לפעמים האוטובוס מתהפך, זה רק עוד חלק מהטיול.
יש כל כך הרבה תנועה שהדרך רק מחמירה.
אין מספיק זמן לתקן את זה.
בקושי שופץ, ועכשיו זה קורה נהרס שוב על ידי משאיות עמוסות מדי!
מצד אחד, הייתי עושה זאת מעדיף לנהוג על כביש אשפה.
אבל מצד שני, הייתי מסתכן בהפסד העבודה שלי אם יהיה קל מדי לנהוג כאן.
אף אחד לא יזדקק יותר ל-4x4 שלי, זה יהיה חסר תועלת, ופתאום אהיה חסר עבודה!
מר קוסום יודע זאת היטב כבישי אספנות עדיין רחוקים.
יש לו כמה שנים טובות של נהיגה שנשארה לפניו.
למדינה יש סדרי עדיפויות חשובים יותר,
עוד לפני ששוקלים לתקן הכבישים ההרים הנשכחים האלה.
אבל למרות זאת, המצב העגום הוא משתק חלק מכלכלת המדינה.
לפני שהופכים את הרכב,
הנוסעים צריכים לפרוק את כל הסחורה שלהם.
אנחנו עומדים לצאת שוב לדרך, זה לא עניין גדול, אנחנו רגילים לזה.
לפחות 2 או 3 פעמים במהלך הגשום העונה, לכל הנהגים יש את הבעיה הזו.
רק בשבוע שעבר, 7 כלי רכב התהפכו כאן!
אנחנו רק 10, אז ננסה עם החבל הזה!
זה יעבוד, אני בטוח בזה.
חוץ מזה, ככה אנחנו תמיד להסתדר, אנחנו רגילים לזה.
אין מספיק אנשים כאן כדי להטות את המשאית.
מישהו בדיוק הלך לשכנה הכפר כדי לקבל חיזוקים.
אנחנו צריכים לתקן שרשרת לקדמת הג'יפ.
קדימה חבר'ה, קחו את זה במשאית שלי.
תחזיק את השרשרת!
הם הולכים לצאת לדרך שוב, אבל הפעם עם רק חצי מהמטען.
הם מפחדים מזה הרכב עלול להתהפך שוב.
עזרה הדדית בין הנהגים חשובים מאוד.
אם אין אף אחד אחר על הכביש,
תושבי הכפר באים להציע את עזרתם, זו תמיד הדרך.
מר קוסום יוצא לדרך, אבל הוא אף פעם לא רחוק מאסון.
אני לא רואה את עצמי נוהג כשאני בן 50.
חוץ מזה, בכביש הזה, יש בקושי כל נהג בגיל הזה, זה כל כך מעייף!
מר קוסום יגיע רגע לפני רדת הלילה,
לאחר שבילה 48 שעות במסע של 60 ק"מ בלבד.