరవడానికి బుకా.
అదే ప్రమాదానికి "బయ" అని అంటారు.
అన్నీ అనువదించబడ్డాయి క్లయింట్ యొక్క డిమాండ్లకు
ఎవరు విశ్రాంతిని ప్రారంభిస్తారు.
మీరు కొంచెం కాఫీ చేయాలనుకుంటున్నారా?
అవును ఖచ్చితంగా.
ఇంటీరియర్ డెకర్ గురించి చింతించాల్సిన పనిలేదు.
ఎయిర్‌బస్‌కు కేవలం కొన్ని గంటలే సమయం ఉంది చిన్న లోపాలను సరిదిద్దండి
మరియు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను ధృవీకరించండి.
విమానం బయలుదేరాలి రేపు ఉదయం తాజాగా.
పెనాల్టీలలో €30.000 ప్రతి ఆలస్యమైన రోజుకు ప్రమాదంలో ఉన్నాయి.
ఎయిర్‌బస్‌లో, అందరూ వెళ్లరు అదే ఒత్తిడి.
12:00 pm మరియు 2:00 pm మధ్య, ఇది కాకుండా
మేము చార్లిన్, జోహన్నా మరియు వారి సహచరులను కనుగొన్నాము.
వారు తిరిగి నింపడానికి వారి సమయాన్ని తీసుకుంటారు
అలాగే వేలాది మంది ఉద్యోగులు.
ఒక నీలం స్టీక్.
మీ భోజనాన్ని ఆస్వాదించండి, మిస్.
కాల్చిన మాంసాలు, పిజ్జాలు, ఫ్రైలు మరియు నైరుతి సంప్రదాయాలు.
డక్ మాగ్రెట్.
టౌలౌస్‌లో, అది మొదటిది.
ఎప్పుడూ అలానే ఉంటుంది.
ఇప్పుడు మనం 60-80 వద్ద ఉండబోతున్నాం ఉదయం 11:45 నుంచి..
ఇది ప్రారంభం మాత్రమే.
రెండు గంటల పాటు వంటగది తిరుగుతూనే ఉంటుంది.
ప్రతి 14 రెస్టారెంట్లలో కంపెనీలో,
సెయింట్-ఎలోయి స్టేషన్ వద్ద, అది బ్రూనో మార్టినెజ్.
ఎవరు చెఫ్.
బ్రిగేడ్‌కు నాయకత్వం వహించేది మీరే కానీ మీరు డ్యూటీలో ఉన్నారు.
అవును ఖచ్చితంగా. నేను ఆపన్నహస్తం అందిస్తున్నాను.
అవసరం ఉన్న చోటికి వెళ్తాను.
నేను మల్టీ టాస్కర్‌ని.
ఇది బ్లూ స్టీక్.
30 సంవత్సరాలుగా, బ్రూనో ఉన్నారు ఎయిర్‌బస్ వద్ద టేబుల్ సెట్టర్.
-తెల్ల బియ్యం లేదా బాస్మతి బియ్యం?
అతను కంపెనీ అభివృద్ధిని చూశాడు ...
-మీ భోజనం ఆనందించండి.
...ఓపెన్ చేయాల్సిన స్థాయికి రెస్టారెంట్లు రోజుకు 20 గంటలు.
ప్రతి వారం, మాంసం టన్నుల్లో ఆర్డర్ చేయబడుతుంది
మరియు పదివేల పిజ్జాలు.
మనకు పదిమందిలో ఒకరు ఉన్నారు, పాఠశాల కమిటీ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది,
ఒక చిరుతిండి మరియు కేంద్ర వంటగది.
మీరు రోజూ ఎన్ని వంటకాలు వడ్డిస్తారు?
రోజుకు 14,500 వంటకాలు.
ఓహ్, అది ఒక సంఖ్య.
అది చాలా సంఖ్య.
అంతులేని గ్రిల్స్ మరియు పాస్తా
ఉద్యోగులు మరియు ఉన్నత పాఠశాల దయచేసి విద్యార్థులు ఆనందంలో ఉన్నారు.
స్వభావాల వెలుపల, చాలా ప్రత్యేకమైన రెస్టారెంట్
మరింత మ్యూట్ వాతావరణాన్ని అందిస్తుంది.
గ్యాస్ట్రోనమిక్ టేబుల్ వ్యాపార భోజనం కోసం రిజర్వ్ చేయబడింది.
ఇక్కడ, సేవా కళ మరియు ఫ్రెంచ్ వంటకాలు
స్థాయిలో ఉన్నాయి రెండు నక్షత్రాల మిచెలిన్ రెస్టారెంట్.
మేము అన్ని సమయం తనిఖీ చేయాలి ఇది ఖచ్చితంగా పరిపూర్ణమైనది.
నేను చూడటానికి మెనుని మళ్లీ చదివాను ఏదైనా ప్రత్యేక సమస్య ఉంటే.
ఒక ఆకలి పుట్టించేలా, ఒక mousseline బంగాళదుంపలు,
ప్రధాన కోర్సు కోసం, ఒక బిస్క్యూ క్రీమ్డ్ కాడ్ ఫిష్
మరియు క్యాండీ టమోటాలు.
మరియు వారు భోజనం పూర్తి చేస్తారు పెద్ద పైనాపిల్ మాకరూన్‌తో
మరియు ఒక కొబ్బరి.
మెనూ సిద్ధమైంది VIP క్లయింట్ కోసం.
అతనిని స్వీకరించడానికి బాధ్యత వహించే వ్యక్తి,
యొక్క ఉపాధ్యక్షుడు ఎయిర్‌బస్ వాణిజ్య వ్యవహారాలు.
సరే, అప్పుడు కలుద్దాం.
వారు ఒక నిమిషంలో ఇక్కడకు వస్తారు.
ఈ VIP క్లయింట్ మిస్టర్ మేడ్ సుకబాలి.
శుభోదయం ఎలా ఉన్నావు?
భోజనం చేసి వెళ్దాం.
తన చేతి కింద తన భద్రతా చొక్కాతో, ఈ వ్యక్తి ప్రతినిధి
ఇండోనేషియా సమూహం వీరి విమానం ఇంకా తనిఖీలో ఉంది.
అయితే జీన్స్ మరియు సాధారణం, అతను బహుళ-బిలియన్ డాలర్ల వ్యక్తి.
డజను మంది ఎయిర్‌బస్ విక్రయదారులు చూసుకుంటారు
అతని కోసమే.
మిగిలిన వారు వెనుతిరిగారు విమానం నియంత్రణ కోసం,
కాబట్టి, అది నేను మాత్రమే.
వారు అతని విమానాన్ని తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, మిస్టర్ శుకబాలి పాంపర్డ్ అవుతుంది,
అతను ఇంకా సంతకం చేయలేదు కాబట్టి ది కీలు అప్పగించడం.
ఒకవేళ మీకు ఓకేనా మనం షాంపైన్ తీసుకుంటామా?
అవును ఖచ్చితంగా.
కలిసి టోస్ట్ చేద్దాం.
ఇండోనేషియాలో ఆరోగ్యాన్ని ఎలా చెప్పాలి/
సలామేట్, ధన్యవాదాలు.
ఆకలికి తోడుగా, మెనూలో ముఖస్తుతి కూడా ఉంది.
మీరు ఇండోనేషియా సంస్కృతిని మాకు తీసుకువచ్చారు,
ముఖ్యంగా గ్యాస్ట్రోనమీ అద్భుతమైనది.
ఇండోనేషియా ప్రజలు చాలా సంస్కృతికి తెరతీశారు.
వారు చాలా సున్నితంగా ఉంటారు, చాలా సానుభూతిపరుడు.
ఇది ఫ్రెంచ్‌లో చెప్పాలంటే, క్లయింట్ రాజు.
అతను మార్కెట్‌లో మంచి కస్టమర్ అది పూర్తి అభివృద్ధిలో ఉంది.
అతను నిజంగా ముఖ్యమైన క్లయింట్, చాలా ముఖ్యమైన
వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత కలిగిన వారు లో అతను పనిచేసే ప్రదేశానికి సంబంధించినది.
మేము 30 విమానాల గురించి మాట్లాడుతున్నాము, కాబట్టి,
అది సాపేక్షంగా పెద్ద మొత్తంలో డబ్బు.
మేము కొన్ని బిలియన్ల డాలర్ల గురించి మాట్లాడుతున్నాము.
సంభావ్య బిలియన్లు.
ఇది చిన్న సరిదిద్దడానికి ఇప్పటికీ అవసరం మొదటి పరికరంలో ముందుగా లోపాలు
ఈ సంవత్సరం పంపిణీ చేయాలి ఇండోనేషియా కంపెనీ కోసం.
రన్‌వే నుండి ఒక రాయి విసిరి, విమాన పరీక్ష కేంద్రంలో,
బయలుదేరే సమయం వచ్చింది.
థియరీ బోర్గెట్, మాజీ ఫైటర్ పైలట్, అన్ని పరిస్థితులలో అభివృద్ధి చెందింది,
పోరాటంతో సహా.
ఈరోజు అబద్ధం అతని మీద ఉంది కొత్త ఇంజిన్ యొక్క పరీక్ష.
ఈ A380లో, నా దగ్గర ఐదు ఉన్నాయి మరియు 600 విమాన గంటలు.
ఇది ది పరీక్ష మంచం.
ఇది ఎల్లప్పుడూ ఆనందంగా ఉంటుంది నియంత్రణలు తీసుకోవాలా?
అవును, ఇది అసాధారణమైన విమానం.
ఇది అద్భుతమైనది.
ఇందులో ప్రధానంగా నాలుగు రియాక్టర్లు ఉన్నాయి.
కొత్త ఇంజిన్ ఉంటే ఒక సమస్య ఉంది, మూడు మిగిలి ఉన్నాయి.
ఇది కొత్తది.
ఇది తరువాతి కాలంలో ఉపయోగించబడుతుంది A350 సుదూర విమానం.
బాగా, ఇది, ప్రసిద్ధ టెస్ట్ ఇంజిన్.
అదంతా గులాబీ రంగు.
గెరార్డ్ డెస్బోయిస్, ఫ్లైట్ ఇంజనీర్, విమానం పరిస్థితిని తనిఖీ చేస్తుంది
దాని 80 మీటర్ల రెక్కల విస్తీర్ణంలో మరియు దాని 22 టైర్లు.
లీకేజీలు లేవు బ్రేక్ బ్లాక్స్ మీద.
మీరు దానిని ఆపగలగాలి మీరు దిగిన తర్వాత.
ఈ A380 మొట్టమొదటిగా నిర్మించబడింది.
కనిష్టంగా ఇంటి లోపల.
బహిర్గతమైన థర్మల్ పాడింగ్‌తో -56 ° C ఉష్ణోగ్రతలను తట్టుకోవడానికి
10,000 మీటర్ల ఎత్తులో, ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది
కొలిచే సాధనాలు మరియు మనుగడ పరికరాలు.
డిప్రెషరైజేషన్ విషయంలో, స్పృహ కోల్పోవడం
దాదాపు వెంటనే ఉంటుంది.
ఏదైనా అవకాశం వస్తే మనం ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది విమానం యొక్క అణచివేత,
ఊపిరి పీల్చుకోవడానికి, మాస్ తీసుకుంటే సరిపోతుంది,
దాన్ని చిటికెడు, లాగండి.
జీను పెంచి, మేము దానిని తలపై ఉంచాము,
మేము అక్కడ విడుదల చేస్తాము, మీరు సాధారణంగా శ్వాస తీసుకోవచ్చు.
కాక్‌పిట్‌లో, కమాండర్ బోర్గెట్ టేకాఫ్‌కు సిద్ధంగా ఉంది.
చెక్‌లిస్ట్ పూర్తయింది.
మను మీరు సిద్ధంగా ఉన్నారా?
అనుకూల.
ఉదయం 9:25 గంటలకు, ఆర్డర్ ఇవ్వబడుతుంది.
[వినబడని].
అది ప్రమాణం అవుతుంది 100 426 20 కాకుండా.
ఇది ముఖ్యం ఎందుకంటే అది బయలుదేరడానికి సిద్ధంగా ఉంది.
Aix en ప్రోవెన్స్ కోసం హెడ్ నాలుగున్నర గంటల పరీక్షలు.
కాక్‌పిట్ కార్యాలయం థియరీ బోర్గెట్ యొక్క.
అతను ఎయిర్‌బస్‌లో ఉత్తమ వీక్షణను కలిగి ఉన్నాడు,
కానీ ఆనందించడానికి సమయం లేదు.
వెనుక, ఇటాలియన్ ఇంజనీర్ టెంపో ఇస్తుంది.
పైకి వచ్చిన వాడు పరీక్ష బ్యాటరీతో,
ముఖ్యంగా భయంకరమైన ఇంజిన్ షట్డౌన్.
వారు దానిని వేర్వేరుగా పరీక్షిస్తారు ఎత్తు స్థాయిలు
మీరు బ్యాటరీని స్విచ్ ఆఫ్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారా?
-అవును. -మీరు డిడియర్ సిద్ధంగా ఉన్నారా?
సరే. ఒకటి, రెండు, మూడు, కత్తిరించబడింది.
విమానం పడిపోతుంది రెండు కిలోమీటర్ల ఎత్తు నుండి
మూడు నిమిషాలలో.
దీన్ని నిర్వహించడం పైలట్‌ల ఇష్టం.
థియరీ కర్రను పట్టుకున్నాడు పరికరం యొక్క నియంత్రణను ఉంచడానికి.
ఇంజనీర్ గమనికలు ఇంజిన్ యొక్క ప్రతిచర్యలు
మరియు ప్రధానంగా సమయం దాని పాలనకు అవసరం.
రెండు నిమిషాల నిరీక్షణ తర్వాత,
నేను దానిని 33 160 వద్ద ఆన్ చేసాను.
మీకు కావాలంటే నేను గ్యాస్ చేస్తాను.
మూడు నిమిషాల పాటు, మేము తారుమారుని పునఃప్రారంభిస్తాము.
వారు త్వరగా ఉండాలి.
ధర €30,000 గంటకు విమాన పరీక్షలు.
మేము గరిష్టంగా కూడబెట్టుకోవాలి సాధ్యమైనంత తక్కువ సమయంలో ఫలితాలు.
మేము 36 విమానాలు చేయము అదే విషయం కోసం.
కార్యకలాపాలు ఒకదానికొకటి అనుసరిస్తాయి కోసం ఈ రేటుతో నాలుగు గంటలు.
ఒక గంట వెళ్ళాలి, మనం తయారు చేద్దాం 100 స్థాయిలో మూడు దశలు,
మరియు మేము టౌలౌస్‌కి తిరిగి వస్తాము.
టౌలౌస్ చేరుకున్నప్పుడు, 300.000 పారామితులు నమోదు చేయబడ్డాయి.
ఇంజన్ అంచనాలను అందుకుంది 12లో 11 విజయవంతమైన పునఃప్రారంభాలతో.
జట్టుకు ఇంకా నాలుగు నెలల సమయం ఉంది దాన్ని మెరుగుపరచడానికి.
రన్‌వేకి మరో చివర, డెలివరీ యొక్క గుండె వద్ద,
నిర్వహణ బృందాలు చివరి గింజను అమర్చడానికి సిద్ధమవుతున్నాయి
మార్చాలి ఇండోనేషియా విమానంలో.
మీరు స్క్రూను కనుగొన్నారా?
అవును, నాకు సరైనది ఉంది.
దీనికి కొంత పాలిషింగ్ అవసరం
అది ప్రకాశించేలా చేయడానికి.
డెలివరీ మేనేజర్, జాక్వెస్ లోయిర్, మరియు అతని సహోద్యోగి
గుర్తించబడిన ప్రతి భాగాల ద్వారా వెళ్ళండి క్లయింట్ ద్వారా.
ఒక డబుల్ చెక్ విధానం ద్వారా అవసరం.
ఇక్కడ, మాకు పైపు ఉంది అది కొద్దిగా జిడ్డు.
పెద్ద విషయం లేదు.
హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌లో లీకేజీ లేదు, కేవలం శుభ్రం చేయాలి,
ఇతరుల వలె.
డెలివరీలో జాప్యం లేదు, చెల్లించాల్సిన జరిమానాలు లేవు.
మీరు మళ్లీ చేసారు క్లీన్ స్వీప్?
ఇది శుభ్రం చేయబడింది మరియు నిపుణులచే తనిఖీ చేయబడింది
ల్యాండింగ్ గేర్‌లో మరియు సమస్య లేదు.
డెలివరీ ఖచ్చితంగా జరుగుతోంది వంటి అనుకున్న విధంగా.
ఇండోనేషియా కంపెనీ ప్రతినిధి
తెలియజేయబడింది, శ్రీ శుకబాలి చెల్లించగలరు
కొన్ని మిలియన్ యూరోలు.
మధ్యాహ్న భోజనం బాగుందా?
ఓహ్, ఇది నిజంగా బాగుంది.
కొద్దిసేపటికి అందరూ కలుసుకోవడం ఆనందంగా ఉంది మరియు వివేకవంతమైన గది
మనము ఎక్కడ ఉన్నాము అనూహ్యంగా ఆహ్వానించారు.
ఒకవైపు ఎయిర్‌బస్ బృందం, మరోవైపు మిస్టర్ సుకబాలి మరియు అతని బ్యాంకర్.
విమానం యొక్క పత్రాలు ఈ బైండర్‌లో సరిపోతుంది,
సంతకం చేయడానికి డజన్ల కొద్దీ పేజీలు.
మొదటిది, సాంకేతిక సమస్యలు.
అప్పుడు శ్రీ శుకబలి ప్రమాణపత్రాన్ని ధృవీకరిస్తుంది
విమానం యొక్క అంగీకారం, అంచనాలకు అనుగుణంగా.
బిల్లు, సుదీర్ఘ చర్చల అంశం, బాగా దాగి ఉంది
బ్యాంకర్ చేతిలో సంస్థ యొక్క.
మీరు A320 కోసం ఎంత చెల్లిస్తారు?
నిధుల మొత్తం గోప్యంగానే ఉంటుంది.
జాబితా ధర వద్ద A320 98 మిలియన్ డాలర్లు.
ఇక్కడ, మేము బదిలీ చేయాలి కొన్ని పదుల మిలియన్ల డాలర్లు.
ఇప్పుడు, అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం డబ్బు బదిలీ.
లక్షల్లో ప్రయాణిస్తారు కంప్యూటరైజ్డ్ మార్గంలో
ఆర్థిక మధ్యవర్తుల అభీష్టానుసారం, కాన్ఫరెన్స్ కాల్‌లో సమావేశమయ్యారు.
ఇది సమయం అని నేను అనుకుంటున్నాను నిధుల బదిలీని ప్రారంభించడానికి.
రవాణా చేసే నిధులు ఆసియా నుండి న్యూయార్క్ మరియు డబ్లిన్ వరకు
ల్యాండింగ్ ముందు ఎయిర్‌బస్ ఖాతాలపై.
నిధులు ఇప్పుడే ప్రారంభమయ్యాయి.
మా వద్ద ఫెడ్ నంబర్ లేదు,
దయచేసి మీరు తనిఖీ చేయగలరా వారు అందుకున్నారని?
ఇంక ఇప్పుడు?
మేము వేచి ఉంటాము.
సుదీర్ఘ నిమిషాలు అది అంతులేనిదిగా అనిపిస్తుంది,
కానీ ఎవరూ గది నుండి బయటకు వెళ్ళరు ఫోన్ కాల్ వరకు.
అవును లోలా.
నిధులు అని చెప్పడానికే ఫోన్ చేస్తున్నాను ఎయిర్‌బస్ ఖాతాలో అందుతాయి.
పర్ఫెక్ట్, చాలా ధన్యవాదాలు లోలా.
30 నిమిషాలు పట్టింది.
రేపు విమానం టేకాఫ్ అవుతుంది ఇండోనేషియా కోసం.
మా కోసం కూడా రోజు ముగింపు టెస్ట్ పైలట్ థియరీ.
నాలుగు గంటల 30 నిమిషాల తర్వాత విమానంలో తీవ్రమైన ఏకాగ్రత,
అతను ఎయిర్‌బస్ నగరానికి చాలా దూరంగా బయలుదేరాడు.
అతని డికంప్రెషన్ చాంబర్ 45 నిమిషాల ప్రయాణం,
ఈ చెక్క గ్యారేజీలో,
అక్కడ ఒక అల్యూమినియం ఆభరణం ఉంది.
ఇదిగో నా విమానం.
- మీరు దానిపై ఎంతకాలం పని చేస్తున్నారు? -పది సంవత్సరాలు.
నేను త్వరలో ముగింపుకు వస్తాను, నేను ఆశిస్తున్నాను.
బహుశా మేము ఈ సంవత్సరం ఎగురుతాము
అతను రాఫెల్‌లో ప్రయాణించాడు మరియు అన్ని ఎయిర్‌బస్ మోడల్‌లలో,
కానీ ఈ టూ సీటర్ ప్రత్యేకమైనది.
ఇది అతను చేస్తున్న మొదటిది తన చేతులతో
ఇది నియంత్రణ ప్యానెల్.
ఇది రెండు స్క్రీన్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది.
దాదాపు ఎయిర్‌బస్ లాంటిది.
దాదాపు ఇదే బడ్జెట్ కాదు.. కానీ పదేళ్ల తర్వాత
అతను ఏమైనప్పటికీ లెక్కించడం మానేశాడు.
అయితే, ఎగరాలని అతని ప్లాన్ ఇప్పటికే మనసులో ఉంది.
ఇది పోస్ట్ ఎయిర్బస్ అతను సిద్ధం చేస్తున్నాడని.
నేను ఆపడం ఊహించలేను ఒక రోజు ఎగురుతుంది,
ఇది నాకు అనూహ్యమైనదిగా అనిపిస్తుంది.
నేను ఇకపై ఎయిర్‌బస్ కోసం ప్రయాణించనప్పుడు, నేను దీనితో ఎగరగలను.
అట్లాంటిక్‌ను దాటాలన్నది అతని కల కోకిల విమానంలో 7.500 కిలోమీటర్లు,
యునైటెడ్ స్టేట్స్ కు.
టౌలౌస్‌ను విడిచిపెట్టాలనే ఆలోచన ఉంది, స్కాట్లాండ్, తర్వాత ఐస్లాండ్ చేరుకుంటారు.
మరియు గ్రీన్లాండ్, కెనడా, తర్వాత అమెరికన్ గ్రేట్ లేక్స్
ఓష్కోష్ వరకు.
అతను ఇప్పటికే ఎగిరిపోయాడు పది కిలోమీటర్ల ఎత్తులో.
ఇది నన్ను పూర్తిగా కలలు కనేలా చేస్తుంది, అది ఒక అందమైన ప్రకృతి దృశ్యం.
ఈ రోజు అతను వాటిని తాకాలనుకుంటున్నాడు తన రెండు సీట్లతో.
ఎయిర్‌బస్ యువకుల కోసం ఉన్నత పాఠశాల, వృత్తిపరమైన భవిష్యత్తు
ఇప్పుడు అందుబాటులో ఉంది.
బాకలారియాట్‌కు కొన్ని నెలల ముందు, అవి ఐదు పూర్తి వారాలు ప్రారంభమవుతాయి
అసెంబ్లింగ్ లైన్లలో.
ఊహించినట్లుగానే, జోవన్నా ఇటీవలి A350లో ఉంది.
ఆచరణలో పెట్టాల్సిన సమయం ఇది మేము ఉన్నత పాఠశాలలో చూసినవి
అది మరింత తీవ్రమైనది.
తప్పుకు ఆస్కారం లేదు, ఇవి ముఖ్యమైన భాగాలు.
మనం చేసే పనిలో జాగ్రత్తగా ఉంటాం.
లోపానికి ఆస్కారం లేదు.
అయినప్పటికీ, ఆమె ఇప్పటికీ ఉంది సహాయం చేయడానికి అర్హులు.
నేను అలా చేయలేను.
బ్రైస్, ఒక స్క్రూ ఉంది నేను తీసివేయలేను అని.
అభ్యాస ప్రక్రియ దశలవారీగా జరుగుతుంది.
బోధకుడు ఎప్పుడూ దూరంగా ఉండడు.
నేను సహాయం చేయడానికి మాత్రమే వచ్చాను.
అవును కొన్నిసార్లు.
కంగారుపడవద్దు స్పష్టంగా జోహన్నా కోసం.
ఆమె మంచిది, అది కొద్దికొద్దిగా నేర్చుకోవచ్చు.
కొద్దికొద్దిగా, చేసే పనుల వల్ల,
CDI నెలకు నికర €1.800 కలిగి ఉంది కనుచూపు మేరలో ఉంది.
అదే ఛానెల్‌లో కానీ కూర్చున్నారు భూమి నుండి పది మీటర్ల ఎత్తులో, చార్లైన్
కాంట్రాక్టు వస్తుందని ఆశిస్తున్నారు
సరే, వెళ్దాం.
చార్లిన్, మేము ఎల్లప్పుడూ మిమ్మల్ని కనుగొంటాము విన్యాస పరిస్థితుల్లో.
అవును.
ఇది నా ప్రత్యేకత మరియు ఇది చూపిస్తుంది అది పురుషులు మాత్రమే కాదు
అలాంటి పనులు ఎవరు చేయగలరు.
వర్క్‌షాప్-పాఠశాల నుండి, యువతి విశ్వాసం పొందింది
అసెంబ్లింగ్ లైన్‌లో, అనే స్థాయికి
వెంటనే ఆమె సహచరులు చేరారు.
చార్లిన్, మీరు ఎక్కడ ఉన్నారు జూన్‌లో మిమ్మల్ని చూస్తారా?
జూన్ నెలలో, లైన్‌లో నన్ను నేను చూస్తాను.
ఇది నాకు నిజంగా చల్లగా ఉంటుంది,
ఎందుకంటే తరువాత, నా జీవితమంతా నాకు ఉంది ఎయిర్‌బస్‌లో ఉండటానికి
మరియు తరువాత పెరగడానికి.
ఎయిర్‌బస్‌లో పెరగడానికి ఆమె తల్లి చేసినట్లు,
ఎగ్జిక్యూటివ్ అయ్యాడు లైన్‌లో ప్రారంభించిన తర్వాత.
చుట్టూ నిర్మించబడిన జీవితాలు యూరోపియన్ విమాన తయారీదారు.
పగలు రాత్రి, జట్లు ఒకదానికొకటి లాఠీని పంచుకుంటాయి,
క్రీడా మైదానాల్లో వలె ఫ్యాక్టరీలో.
ఎయిర్‌బస్ కలిగి ఉంది దాని స్వంత రగ్బీ స్టేడియం.
విమాన తయారీదారు యొక్క బబుల్ గ్రేటర్ టౌలౌస్‌ను కవర్ చేస్తుంది
ఆదేశాల లయకు.
ఎప్పుడూ ఉంటుంది జరుపుకోవడానికి అమ్మకం.
ఎయిర్బస్ యొక్క యువకులు అధిక ఉంటే పాఠశాల వారి బాకలారియేట్ పొందండి,
వారు ఎదురు చూడవచ్చు మనశ్శాంతితో వారి భవిష్యత్తు.
బుక్‌లెట్ చూపిస్తుంది నిర్మించడానికి 7,000 పరికరాలు.
ఒక విమానం ఆర్డర్ చేయబడింది 2016లో 2020లో పంపిణీ చేయబడుతుంది.
ఆ రోజు రాత్రి, తదుపరి విమానం సమీకరించబడుతుంది
ఇప్పటికే చేరువలో ఉంది.
రాక నుండి 35 కిలోమీటర్లు, అడ్డంకులు ఉన్నాయి
దారిని అడ్డుకుంటున్నారు A380 కాన్వాయ్.
ఆరు వాహనాలు వేగంగా వెళ్లాలి.
ఐదు నిమిషాల్లో అక్కడికి చేరుకున్నారు.
ట్రక్కులు తప్పనిసరిగా సదుపాయానికి చేరుకోవాలి 5:00 am ముందు, తాజా గడువు.
గెరార్డ్, కాన్వాయ్ నాయకుడు, ఎల్లప్పుడూ గడియారంపై ఒక కన్ను ఉంటుంది.
తరువాత, అది ఎయిర్‌బస్ అవుతుంది దీనికి లెక్క చెప్పాలి.
ఎందుకంటే మనం బ్లాక్ చేస్తే ఉదాహరణకు 124,
మేము నిరోధించగల సామర్థ్యం కలిగి ఉన్నాము టౌలౌస్ మొత్తం సగం.
ఇది సత్యం యొక్క క్షణం.
ఫ్రెడ్ మరియు అతని సహచరులకు, చివరి సవాలు.
సరే, నేను బయటకు వస్తున్నాను.
ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పు గ్రౌండ్ మార్గదర్శకత్వం కోసం.
మనం మెల్లగా నడవాలి గడిచిపోవాలని ప్రార్థిస్తున్నాను.
మీ కుడి వైపున, బాగుంది.
60-70 గట్టర్లను ఎదుర్కొంటోంది.
ఒకసారి లాభం, సవాలు విజయవంతమైంది.
సౌకర్యం ఎదురుగానే ఉంది.
కాన్వాయ్‌లో ఆరు ట్రక్కులు గడువులో ఉంచబడింది.
నా వాచ్‌లో ఉదయం 4:07 అయ్యింది, మేము సరైన సమయ స్లాట్‌లో ఉన్నాము,
ఇది కూడా మాకు అనుమతిస్తుంది తదుపరి కాన్వాయ్‌ని సిద్ధం చేయడానికి
ఇది ఎనిమిది రోజుల్లో.
ఈ A380 అసెంబుల్ చేయబడుతుంది నాలుగు నెలల్లో.
2016లో, దాదాపు 700 కొత్తవి విమానాలు వర్క్‌షాప్‌లను వదిలివేస్తాయి
కొనుగోలు చేసినట్లు ఇండోనేషియా కంపెనీ.
అమ్మకాలు జరిగిన మరుసటి రోజు,
సిబ్బంది సిద్ధంగా ఉన్నారు కు బాటమ్ ద్వీపానికి చేరుకుంటారు
అతిపెద్ద ఫ్యాక్టరీ నుండి 16 గంటల విమానం విమానం జన్మించిన ఫ్రాన్స్‌లో.