- Ia sudah pasti MOBIL TUNER YANG PALING DISEPELEKAN
SEPANJANG MASA!
Seekor kuda hitam, yang tertutup oleh bayang-bayang
saudaranya yang lebih keren, lebih sangar, dan populer.
Teringat sesuatu, Lars?
Ia lahir dari pernikahan yang tidak dimungkinkan,
dan diadu tepat di jantung mobil muscle
dan lintasan drag di seluruh AS.
Dan terlepas dari asal-usulnya yang sudah terbukti,
dan faktanya, ia membantu revolusi kancah mobil impor
DUA KALI, ia masih disepelekan sampai sekarang.
Ini adalah semua yang perlu kau ketahui agar makin Up to Speed,
dengan Mitsubishi Eclipse.
Pada era '70an dan pada awal '80an
Chrysler telah mengimpor banyak mobil Mitsubishi yang ramah lingkungan,
dan mengganti lambangnya sebagai punya Chrysler.
Dampaknya, Mitsubishi dapat tumbuh menjadi sebuah perusahaan.
Tapi Mitsubishi ingin menjual mobilnya tepat kepada warga Amerika
melalui jaringan dealer mereka sendiri.
Masalahnya adalah, Jepang diberikan
batasan tentang jumlah kendaraan
yang boleh mereka bawakan ke AS.
Jika kau mau tahu lebih soal ini,
Tonton video kami tentang Integra.
Akan ku kasih link nya di deskripsi.
Ngomong-ngomong, Mitsubishi dan Chrysler memutuskan bahwa
akan lebih menguntungkan jika Mitsubishi membuat lebih banyak model di AS,
dengan bantuan Chrysler.
Kerjasama ini disebut "Diamond Star Motors",
atau singkatnya, DSM,
menggunakan namanya berdasarkan logo mereka yang lancip-lancip
DSM akan membangun pabriknya di Normal, Illinois,
dan mobil pertama mereka ialah
mobil coupe 2 pintu dengan mesin 4 silinder.
Secara garis besar, Si Eclipse, Eagle Talon, dan Plymouth Lazer adalah
mobil yang sama persis,
tapi mereka semua akan kupanggil sebagai "Eclipse"
Oke, benar, mereka cuma beda dikit, tapi nggak beda-beda banget.
Si Eclipse meluncur pada 1989 dan muncul dengan 4 trim
GST dan GSX adalah seri "kau harus punya"
Kenapa?
Umm... Aku nggak tau, mungkin karena diberi tenaga oleh salah satu
dari mesin 4 silinder yang paling tahan lama, yang pernah ada?
Mesin 4-G-63-T
Ingat dia?
Ia adalah mesin 4 silinder turbocharged yang sama, yang bersemayam
DI DALAM SI EVO, COEG!
(suara backfire mesin)
Salah satu dari 5 mobil favoritku.
Bahkan, apa kalian kenal aku?!
Mesin 4G63 adalah dasar bagi para tuners
untuk membuat Eclipse menjadi mobil
yang paling berkompeten SEPANJANG MASA
Bukan cuma mesinnya yang dibagi antara Eclipse sama EVO.
Ketika seri GST menggunakan front-wheel drive (FF),
seri Eclipse GSX datang dengan All-Wheel Drive (4WD).
(mesin nggeber)
All-Wheel Drive (4WD) yang sama dengan sistem yang bersemayam dalam EVO III
Artinya adalah, si Eclipse sebenarnya
sebuah EVO dua-pintu
- (barengan) Whoa...
-Jadi, apa yang dilakukan banyak orang dengan
mobil coupe 2 pintu yang mudah dirakit, dilengkapi turbo, dan punya cengkeraman gede
dari All-Wheel Drive (4WD), buatan AS?
Mereka seret tuh mobil ke lintasan drag!
(ngebut)
Sebelumnya lintasan 2 garis itu sudah disiapkan
buat mobil muscle Amerika dengan blok mesin gede
dan roda belakang lebih lebaaaaar dari alisnya Jessica.
Tapi ketika si Eclipse datang ke dunia drag,
pembalap melihat ada alternatif lain.
Si Eclipse diperbarui gede-gedean
pada tahun 1995.
Bodinya makin mulus,
dan mesin 4G63T kini memberikan tenaga 210HP.
Ia hadir di SEMUA game balap yang kau pikirkan
Ridge Racer, Gran Turismo, gamenya Forza,
dan sudah jelas, Need for Speed Underground.
♪ To the windows, to the wall ♪ (Lil Jon - Get Low feat. Eastside Boyz)
Kancah tuner di Amerika dapat dibagi menjadi
2 masa yang berbeda.
Dan catat ini, Eclipse termasuk salah satu yang bertanggung jawab
dibalik munculnya itu semua.
Di era pertama kancah tuning ada Eclipse, Honda,
dan 4 orang yang naik VW.
Aku kenal mereka semua.
Ada aku,
Ross,
Cam,
dan Nick.
Ross, maaf kita tidak saling temu
ketika aku di New York
Tapi dengan munculnya satu film,
ia membuka gerbang untuk semua mobil Jepang
dan memulai era tuning yang baru
Film Fast Track : No Limits tahun 2011
Becanda, film itu namanya The Fast and The Furious.
Film ini muncul pada 22 Juni, 2001
dan mendadak setelahnya,
dunia tuning, dan si Eclipse, menjadi fenomenal.
Di adegan Paul Walker yang paaling pertama,
dia naik Eclipse tahun 1995
di lahan parkir Dodger Stadium.
Si Eclipse dalam film ini, tidak ditenagai oleh 4G63,
melainkan mesin 420A dari Dodge Neon.
Tapi semua itu GAK PENTING,
karena setelah tuh film keluar,
tuning tengah gila-gilanya!
Sekitar 10 tahun setelahnya, semua orang beserta emak mereka,
emakku terutama,
pasang bodykit untuk aero-semacam-itulah
spoiler guede dan lampu neon di mobil,
dan itu 100% pas karena The Fast and The Furious.
Efek film tersebut terhadap dunia mobil adalah,
semuanya nggak bosen-bosen ngomongin soal itu, tapi percakapan yang hilang ialah
letak kontribusi si Eclipse.
Ia telah membantu menciptakan "gelombang kedua" bagi kancah tuning.
Si Eclipse kembali lagi pada 2 Fast 2 Furious pada 2004
♪ I'm too fast for y'all ♪
Ia bukan mobilnya Brian kali ini, namun ia masih sebagai mobilnya tokoh utama
dan sering disorot kamera
Si Ungu memang tidak begitu keren, oke aku tahu itu, tapi
coba pikirkan.
Si Eclipse merupakan penciptaan
dan kebangkitan dalam kancah tuning,
tapi tidak mendapat ucapan apapun.
Kenapa?
Karena ia pergi dengan tenang, bukan dengan keributan.
(tewas)
Ketika orang-orang melihat
mobil ijo Eclipse punya Brian O'Connor di bioskop,
Mistubishi sudah memperbarui si Eclipse
untuk model tahun 2000.
Kerjasama dengan Chrysler sudah berakhir, jadi,
si Eclipse ini bukanlah DSM,
dan ia kehilangan wibawanya.
All-Wheel Drive? Yaa itu sudah bukan pilihan untuk mobil ini lagi.
Oke, bagaimana dengan 4G63?
Nggak.
Pada posisi kenceng-kencengnya, si Eclipse generasi ketiga
keluar dengan mesin V6 menghasilkan 210HP
dan sekitar sama kuatnya dengan 4G63T,
namun sulit di modif, tidak seperti sebelumnya.
Suspesnsinya juga diatur agar
makin halus dan nyaman dikendarai.
Ia tidak sporty, seperti generasi pertama maupun kedua karena
ia sudah tidak dirancang untuk itu.
-Kasian
- Jika kau mau mobil Mitsubishi berperforma,
dengan turbo, dan all-wheel drive,
kau harus beli si EVO
yang akhirnya sampai Amerika tahun 2003.
Si Eclipse diperbarui lagi pada 2006
dengan model yang terinspirasi oleh generasi kedua,
dan mesin bertenaga 263HP
Ia punya pengikut yang banyak, namun itu tidak cukup
untuk menjaga penjualan sebelum akhirnya jatuh
Pada produksi akhir dari Eclipse,
Mitsubishi hanya menjual 1.173 Eclipse.
Tapi itu bukanlah akhir baginya.
Kembali pada... tahun 2016 ada rumor
bahwa mobil ini bakalan balik lagi
Akankah Mitsubishi mengembalikan mobil coupe dua pintu dengan performa tinggi
untuk bersaing dengan mobil performa tinggi budget lainya?
Persaingan yang telah ia M-U-L-A-I.
Ia M-E-M-U-L-A-I-nya
Dan aku harus jujur, aku optimis waktu itu.
Aku tahu, aku harusnya belajar sekarang, jangan menggantungkan harapanmu terlalu tinggi :v
- Kau tahu aku akan mengajakmu ikut, jika kuingin.
-Pikiran naifku langsung ditembak jatuh tahun berikutnya
ketika Mitsubishi mengumumkan, bahwa, si Eclipse terbaru akan menjadi...
AAAAAAAAAAAAHHHHHHH!!!!!!!!!! NNNNNNNNNNNGGGGG!!!!!!!!!!!!!!!!
sebuah CROSSOVER SUV. (Seperti Honda CR-V)
Seriusan?
Seriusan lo, Mitsubishi?
Sebuah S-U-V?
Kau sudah punya si Outlander,
yang dimana, ia adalah SUV.
KENAPE??
Kenapa lo buat si Eclipse jadi....
Kau tahu? Aku tidak tahu soal ini dan okelah kalau begitu.
si Supra, si RX-7, si Skyline,
dan bahkan EVO milik Mitsubishi sendiri adalah legenda dibidang mobil tuner
yang dapat hidup berkat The Fast and The Furious,
dan kancah yang akan menjadi fenomena yang mendunia
♪ Do doo, do doo doo ♪
-Fenomena
♪ Do doo doo do ♪
-Tapi kenapa Eclipse nggak demikian?
Sederhana saja,
si Eclipse hidup lebih lama.
Tidak seperti teman-temannya di Fast and Furious,
ia tidak mati.
Ia ditopang agar tetap hidup selama 12 tahun.
Hidup sebagai sebuah DSM dan
rasa hormat dari masyarakat terhadap mobil itu.
Dan Mitsubishi melakukannya, lagi,
tapi dalam bentuk "si Crossover baru" ini
Si Eclipse adalah mobil yang membawa pengaruh
dengan cara yang lebih banyak dari ucapan terimakasih yang bisa ia dapatkan.
Ia mobil impor, dibuat di Illinois,
dan kurasa itu alasan kenapa orang-orang merendahkannya.
Ia bukanlah JDM, secara teknis.
Ia tidaknya "diluar jangkauan", maupun "eksotis"
Tapi itu tidak menghentikannya untuk menjadi SALAH SATU DARI
MOBIL TUNER YANG PALING PENTING, SEPANJANG MASA.
Itu adalah semua yang perlu kau ketahui
agar makin Up to Speed dengan Mitsubishi Eclipse.
Pencet tuh tombol subscribe.
Makin banyak yang subscribe,
makin banyak hal keren yang akan kita buat.
Aku ingin berterimakasih sama kalian semua atas dukungannya.
Kau mau belajar soal turbo?
tonton episode Science Garage disini
dimana Bart menjelaskannya.
Kau berencana mau beli mobil tuner
yang mungkin diluar incaran?
Cek episode satu ini, tentang The Bestest
dimana Tony memberitahumu, yang terbaik untukmu
Follow aku di Instagram, @JamesPumphrey
Follow Donut di Instagram, @DonutMedia
Aku sayang kamu.