هذا كابتن الطائرة السابق هو الآن طيار اختبار.
هل هذا اليوم مهم بالنسبة لك؟
اليوم؟ نعم إنه كذلك.
سوف نطير على النموذج الأولي رقم واحد من طائرات الايرباص 380.
مهمته هي اختبار، عن طريق الطيران، محرك جديد لدفعهم إلى أقصى حدودهم.
روتينه، صفر الإجهاد.
دعنا نذهب ونحصل على بعض بينك فلويد.
طقوسه قبل الحصول عليها إلى مركز اختبار الطيران.
مرحبًا.
يستخدم الموسيقى عندما يأخذ السماء.
أنت تعلم أن هذه الأغنية ذهبت مع Voyager المجسات التي تركت النظام الشمسي.
سنرى الطائرات في كل مكان.
بالفعل في عالمه.
وفي أقل من ساعتين،
سيكون عليه أن يخرج الأفضل للمحرك الجديد خلال ستة أشهر من التحضير.
لكن همه الوحيد..
مانو، وسوف أتحقق من الطقس.
إنها السماء.
هل يمكن أن تعطيني توقعات الطقس؟
الطقس هو العنصر الوحيد لا يتقن.
هل هي نقطة أساسية؟
إنه عامل مهم لأنه سوف تحديد المنطقة التي سنقوم فيها بالتجربة.
على سبيل المثال، على "الأسد جولف".
إنه أفضل من جاسكون جولف.
هل يمكن أن نحصل على منطقة إيكس؟
خلال هذا الاختبار لمدة أربع ساعات، سيكون الطقس عدونا.
ثم يحسم اختباره في بروفانس والبحر الأبيض المتوسط.
لا يوجد مطر، ومن الواضح أن الجليد أقل.
ولهذا السبب اليوم سنذهب للجولف الأسد.
سوف نذهب للإحاطة.
منذ الخاطفين على المحرك لم تحصل على الحماية بعد
إذا كان هناك الجليد، الطيار يمكن أن تتلقى معلومات خاطئة.
مع تييري بورجيه سيكونون خمسة على متن الطائرة،
جميع ذوي الخبرة.
وحول الطاولة، كل منهم قادر على المقاومة ظروف الطيران القصوى بأقصى سرعة.
سنحاول تجربتها اليوم، كما ترى، إنه 340,089.
بعبارة أخرى، على ارتفاع 12 كم وبسرعة 1000 كم/ساعة.
ولكن ضع في اعتبارك أيضًا كل السيناريوهات المحتملة.
نحن ننظر إلى الطقس، والحقول، والمطارات، والتي تقع حول منطقة الاختبار،
وتحققنا من أننا نستطيع ذلك الهبوط على كل هذه المطارات.
جميع الخيارات الممكنة و المخاطر المتوقعة متوقعة.
الشيء الوحيد هو عدم القدرة على التنبؤ.
تم ضبط كل شيء تقريبًا.
تقلع في ساعة واحدة.
بالقرب من مدرج المطار، في مركز اختبار الطيران،
لقد حان وقت المغادرة.
تييري بورجيه، طيار مقاتل سابق في جميع الظروف، بما في ذلك القتال.
اليوم هو عليه الذي يكمن اختبار محرك جديد.
على هذه الطائرة A380 لدي حوالي 600 ساعة طيران.
هذا هو سرير الاختبار.
هل هو دائما من دواعي سروري لاتخاذ الضوابط؟
نعم، إنه أمر غير عادي الطائرات، إنها رائعة.
لديها بشكل رئيسي أربعة مفاعلات.
إذا كان المحرك الجديد به مشكلة واحدة، هناك ثلاثة متبقية.
هذا هو واحد جديد.
سيتم استخدامه في اليوم التالي طائرة A350 للمسافات الطويلة.
حسنا، هذا هو محرك الاختبار الشهير.
كل شيء وردي.
جيرارد ديسبوا مهندس الطيران يتحقق من حالة الطائرة على جناحيها البالغ طولها 80 مترًا.
وعدد إطاراتها 22 .
لا يوجد أي تسرب على كتل الفرامل.
عليك أن تكون قادرا لإيقافه بمجرد هبوطك.
تعتبر طائرة A380 هذه أول طائرة يتم بناؤها على الإطلاق.
في الداخل، الحد الأدنى.
مع حشوة حرارية مكشوفة لتحمل درجات حرارة -56 درجة ،
على ارتفاع 1000 متر،
تعطى الأولوية للقياس الأدوات ومعدات البقاء على قيد الحياة.
في حالة انخفاض الضغط، فقدان الوعي يكاد يكون فوريًا.
إذا كان بأي حال من الأحوال، علينا أن نواجه أ خفض الضغط في الطائرة,
للتنفس، يكفي أن تأخذ قناعًا، لقرصه، اسحبه.
ينتفخ الحزام ونضعه على الرأس نطلق سراحك ويمكنك التنفس بشكل طبيعي.
في قمرة القيادة، القائد بورجيه جاهز للإقلاع.
قوائم المراجعة مكتملة، مانو، هل أنت مستعد؟
إيجابي.
في الساعة 9:25 صباحًا، يتم إصدار الأمر.
سيكون المعيار 10042620.
هذا مهم لأنه جاهز للإقلاع.
توجه إلى إيكس أون بروفانس لمدة 4.5 ساعة من الاختبارات.
قمرة القيادة هي مكتب تييري بورجيه.
لديه أفضل عرض في ايرباص.
ولكن ليس لديه الوقت للاستمتاع بها.
خلف المهندس الإيطالي يعطي الإيقاع.
وهو الذي جاء بالاختبار البطارية، وخاصة إيقاف تشغيل المحرك.
سوف يختبرونه على مستويات ارتفاع مختلفة.
- هل أنت مستعد لإيقاف تشغيل البطارية؟ - نعم.
هل أنت جاهز؟
حسنًا، واحد، اثنان، ثلاثة. قطع.
سوف تسقط الطائرة من كيلومترين الارتفاع في ثلاث دقائق.
الأمر متروك للطيارين للإدارة.
تييري يحمل العصا ليحتفظ بها السيطرة على الجهاز.
يلاحظ المهندس ردود فعل المحرك,
وبشكل رئيسي الوقت اللازمة لإعادة إشعالها.
وبعد دقيقتين من الانتظار
لقد قمت بتشغيله على 33160.
سأفعل الغاز إذا كنت تريد.
في ثلاث دقائق، نعيد تشغيل التلاعب.
عليهم أن يكونوا سريعين، التكلفة هي 30.000 يورو لكل ساعة اختبار.
يجب علينا تجميع الحد الأقصى النتائج في أقصر وقت ممكن.
لن نجعل 36 رحلة لنفس الموضوع.
سوف تتبع العمليات بعضهم البعض لمدة أربع ساعات على هذا المعدل.
تبقى ساعة واحدة، دعونا نجعل ثلاث خطوات على مستوى 100،
ونعود إلى تولوز.
عند العودة إلى تولوز، تم تسجيل 300000 معلمة.
المحرك كان على مستوى التوقعات مع 11 إعادة تشغيل ناجحة من أصل 12.
لا يزال لدى الفريق أربعة أشهر لتحسينه.
نهاية اليوم ل طيارنا التجريبي، تيري،
بعد 4 ساعات و 30 دقيقة من التركيز الشديد في الرحلة.
يغادر بعيدًا عن مدينة إيرباص.
غرفة تخفيف الضغط الخاصة به تستغرق الرحلة 45 دقيقة.
في هذا المرآب الخشبي،
حيث توجد جوهرة الألومنيوم.
هنا طائرتي.
- منذ متى وأنت تعمل على ذلك؟ - عشر سنوات.
سأصل إلى النهاية قريبًا، كما آمل. ربما سنطير هذا العام.
لقد طار على متن طائرة رافال وعلى جميع طائرات إيرباص النماذج، ولكن هذا المقعدين فريد من نوعه.
هذا هو الأول يصنع بيده.
هذه هي لوحة التحكم.
ويجب أن تكون مجهزة بشاشتين.
تقريبا مثل طائرة ايرباص.
تقريبًا، إنها ليست نفس الميزانية.
لكن بعد عشر سنوات.. لقد توقف عن العد على أي حال.
ومع ذلك، خطته للطيران هو بالفعل في الاعتبار.
إنها مرحلة ما بعد الإيرباص أنه يستعد.
لا أستطيع أن أتخيل التوقف عن الطيران في يوم من الأيام، يبدو لي أنه لا يمكن تصوره.
عندما لا أسافر على متن طائرة إيرباص بعد الآن، أستطيع أن أطير مع هذا واحد.
حلمه هو عبور المحيط الأطلسي مسافة 7500 كيلومتر في رحلة الوقواق إلى الولايات المتحدة.
الفكرة هي مغادرة تولوز، تصل إلى اسكتلندا.
ثم أيسلندا.
وغرينلاند، كندا، ثم البحيرات الأمريكية الكبرى إلى أوشكوش.
هائلة لقد طار بالفعل على ارتفاع عشرة كيلومترات.
إنه يجعلني أحلم تمامًا. إنها مناظر طبيعية جميلة.
اليوم يريد أن يلمس لهم مع مقعدين له.