ہوائی جہاز کے یہ سابق کپتان اب ایک ٹیسٹ پائلٹ ہے.
کیا یہ دن آپ کے لیے اہم ہے؟
آج؟ جی ہاں، یہ ہے.
ہم پروٹوٹائپ پر پرواز کریں گے ایئربس 380 کا نمبر ایک۔
اس کا مشن پرواز کے ذریعے ٹیسٹ کرنا ہے، ایک نیا انجن، انہیں ان کی حدود تک پہنچانے کے لیے۔
اس کا معمول، زیرو تناؤ۔
آئیے کچھ پنک فلائیڈ لے لیں۔
حاصل کرنے سے پہلے اس کی رسم فلائٹ ٹیسٹ سینٹر میں۔
ہیلو.
آسمانوں کو لے کر وہ موسیقی کا استعمال کرتا ہے۔
آپ جانتے ہیں کہ یہ گانا وائجر کے ساتھ گیا تھا۔ وہ تحقیقات جو نظام شمسی میں چھوڑ دی گئی ہیں۔
ہمیں ہر جگہ طیارے نظر آئیں گے۔
پہلے ہی اس کی کائنات میں۔
دو گھنٹے سے بھی کم وقت میں،
اسے بہترین کو سامنے لانا ہو گا۔ چھ ماہ کی تیاری میں نئے انجن کی.
تاہم، اس کی واحد پریشانی ...
مانو، میں موسم کی جانچ کروں گا۔
یہ آسمان ہے۔
کیا آپ مجھے موسم کی پیشن گوئی دے سکتے ہیں؟
موسم واحد عنصر ہے۔ وہ ماسٹر نہیں کرتا.
کیا یہ ایک ضروری نکتہ ہے؟
یہ ایک اہم عنصر ہے کیونکہ یہ کرے گا۔ اس زون کا تعین کریں جہاں ہم کوشش کریں گے۔
مثال کے طور پر، شیر گالف پر۔
یہ Gascon گالف سے بہتر ہے۔
کیا ہمارے پاس Aix زون ہو سکتا ہے؟
چار گھنٹے کے اس ٹیسٹ کے دوران موسم ہمارا دشمن ہو گا۔
اس کے بعد وہ پروونس میں اپنا امتحان طے کرتا ہے۔ اور بحیرہ روم۔
بارش نہیں، ظاہر ہے اس سے بھی کم برف۔
اور اسی لیے آج ہم شیر گالف کے لیے جائیں گے۔
ہم بریفنگ کے لیے جائیں گے۔
انجن پر اغوا کاروں کے بعد سے ابھی تک تحفظ نہیں ملا،
اگر آئسنگ ہے تو پائلٹ غلط معلومات حاصل کر سکتے ہیں۔
تھیری بورجز کے ساتھ، وہ جہاز میں پانچ ہوں گے،
تمام تجربہ کار.
میز کے ارد گرد، ہر ایک مزاحمت کرنے کے قابل ہے تیز رفتار پر انتہائی پرواز کے حالات۔
ہم آج اسے آزمائیں گے، آپ دیکھتے ہیں، یہ 340,089 ہے۔
دوسرے الفاظ میں، 12 کلومیٹر اونچائی اور 1000 کلومیٹر فی گھنٹہ پر۔
لیکن ہر ممکنہ منظر نامے پر بھی غور کریں۔
ہم موسم، کھیتوں، ہوائی اڈوں کو دیکھتے ہیں، جو ٹیسٹ زون کے آس پاس ہیں،
اور ہم نے تصدیق کی کہ ہم کر سکتے ہیں۔ ان تمام ایر ڈرموں پر اتریں۔
تمام ممکنہ اختیارات اور ممکنہ خطرات متوقع ہیں۔
صرف ایک چیز غیر متوقع ہے۔
سب کچھ تقریباً سیٹ ہو چکا ہے۔
ایک گھنٹے میں اتار لیں۔
ترامک کے قریب، فلائٹ ٹیسٹ سینٹر میں،
روانگی کا وقت آ گیا ہے.
تھیری بورجز، سابق فائٹر پائلٹ تیار ہوئے۔ جنگ سمیت تمام حالات میں۔
آج یہ اس پر ہے جو جھوٹ بولتا ہے۔ ایک نئے انجن کی جانچ۔
اس A380 پر، میرے پاس پرواز کے 600 گھنٹے ہیں۔
یہ ٹیسٹ بیڈ ہے۔
یہ ہمیشہ ایک خوشی ہے کنٹرول لینے کے لئے؟
جی ہاں، یہ ایک غیر معمولی ہے ہوائی جہاز، یہ شاندار ہے.
اس میں بنیادی طور پر چار ری ایکٹر ہیں۔
اگر نئے انجن میں ایک مسئلہ ہے، تین باقی ہیں.
یہ نیا ہے۔
یہ اگلے دن استعمال کیا جائے گا A350 طویل فاصلے کا طیارہ۔
ٹھیک ہے، یہ مشہور ٹیسٹ انجن ہے.
یہ سب گلابی ہے۔
جیرارڈ ڈیسبوئس فلائٹ انجینئر چیک کر رہے ہیں۔ ہوائی جہاز کی حالت اس کے 80 میٹر پروں پر ہے۔
اور اس کے 22 ٹائر۔
بریک بلاکس پر کوئی رساو نہیں ہے۔
آپ کو قابل ہونا پڑے گا۔ ایک بار اترنے کے بعد اسے روکنے کے لیے۔
یہ A380 پہلی بار تعمیر کیا گیا ہے۔
گھر کے اندر، کم از کم۔
بے نقاب تھرمل پیڈنگ کے ساتھ -56 ڈگری کے درجہ حرارت کو برداشت کرنے کے لیے،
1000 میٹر کی بلندی پر،
پیمائش کو ترجیح دی جاتی ہے۔ آلات اور بقا کا سامان۔
ڈپریشن کی صورت میں، شعور کا نقصان تقریبا فوری طور پر ہے.
اگر کسی بھی موقع سے، ہمیں ایک کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ ہوائی جہاز کا دباؤ
سانس لینے کے لیے ماسک لگا لینا کافی ہے اسے چوٹکی لگانا، اسے کھینچنا۔
ہارنس پھول جاتا ہے، ہم اسے سر پر رکھتے ہیں، ہم چھوڑ دیتے ہیں اور آپ عام طور پر سانس لے سکتے ہیں۔
کاک پٹ میں کمانڈنٹ بورجیس ٹیک آف کے لیے تیار ہے۔
چیک لسٹ مکمل، مانو، کیا تم تیار ہو؟
مثبت
صبح 9:25 پر آرڈر دیا جاتا ہے۔
یہ ایک معیاری 10042620 ہوگا۔
یہ اہم ہے کیونکہ یہ اتارنے کے لیے تیار ہے۔
Aix-en-Provence کے لیے سربراہ 4.5 گھنٹے کے ٹیسٹ کے لیے۔
کاک پٹ تھیری بورجس کا دفتر ہے۔
اس کا ایئربس میں بہترین نظارہ ہے۔
لیکن اس سے لطف اندوز ہونے کا وقت نہیں ملا۔
پیچھے، اطالوی انجینئر رفتار دیتا ہے.
وہ وہی ہے جو امتحان لے کر آیا تھا۔ بیٹری، خاص طور پر انجن کا سوئچ آف۔
وہ اس کی جانچ کریں گے۔ مختلف اونچائی کی سطحوں پر۔
- کیا آپ بیٹری بند کرنے کے لیے تیار ہیں؟ - جی ہاں.
کیا آپ تیار ہیں؟
ٹھیک ہے، ایک، دو، تین۔ منقطع.
طیارہ دو کلومیٹر سے گرے گا۔ تین منٹ میں اونچائی
انتظام کرنا پائلٹوں پر منحصر ہے۔
تھیری نے رکھنے کے لیے چھڑی پکڑی ہے۔ آلہ کا کنٹرول.
انجینئر نوٹ کرتا ہے۔ انجن کے رد عمل،
اور بنیادی طور پر وقت اس کے دوبارہ اگنیشن کے لیے ضروری ہے۔
دو منٹ کے انتظار کے بعد
میں نے اسے 33,160 پر آن کیا۔
اگر آپ چاہیں تو میں گیس کر دوں گا۔
تین منٹ میں، ہم ہیرا پھیری کو دوبارہ شروع کرتے ہیں۔
انہیں جلدی کرنے کی ضرورت ہے، لاگت €30,000 فی ٹیسٹ گھنٹہ ہے۔
ہمیں زیادہ سے زیادہ جمع کرنا ہوگا۔ کم سے کم وقت میں نتیجہ.
ہم نہیں بنائیں گے۔ اسی موضوع کے لیے 36 پروازیں
آپریشنز ہوں گے۔ اس شرح پر چار گھنٹے کے لئے ایک دوسرے.
ایک گھنٹہ باقی ہے، چلو بنا لیتے ہیں۔ 100 کی سطح پر تین قدم،
اور ہم واپس ٹولوس جاتے ہیں۔
ٹولوس واپس آنے پر، 300,000 پیرامیٹرز ریکارڈ کیے گئے۔
انجن توقع کے مطابق تھا، 12 میں سے 11 کامیاب دوبارہ شروع کے ساتھ۔
ٹیم اب بھی ہے اسے بہتر بنانے کے لیے چار ماہ۔
کے لیے دن کا اختتام ہمارے ٹیسٹ پائلٹ، تھیری،
4 گھنٹے اور 30 ​​منٹ کے بعد پرواز میں شدید ارتکاز کا۔
وہ ایئربس شہر سے بہت دور چلا جاتا ہے۔
اس کا ڈیکمپریشن چیمبر 45 منٹ کی سواری ہے۔
اس لکڑی کے گیراج میں،
جہاں ایلومینیم کا زیور ہے۔
یہ میرا طیارہ ہے۔
- آپ کب سے اس پر کام کر رہے ہیں؟ - دس سال.
میں جلد ہی اختتام پر آ رہا ہوں، مجھے امید ہے۔ شاید ہم اس سال اڑ جائیں گے۔
اس نے رافیل اور تمام ایئربس پر پرواز کی ہے۔ ماڈلز، لیکن یہ دو سیٹوں والا منفرد ہے۔
یہ پہلا ہے۔ وہ اپنے ہاتھ سے بنا رہا ہے۔
یہ کنٹرول پینل ہے۔
یہ دو اسکرینوں سے لیس ہوگا۔
تقریباً ایک ایئربس کی طرح۔
تقریبا، یہ ایک ہی بجٹ نہیں ہے.
لیکن دس سال بعد، اس نے ویسے بھی گنتی چھوڑ دی ہے۔
تاہم، اس کی پرواز کا منصوبہ پہلے ہی ذہن میں ہے.
یہ پوسٹ ایئربس ہے۔ کہ وہ تیاری کر رہا ہے.
میں ایک دن اڑنا چھوڑنے کا سوچ بھی نہیں سکتا یہ میرے لیے ناقابل فہم لگتا ہے۔
جب میں اب ایئربس کے لیے پرواز نہیں کر رہا ہوں، میں اس کے ساتھ اڑ سکتا تھا۔
اس کا خواب بحر اوقیانوس کو عبور کرنا ہے، 7500 کلومیٹر کویل کی پرواز میں، ریاستہائے متحدہ۔
ٹولوس چھوڑنے کا خیال ہے، سکاٹ لینڈ پہنچیں
پھر آئس لینڈ۔
اور گرین لینڈ، کینیڈا، پھر امریکی عظیم جھیلوں سے اوشکوش تک۔
عمدگیوں کو وہ پہلے ہی عبور کر چکا ہے۔ دس کلومیٹر کی بلندی پر۔
یہ مجھے مکمل طور پر خواب بناتا ہے۔ یہ ایک خوبصورت منظر ہے۔
آج وہ چھونا چاہتا ہے۔ انہیں اپنے دو سیٹوں کے ساتھ۔