ஜூன் 5, 1944, இரவு 9:30
இரண்டு பிரிவுகளில் இருந்து 13,348 ஆண்கள் அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள்,
82வது மற்றும் 101வது வான்வழி, ஏற தயாராகிறது
கிட்டத்தட்ட 1000 சாதனங்களில் யார் அவர்களை நார்மண்டியில் விடுவார்கள்.
அதுவரை யாரும் ஏவத் துணியவில்லை ஒரு வான்வழி நடவடிக்கை
இந்த அளவிலான.
இந்த பராட்ரூப்பர்கள் அமைக்கப்படும்
முதல் அலை அமெரிக்க தரையிறக்கத்தின்.
அவர்களின் பணி, வலது பக்கத்தைப் பாதுகாப்பதாகும் நில தாக்குதலின், சாலைகளை திறக்கவும்
அதனால் காலாட்படை வீரர்கள் விரைவாக ஊடுருவ முடியும்
உள்நாட்டில், எல்லா விலையிலும் குறுக்கு வழியைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்
இத்துறையில் உள்ள பாலங்கள் மற்றும் சாலைகள், எதிரி பாதுகாப்புகளை அழிக்கவும்
மற்றும் முரண்பாடுகளை எதிர்கொள்ளுங்கள் ஜெர்மன் எதிர் தாக்குதல்கள்.
கூட்டணி பொது ஊழியர்கள் பெரும் இழப்பை எதிர்பார்க்கிறது.
சில கணிப்புகள் அறிவிக்கின்றன 75% பராட்ரூப்பர்கள் போரில் வீழ்வார்கள்.
மேலும் அவை குறியிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை.
அறுவை சிகிச்சை இரண்டு விரல் தொலைவில் உள்ளது ஒரு வருந்தத்தக்க தோல்வியாக இருக்க வேண்டும்.
இருப்பினும், ஜூன் 6 ஆம் தேதி மாலை, 82வது மற்றும் 101வது விமானப்படையின் பராட்ரூப்பர்கள்
அடைந்துள்ளனர் பெரும்பாலான பணிகளை முடிக்க
அவர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.
மோசமான வானிலை இருந்தபோதிலும், பிழைகளை குறைத்தல்,
அழிவு ஜெர்மன் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்,
நொறுங்குகிறது மற்றும் சதுப்பு நிலங்களில் மூழ்குதல்,
அவர்கள் வழி வகுக்க முடிந்தது உட்டா கடற்கரையில் தரையிறங்கிய படைகளுக்கு.
இந்த மனிதர்கள் யார்? அவற்றில் பெரும்பாலானவை செயல்பாட்டில் குதித்தன
முதல் முறையாக?
எப்படி சாதித்தார்கள் இந்த பைத்தியக்காரத்தனமான சாதனை?
ஜேர்மனியர்கள் ஏன் தோல்வியடைந்தார்கள்? அவர்களின் தாக்குதலை நிறுத்தவா?
பத்திரிகையாளர் மற்றும் வரலாற்றாசிரியர்,
நான் அறிய விரும்பினேன் சரியான பங்களிப்பு
அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள் நார்மண்டியில் இறங்கும் இடத்தில்.
நான் காலம் கடந்துவிட்டேன்.
சாட்சியங்களை சேகரித்தேன்.
பையன் அங்கே ஒளிந்திருந்தான் அவர் எங்களைப் பார்த்ததும் கூறினார்:
"நான் நம்பவில்லை நான் அதை கடந்து செல்வேன்."
தடயங்களை சேகரித்தேன்.
இது காரின் ஹப்கேப் ஜெனரல் ஃபாலியின்.
வாழும் வரலாற்று ஆர்வலர்கள்
எனக்காக மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டது போரின் நிலைமைகள்.
புரிந்து கொள்ள, நான் தரையில் பின்தொடர்ந்தேன் செயலில் காட்சிகள்
இரண்டாவது வெளிநாட்டு படைப்பிரிவின் கால்வியில் இருந்து பராட்ரூப்பர்கள்.
இந்த முக்கிய நடவடிக்கைகள் எங்களுக்காக இருங்கள்
கட்டுக்கதை மற்றும் உச்ச கிரெயில் ஒரு பிட் நாங்கள் இனப்பெருக்கம் செய்ய விரும்புகிறோம்.
புராணங்கள் மற்றும் இதிகாசங்களுக்கு அப்பால்,
நான் புரிந்து கொள்ள முயற்சித்தேன் இது மிகவும் மோசமாக அறியப்பட்ட கட்டம்
நார்மண்டியில் நேச நாட்டு தரையிறக்கங்கள்.
அது தோப்புகளுக்கும் சதுப்பு நிலங்களுக்கும் இடையில் உள்ளது. அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள் என்று
மிக அழகான பக்கங்களில் ஒன்றை எழுதினார் வான்வழிப் படைகளின் வரலாறு.
எல்லா ஆபத்துகளையும் மீறி, மற்றும் நிபந்தனைகளின் கீழ்
அடிக்கடி பயமுறுத்தும், இந்த விதிவிலக்கான வீரர்கள்
முக்கிய பங்கு வகித்தது இறங்கும் வெற்றியில்.
அவர்கள் என்றென்றும் இருப்பார்கள் வெற்றியின் தேவதைகள்.
ஜூன் 6, 1944, ஒமாஹா கடற்கரை.
காலை 6:35 மணிக்கு, முதல் அமெரிக்க தாக்குதல் அலை
இங்கே காண்பிக்கப்படும்.
ஐந்து நோக்கங்களில் ஒன்று ஆபரேஷன் நெப்டியூன்,
நிறுவன குறியீட்டு பெயர் ஒரு பாலம்
நார்மண்டி கடற்கரையில்.
பிரிட்டிஷ் மற்றும் கனடியர்கள் மூன்று கடற்கரைகளில் நிறுத்தப்படும்
சாதனத்தின் கிழக்கே.
தங்கம், ஜூனோ மற்றும் வாள் என்ற குறியீட்டுப் பெயர்.
அமெரிக்கர்கள் தாக்குதலை நடத்துவார்கள் இரண்டு கடற்கரைகளில்
மேற்கே, உட்டா மற்றும் ஒமாஹா.
ஒமாஹாவில், அது நரகமாக இருக்கும்.
முதல் அலையில் 90% ஆண்கள் கொல்லப்படுவார்கள் அல்லது காயப்படுத்தப்படுவார்கள்.
பின்வரும் அலைகள் கடற்கரையில் சிக்கித் தவிக்கும்
ஜேர்மனியர்களால் எடுக்கப்பட்டது யாருடைய பாதுகாப்பு
தொடங்கப்பட்டிருக்காது குண்டுவீச்சுகளால்.
இறங்கிய படைகளின் நிலைமை மிகவும் பேரழிவாக உள்ளது
என்று மைத்திரி உயர் கட்டளை அவர்களை மீண்டும் கப்பலில் சேர்க்க பரிசீலிக்க வேண்டும்,
இதனால் ரிஸ்க் எடுக்கிறார்கள் முழு செயல்பாட்டையும் தோல்வியடையச் செய்யும்.
நாள் முடிவில், முடிவுகள் மிகப்பெரியதாக இருக்கும்.
தரையிறங்கிய 35,000 ஆண்களில்,
கிட்டத்தட்ட 5,000 பேர் கொல்லப்பட்டிருப்பார்கள். காயமடைந்த அல்லது காணவில்லை.
ஒமாஹா என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்படும் "ப்ளடி ஓமாஹா", ப்ளடி ஓமாஹா,
முக்கிய அடையாளங்களில் ஒன்றாக மாறியது அமெரிக்க தரையிறக்கத்தின்
பிரான்சின் கடற்கரையில்.
புராணம் விரும்புகிறது உட்டா மீதான செயல்பாடுகள்,
அமெரிக்கத் துறையின் மற்ற கடற்கரை,
நன்றாக சென்றது தரையிறங்குவதை அவர்கள் காப்பாற்றியிருப்பார்கள் என்று.
ஜெனரல் பிராட்லி, முதல் அமெரிக்க இராணுவத்திற்கு கட்டளையிட்டது,
பேச கூட தைரியம் உட்டாவில் சுகாதார நடை.
ரெஜிஸ் ஜியார்ட் ஒருவர் பிரெஞ்சு நிபுணர்கள்
நார்மண்டி போரில்.
தரையில் நடந்து சென்று தேடுகிறார் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக காப்பகங்கள்.
வணக்கம் ரெஜிஸ். - வணக்கம், செர்ஜ்.
நாங்கள் இங்கே ஒமாஹாவில் இருக்கிறோம்.
ஜூன் 6, 1944 இல் இறங்குதல் மிக மிக மோசமாக செல்கிறது.
முதல் அலை கடற்கரையில் வெட்டப்படுகிறது.
இது உட்டா கடற்கரையில் சிறப்பாகச் சென்றது. அதை நாம் எப்படி விளக்க முடியும்?
நீங்களே சொல்லி இருக்கலாம் முதல் அலை என்று
காலை 6:30 மணிக்கு நடக்கவில்லை. இங்கே ஒமாஹாவில் உள்ளது போல்,
மாறாக இரவில், உள்நாட்டில், சதுப்பு நிலங்களில் கூட.
இந்த முதல் அலை, பராட்ரூப்பர்களா?
ஆம், கடற்கரை பகுதிகளாக இருந்தாலும் சரி ஒமாஹா மற்றும் உட்டா இடையே வேறுபட்டவை,
பாதுகாப்பு வேறு நிலமும்.
எங்களுக்கு அதே பாதுகாப்பு இல்லை அல்லது அதே நிலம்.
ஆனால் அடிப்படை வேறுபாடு உட்டா மற்றும் ஒமாஹா இடையே,
யூட்டாவில், எங்களிடம் ஒரு கூறு உள்ளது 13,500 பராட்ரூப்பர்களைக் கொண்ட வான்வழிப் படை.
எனவே நாம் கருத்தில் கொண்டால் இந்த செங்குத்து மடக்கு
இராணுவ அடிப்படையில், இந்த சக்தி வானத்திலிருந்து வருகிறது
தாக்குதலின் முதல் அலை போல, இறுதியாக, உட்டா கடற்கரையில்,
கிட்டத்தட்ட அதே முடிவைப் பெறுகிறோம் இழப்பின் அடிப்படையில் ஒமாஹாவை விட.
ஏன் அனுப்பவில்லை ஒமாஹாவின் பின்னால் பராட்ரூப்பர்கள்?
இது ஒரு கேள்வி முக்கியமாக நடுத்தர.
நெப்டியூன் விமானத்தின் முன்பகுதி, இது 80 கிலோமீட்டர் கடலோரப் பகுதி
நாங்கள் அங்கு பராட்ரூப்பர்களை வைக்க முடியாது.
போதுமான பராட்ரூப்பர்கள் இல்லை மற்றும் அவற்றைக் கொண்டு செல்ல விமானங்கள்.
பராட்ரூப்பர்கள் அனுப்பப்பட்டனர் மிகவும் மூலோபாய புள்ளிகளில்.
எங்களிடம் பராட்ரூப்பர் டிராப்கள் உள்ளன பாலத்தின் இரு முனைகளிலும்,
அவள் எங்கே இருக்கிறாள் எதிர் தாக்குதல்களுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியது.
ஆங்கிலத் துறையில், இது ஆறாவது வான்வழி
கேனின் வடக்கே யார் குதிப்பார்கள், மற்றும் அமெரிக்க துறையில்,
இது இரண்டு பிரிவுகள் 82ᵉ மற்றும் உட்டா கடற்கரைக்கு பின்னால் 101வது இடம்.
13,500 பராட்ரூப்பர்கள், அது இன்னும் இருக்கிறது நிறைய பாராசூட்டிஸ்டுகள்.
அது எத்தனை விமானங்கள்?
பராட்ரூப்பர்களுக்கான 800 விமானங்கள், ஜூன் 5-6 இரவு சொட்டுகளுக்கு.
காலையில் நூறு விமானங்கள் மாலையில் சுமார் 200 விமானங்கள்,
முக்கிய இழுத்து கொண்டு வர ஆண்கள் மற்றும் உபகரணங்களில் வலுவூட்டல்கள்.
இருந்தது என்று அர்த்தம் ஒரு பாராசூட் அறுவை சிகிச்சை
பின்னர் ஒரு வான்வழி நடவடிக்கை.
முக்கிய செயல்பாடு வெளியீடு ஆகும் ஆறு பாராசூட் ரெஜிமென்ட்கள்.
பின்னர் வலுவூட்டல் அலை உள்ளது காலை 4 மணிக்கு கிளைடர் மூலம்
மற்றும் மாலை 9 மணிக்கு அலை. கிளைடர் மூலமாகவும்.
நாங்கள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது
நேச நாடுகளுக்கு முன் ஆண்களை பாராசூட் செய்ய முடிவு
ஒரு சில மணி நேரம் தரை இறங்குவதற்கு முன்.
மற்றும் நல்ல காரணத்திற்காக,
முந்தைய வான்வழி நடவடிக்கைகள் 1942 மற்றும் 1943 இல்
வட ஆப்பிரிக்கா மற்றும் சிசிலியில், நன்றாக போகவில்லை.
குறிப்பாக இத்தாலியில், 82வது வான்வழிப் போர் விமானத்தின் 3,400 பராட்ரூப்பர்கள்
சிதறிக் கிடந்தன 80 கிலோமீட்டர் விட்டம் கொண்ட பரப்பளவில்.
தாவல்கள் செய்யப்பட்டன பட்டப்பகலில்,
எது மனிதர்களை உருவாக்கியது குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடியது.
144 பிரிட்டிஷ் கிளைடர்களில்,
70 இழந்தது ஜெர்மன் DCA ஆல் அழிக்கப்பட்டது,
கடலில் விபத்துக்கள் அல்லது சேதமடைந்தவர்கள்.
ஜெனரல் ஐசனோவர் என்றால் செயல்பாட்டை ஆதரிக்கிறது,
சில உறுப்பினர்கள் நேச நாட்டுப் பொதுப் பணியாளர்கள்
இன்னும் மிகவும் தயக்கம் காட்டுகின்றனர்.
ஆரம்ப தாக்குதல் அடிப்படையாக இருந்தால் பராட்ரூப்பர்களை விடுவிப்பது குறித்து,
4000 காலாட்படை வீரர்களின் வலுவூட்டல் கிளைடர் மூலம் விமானம் கொண்டு செல்லப்படும்
நேரடியாக குழுவாக கொண்டு வர முடியும் தரையில் ஆண்கள் மற்றும் உபகரணங்கள்.
இந்த சாதனங்கள் இரண்டு வகைகளாகும்.
ஹார்சா கிளைடர், பிரிட்டிஷ் வடிவமைக்கப்பட்டது,
3800 பிரதிகளில் தயாரிக்கப்பட்டது 1942 மற்றும் 1945 க்கு இடையில்.
அவரது செல் பெரும்பாலானவை கேன்வாஸ்-மூடப்பட்ட ஒட்டு பலகையால் ஆனது.
அது தரையில் உடைந்தால், துண்டுகள் கூர்மையானவை மற்றும் ஆபத்தானவை.
திறன் கொண்டது 25 பொருத்தப்பட்ட ஆட்கள் அல்லது இரண்டு ஜீப்புகள்,
அல்லது ஒரு ஜீப் மற்றும் 57 மிமீ எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கி,
இது தேவைப்படும் கனமான சாதனம் தெளிவான தரையிறங்கும் பகுதிகள்.
இறக்குவதற்கு, அதன் உருகி இரண்டாகப் பிரிகிறது.
ஆனால் ஹார்சா தெரிகிறது அமெரிக்க மாதிரியை விட குறைவான பொருத்தமானது
இரவு தரையிறங்குவதற்கு நார்மண்டி கிராமப்புறங்களில்.
CG-4 அல்லது Waco, இலகுவான மற்றும் மிகவும் கையாளக்கூடிய,
ஆனால் வலுவானது அதன் எஃகு குழாய் அமைப்புடன்,
14,000 பிரதிகளில் தயாரிக்கப்பட்டது 16 வெவ்வேறு நிறுவனங்களால்
1942 மற்றும் 1945 க்கு இடையில்.
காலாட்படை போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது பீரங்கி ஆதரவு அலகுகள் போன்றவை
அல்லது மேதை, இதில் 13 ஆயுதம் ஏந்திய வீரர்களை ஏற்றிச் செல்ல முடியும்
அல்லது 75 மிமீ ஹோவிட்சர் அல்லது ஒரு லேசான புல்டோசர்.
ஹார்சா போலல்லாமல், WACO பொருத்தப்பட்டுள்ளது
ஒரு வெளிப்படையான சாய்ந்த மூக்கு, விமானி அறைக்கு பின்னால்.
இன்று, 1944 ஆம் ஆண்டு போல், உபகரணங்கள் விமான போக்குவரத்து
அத்தியாவசியமாக உள்ளது.
நாம் கூடிய விரைவில் வழங்க வேண்டும் மற்றும் சிறந்த சூழ்நிலையில்
பாராசூட் அணிந்த மனிதர்களுக்கு, தேவையான வழிமுறைகள்
சீராக இயங்குவதற்கு அவர்களின் நில செயல்பாடுகள்.
மிக நுட்பமான தலையீடு.
அது மாதிரி பாராசூட் இது ஏற்கனவே 40-44 ஆண்டுகளில் நடந்தது
தரையிறங்கும் நேரத்தில்.
சரியாக.
நாங்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தினோம் சிறிய தொகுப்புகளை கைவிடுதல்,
50 முதல் 225 கிலோ வரை சுமைகள்.
அங்கே, இன்று, மிகப் பெரியவற்றைக் கைவிட முடியுமா?
மிகப் பெரியது, நாம் எட்டு டன்கள் வரை செல்லலாம்,
மருத்துவ அறுவை சிகிச்சை ஆண்டெனா போன்றது
அதில் இருக்கும் ஒரே சுமையில் அறுவை சிகிச்சை அரங்குகள்,
ஒரே பாஸில் நாம் இதை தரையில் வைக்கலாம்.
இது ஒரு செயலாகும் மிகவும் மென்மையானது.
சிறிய சுமைகளை பாராசூட் செய்வதன் மூலம், பெரிய சுமைகள் கூட,
அது இருக்க வேண்டும் பாராசூட் செய்வது மிகவும் கடினம்.
ஆம், அது தேவைப்படுகிறது மிகவும் உயர் தொழில்நுட்ப திறன்கள்
பேக்கேஜிங்கிற்கு எவ்வளவு தனக்குள் இருக்கும் சுமை,
மிகப் பெரிய சுமைகளுக்கு, மிகப் பெரிய அளவைக் கொண்டது
மற்றும் நிறைய எடை, மேலும் பாராசூட் அமைப்புக்கும்,
எனவே பாராசூட் அமைப்பு, பாராசூட்களின் தேர்வு
செயல்பாட்டில் காற்றின் வேகம்,
விமானம் எப்படி பறக்கிறது எந்த உயரத்தில்,
மற்றும் எவ்வளவு நாங்கள் அவரை தூக்கி எறிய விரும்புகிறோம்.
இது அனைத்தும் மிகவும் கணக்கிடப்பட்டவை. - சரியாக.
தொழில்நுட்ப பிரிவு குழு உள்ளது இராணுவத்தின்
அவர் தனது காற்று மற்றும் மேற்பரப்பு கணக்கீடுகளை செய்கிறார் மற்றும் எங்களுக்கு விளக்கப்படங்களை யார் தருகிறார்கள்.
இந்த விளக்கப்படங்களிலிருந்து மற்றும் இந்த வரைபடங்கள்
நாம் அடைய முடியும், நாம், எங்கள் கண்டிஷனிங் படி
தரைப்படைகளின் தேவை அவர்களை துல்லியமாக அனுமதிக்க வேண்டும்
அவர்களின் உபகரணங்கள் வேண்டும் சரியான நேரத்தில் மற்றும் சரியான இடத்தில்.
உண்மையில், நீங்கள் பெரிய தபால் ஊழியர்கள் போல.
நீங்கள் வழங்க முடியும், நீங்கள் UPS இன்டர்நேஷனல்.
அது நம்மை நன்றாக விவரிக்கும், பெரிய தபால் ஊழியர்கள்.
பெரிய தபால் ஊழியர்கள் அவசர படையணியின்.
நாங்கள் 11வது படைப்பிரிவைச் சேர்ந்தவர்கள் பராட்ரூப்பர்களின்
என்று அழைக்கப்படும் அவசர படை
ஏனென்றால் நாம் திறமையானவர்கள் இந்த மாதிரியான காரியத்தை செய்ய.
காலை 00 மணி முதல் 1 மணி வரை வெளியிடப்பட்டது, அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள்
பல மணி நேரம் காத்திருக்க வேண்டும் உன்னால் முடியும் முன்
உபகரணங்கள் மற்றும் வலுவூட்டல்களை மீட்டெடுக்கவும்.
இருப்பினும், அது அவசியமாக இருக்கும் கூடிய விரைவில் நிறைவேற்றுங்கள்
இலக்குகளை கொண்ட ஒரு பணி பலமுறை மாறிவிட்டன
டி-நாளுக்கு முன்.
செயல்பாட்டின் நோக்கங்கள் என்ன இறுதியாக அமெரிக்க வான்வழி?
7வது படை எப்போது உட்டா கடற்கரையில் இறங்குகிறது,
சென்று எடுத்துக்கொள்வதே அதன் நோக்கம் செர்போர்க் துறைமுகம்
எனவே முதலில் வெட்டு கோடென்டின் தீபகற்பம்.
இது பாராக்களின் பங்கு இந்த தீபகற்பத்தை வெட்டவா?
முதல் ஷாட்டில், அவ்வளவுதான்.
ஒரு வான்வழி பிரிவு உள்ளது, 82வது, குதிக்க வேண்டும்
Saint-Sauveur Le Vicomte இடையே மற்றும் Cotentin மேற்கு கடற்கரை,
மற்றும் 101வது செயிண்ட்-மேர் இடையே குதிக்க வேண்டும் மற்றும் உட்டா கடற்கரைக்குப் பின்னால் கேரண்டன்.
அப்படியென்றால் திட்டம் மாறிவிட்டதா?
15 நாட்களுக்கு முன், மே 24, வானொலி இடைமறிப்பு நிகழ்ச்சி
வான்வழி உளவுத்துறையுடன் யார் உறுதிப்படுத்துகிறார்கள்
ஜெர்மன் வலுவூட்டல்கள் மட்டுமே நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன
நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் பராட்ரூப்பர் சொட்டுகளுக்கு.
இது 8,000 பேர் கொண்ட படை. இது 91வது பிரிவு.
இது வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது 3500 ஜெர்மன் பராட்ரூப்பர்களால்
Fallschirmjager ரெஜிமென்ட் ஆறு.
கூட்டாளிகள் கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறார்கள் அவர்களின் திட்டத்தை மாற்ற வேண்டும்.
மே 27, 44 அன்று, அவர்கள் இறுதி திட்டத்தை வெளியிடுவார்கள்,
ஓவர்லார்டின் தாக்குதல் திட்டம், மற்றும் அவர்கள் கவனம் செலுத்துவார்கள்
அனைத்து பராட்ரூப்பர்கள் உட்டா கடற்கரை பகுதிக்கு பின்னால்.
அவர்கள் பாதுகாப்பார்கள் உட்டாவில் கடற்கரை பயணங்கள்?
பெரும்பாலும், கடற்கரை வெளியேற்றங்களை பாதுகாக்க
மற்றும் கடற்கரைகளை எடுக்கத் தொடங்குங்கள் மெர்டெரெட் நதிகளுக்கு அப்பால்
வெட்டு தொடங்க.
82வது வான்படை கைப்பற்ற வேண்டும் Saint-Mère-Eglise இன்,
Baudienville மற்றும் Neuville-au-Plain.
அவள் பாலங்களை அழிக்க வேண்டும் Étienville இல் Douve மீது
மற்றும் பியூஸ்வில் லா பாஸ்டில்,
பாலங்களை எடுத்து பிடிக்கவும் La Fière மற்றும் Chef-du-Pont இல்,
பதவிகளை நிறுவுவதற்காக மெர்டெரெட் ஆற்றின் மேற்கே.
101வது ஏர்போர்ன் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் நான்கு வழிப்பாதைகள்
உட்டா கடற்கரையிலிருந்து வெளியே வருகிறேன்,
கனமான பேட்டரி அமைதி Saint-Martin-de-Varreville இலிருந்து.
டூவ் மீது பாலங்கள், கேரண்டனின் வடக்கு
அழிக்கப்பட வேண்டும்.
Brévands இல் இரண்டு பாலங்கள் மற்றும் மற்றொன்று La Barquette பூட்டில்
வெற்றி கொள்ள வேண்டும்.
இங்கே, இங்கே, தரை மட்டுமே குறிப்பாக சாதகமற்றது.
பொக்கேஜ் ஆனது ஒரு சிக்கலின்
அசுபமானது கிளைடர்கள் இறங்கும் போது.
ஜெர்மானியர்கள் முக்கியமாக அமைக்கப்பட்ட பொறிகள்.
குறிப்பாக, அவை சதுப்பு நிலங்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தன.
எர்வான் பட்டே ஒரு டெக்னீஷியன் Marais du Cotentin பூங்காவில்.
ஜெர்மானியர்கள் எப்படி இருக்கிறார்கள் என்பதை அவர் எனக்கு விளக்கினார் அடைந்துள்ளனர்
பிராந்தியத்தின் ஒரு பகுதியை பராமரிக்க உயர் அலைகளின் நீரின் கீழ்.
எர்வான், இங்கே, நாங்கள் La Barquette பாலத்தில் இருக்கிறோம்.
இது ஒரு மூலோபாய குறுக்கு புள்ளி ஜூன் 6, 44 அன்று நேச நாடுகளுக்கு.
இது ஒரு மூலோபாய புள்ளியாகவும் இருந்தது இறுதியில் ஜேர்மனியர்களுக்கு.
ஆம், ஏனெனில் நிர்வாகம் மற்றும் இந்த பாலத்தின் கட்டுப்பாடு,
இந்த பாலத்தை புரிந்துகொள்வது தண்ணீரை நிர்வகிக்க உதவுகிறது.
லா பார்கெட் பாலம், கடக்கும் பாலமாக இருப்பதற்கு முன்,
அது கதவுகள் மிதக்கும் பாலம்
கடலில் இருந்து தண்ணீர் வராமல் தடுக்கிறது சதுப்பு நிலங்களில் வெள்ளம்
18 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து.
இது எப்படி வேலை செய்கிறது?
இது நீர் அழுத்தத்துடன் செயல்படுகிறது.
கடல் எழுகிறது, அது கதவுகளை மூடுகிறது,
கடல் கீழே செல்கிறது, தண்ணீர் கதவுகளை மீண்டும் திறக்கிறது.
இது தானாக. -ஆம்.
ஜேர்மனியர்கள் அதை புரிந்துகொள்வார்கள், சதுப்பு நிலங்களில் வெள்ளப்பெருக்கு மூலம்,
இந்த நீரை கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் அவர்கள் 28,000 ஹெக்டேர்களை கட்டுப்படுத்த முடியும்
ஈரமான பகுதிகள், அவற்றை தண்ணீரில் நிரப்பவும் அவர்கள் அதைப் பயன்படுத்தப் போகிறார்கள்.
தண்ணீர் பாஸ்டர்ட்ஸ், திட்டமிடப்பட்ட கூறுகள்
கதவு பராமரிப்புக்காக மட்டுமே.
நீங்கள் இந்த பெரிய நழுவ ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மரத்துண்டுகள்,
மற்றும் உங்களால் முடியும் கதவுகளில் வேலை.
நீங்கள் அவற்றை கீழே சாய்த்தால், இது நீர் மட்டத்தை கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.
தண்ணீர் கடக்கவில்லை என்றால் இந்த காடுகளுக்கு மேலே,
அவளால் கதவுகளைத் திறக்க முடியாது.
நான்கு ஆண்டுகளாக, வீடுகளுக்குள் வெள்ளம் வராமல்,
நாங்கள் பராமரிப்போம் ஒரு நிலையான நிலை.
என்ற எண்ணம் எங்களிடம் உள்ளது இதை அவர்கள் அராஜகமான முறையில் செய்தார்கள் என்று.
ஆனால் இல்லை, அது மிகவும் சிந்தனையாக இருந்தது.
ஆம். தவிர, ஒரு மோசமான வதந்தி உள்ளது
அவர்கள் கதவுகளைத் தடுத்ததாகச் சொல்லி, ஆனால் இல்லை.
அவர்கள் தடுத்திருந்தால்,
அது வெள்ளத்தில் முடிந்திருக்கும் சுற்றி இருந்த அனைத்தும்
ஏனெனில் தண்ணீர் அதிகமாக குவிந்திருக்கும்,
மழையுடன் நார்மண்டியில்.
ஆனால் அது அர்த்தம் தண்ணீர் எந்த அளவை எட்டியது?
பாலத்தின் மீது தடயங்களைக் காண்கிறோம், லைகன்கள் நிற்கும் போது
அது தண்ணீர் உயர்ந்து வருகிறது ஏனெனில் அது டெக்கின் அடிப்பகுதியைக் கழுவுகிறது.
நாம் தெளிவாகப் பார்க்கிறோம் அது இன்னும் மேலே செல்ல முடியும் என்று
இரண்டு அல்லது மூன்று மீட்டர்.
மற்றும் அனைத்து நிலம் நீருக்கடியில் உள்ளது.
ஆம், இவை நிலங்கள் இடங்களில் உள்ளன
கடல் மட்டத்திற்கு கீழே, சதுப்பு நிலங்களின் வெள்ளத்தை விட
மற்றும் இவை அனைத்திற்கும் மேலாக அதை செய்ய அனுமதித்தது.
பகுதிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கும் போது, நீங்கள் சில வழிகளில் செல்ல வேண்டும்,
சாலைகள், பாலங்கள்.
நீங்கள் பாலங்களை கட்டுப்படுத்துகிறீர்கள், சாலைகள்
மற்றும் நாம் கட்டுப்படுத்த முடியும் கடக்கும் அனைத்தும்.
அது போல் இருக்கிறது ஜெர்மானியர்கள் கட்டினார்கள்
ஒரு பெரிய நீர் அரண்
மேலும் இல்லை சரிபார்க்க சிறிய பத்திகள் மட்டுமே.
அவர்கள் இடத்தில் ஒரு கருவி இருந்தது
உங்களை உருவாக்க பெரிய இயற்கை பாதுகாப்பு
மற்றும் மூலோபாய ரீதியாக, அது வேலை செய்யும்.
அது ஒரு தடையாக இருந்திருக்க வேண்டும் வான்வழிப் படைகளுக்கும்,
சிலர் விழுந்தனர் இந்த பகுதிகளில் வெள்ளம் சூழ்ந்தது.
ஏனெனில் சார்ந்து வெளியீட்டின் துல்லியம்
விமானிகள் கொண்டிருந்த அளவுகோல்கள்,
ஏனென்றால் நாமும் நிலைமையில் இருக்கிறோம் ஜூன் 44 இல் சாதகமாக இல்லை.
முரண்பாடுகள் ஏற்பட்டால் வீழ்ச்சி மண்டலங்கள் தொடர்பாக,
உலர்ந்த தரையில் இருப்பதற்கு பதிலாக, அவர்கள் வெள்ளம் சூழ்ந்த பகுதிகளில் இருந்தனர்.
நீங்கள் நடுவில் உங்களைக் கண்டால் பெரிய வெள்ளப் பகுதி,
நீரில் மூழ்குவதற்கான குறிப்பிடத்தக்க ஆபத்துகள் உள்ளன அதுதான் நடந்தது.
ஜூன் 6 ஆம் தேதி இரவு,
இந்த நிலப்பரப்பு மாறும் ஒரு பரந்த போர்க்களத்தில்
அதிலிருந்து சில நேரங்களில் வெளிப்படுகிறது சம்பவம் நடந்து 70 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு,
நகரும் எச்சங்கள்.
படப்பிடிப்பின் போது, என் வழிகாட்டி, ரெஜிஸ் ஜியார்ட், என்னை அழைக்கிறார்.
அவர் தான் செய்தார் ஒரு வாய்ப்பு கண்டுபிடிப்பு.
நீங்கள் ஒருபோதும் நிறுத்த மாட்டீர்களா?
இது என்ன? - இது ஒரு பாராசூட்.
அது ஒரு துண்டு 44 பாராசூட், உத்தரவாதம்.
அது மங்கிவிட்டது, ஆனால் அவ்வளவுதான். - நீங்கள் விளையாடுகிறீர்களா?
நான் முன்பே பார்த்திருக்கிறேன் அது சரியாக இருக்கிறது அது போல.
நான் இப்போதுதான் அதைக் கண்டேன் தற்செயலாக நடக்கும்போது.
இது சாத்தியமற்றது.
இது ஒரு பாராசூட் என்று நான் சத்தியம் செய்கிறேன் அமெரிக்க உருமறைப்பு.
இது பைத்தியம். - யாரிடமாவது ஏதாவது இருக்கிறதா?
இது ஒரு பெரிய துண்டு, ஆனால் அது நல்லது
ஒரு துப்பு.
அமெரிக்க பாராசூட்டின் ஒரு துண்டு.
இது பைத்தியம். -உனக்கு நினைவாற்றல் இருக்கிறது.
சற்றே நினைவு.
இது மிகப்பெரியது. இது மிகப்பெரியது.
இது நேரடி வரலாறு. - நேரடி கதை.
அமெரிக்க பாராசூட்டின் ஒரு துண்டு.
வெகு தொலைவில் இல்லை La Barquette பாலத்தில் இருந்து.
பக்கத்து வீட்டுல. - இது மிகப்பெரியது.
ஆறு DZs, Dropzones, drop zones வெவ்வேறு எழுத்துக்களால் குறிக்கப்பட்டது,
வரையறுக்கப்பட்டு விநியோகிக்கப்பட்டுள்ளன ஆறு பாராசூட் ரெஜிமென்ட்களுக்கு இடையில்
இரண்டு வான்வழி பிரிவுகளில்.
இரண்டு தரையிறங்கும் மண்டலங்கள், தரையிறங்கும் மண்டலம் அல்லது LZ,
ஆகியோரும் தேர்வு செய்யப்பட்டனர் கிளைடர்களுக்கு
இயக்க பகுதியின் மையத்தில்
மற்றும் அருகில் தேசிய சாலை 13.
முழுவதும் ஒரு பகுதியில் அமைந்துள்ளது தோராயமாக 57 சதுர கிலோமீட்டர்.
செயல்பாடுகள் ஒன்றையொன்று பின்பற்ற வேண்டும் நார்மன் வானத்தில்.
இரவு 9:50 மணி முதல்,
முதல் சாதனங்கள் இங்கிலாந்தில் புறப்படும்.
இவை பாஸ்டன் குறியிடப்பட்ட செயல்பாடுகள், 82வது வான்வழி மற்றும் அல்பானிக்கு,
101வது ஏர்போர்ன் ஆண்களுக்கு.
அதிகாலை 4 மணி முதல், கிளைடர்கள் நடனத்தில் சேரும்.
இவை சிகாகோ செயல்பாடுகள் 101 வது
மற்றும் 82வது டெட்ராய்ட்.
மாலையின் தொடக்கத்தில், ஜூன் 6, 1944,
கூடுதல் வலுவூட்டல்கள் கொண்டு செல்லப்படும்
கிளைடர் மூலம், எல்மிரா மற்றும் கியோகுக் செயல்பாடுகள்.
200 பாத்ஃபைண்டர்கள், வான்வழிப் படைகளின் சாரணர்கள்,
பணியை கொண்டிருக்கும் ஜம்ப் மண்டலங்களைக் குறிக்க.
தனியாக கைவிடப்பட்டது, நடு இரவில், எதிரி பிரதேசத்தின் நடுவில்,
அவர்கள் டி-டேயின் முதல் வீரர்களாக இருப்பார்கள் நார்மண்டி மண்ணில்.
கேப்டன் ஃபிராங்க் லில்லிமேன், 101வது ஏர்போர்னின் பாத்ஃபைண்டர்களின் தலைவர்,
முதல் நட்பு ராணுவ வீரராக இருப்பார் நார்மண்டி மீது குதிக்க.
தொழில்நுட்பம் என்று பாத்ஃபைண்டர்கள் பயன்படுத்துகின்றனர்
மிக இரகசியமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
அணிகள் இயற்றின பொதுவாக 18 ஆண்கள்
ஏழு ஹோலோபேன் விளக்குகள் உள்ளன தரையில் வைக்கப்படும்
டி உருவாக்க
டியின் அடிப்படை குதிக்கும் திசையைக் குறிக்கிறது,
குறுக்கு பட்டை, வருகையின் புள்ளி.
பாத்ஃபைண்டர்களும் கூட யுரேகா டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
யார் அனுப்புவார்கள் ரேடியோ அலைவரிசை துடிப்புகள்
ரெபேக்கா ரிசீவர்களால் எடுக்கப்பட்டது உடற்பகுதியின் கீழ் நிறுவப்பட்டது
பயிற்சியின் மேல் உள்ள சாதனங்கள்.
இதனால் விமானிகள் தங்களை நோக்குநிலைப்படுத்திக் கொள்ள முடியும் துளி மண்டலங்களுக்கு.
தீவிரத்தை அனுபவிக்கவும் செயல்பாட்டிற்கு ஒரு தாவலில் இருந்து,
இதைத்தான் நான் விரும்பினேன்.
நான் புரிந்து கொள்ள வேண்டியிருந்தது
எப்படி ஆண்கள் எதிரி மண்டலத்தில் பாராசூட் அனுப்பப்பட்டது
ஒரு பயனுள்ள சக்தியாக இருக்க முடியும் எதிரியை சீர்குலைக்கும் திறன் கொண்டது,
அல்லது அவரை தோற்கடிக்கலாம்.
முதல் கவனிப்பு, பொருள் மட்டுமே மற்றும் விமானங்கள் 1944 முதல் மாறிவிட்டன.
தாவி வழிமுறைகள் மற்றும் வளிமண்டலம் அதே போல் தெரிகிறது.
இரவில், இரண்டாவது REP இன் சாரணர்கள்
துளி மண்டலத்தை அடைந்தது என்று அவர்கள் குறித்தனர்
காணப்படுவதைத் தவிர்ப்பது எதிரியால்.
அவர்கள் ஒரு இணைப்பை நிறுவினர் துளி விமானங்களுடன்.
இலக்கு, ஏர் ட்ராப்ஸ் சேகரிக்க சாத்தியமான சிறிய இடத்தில்,
தலையீட்டு சக்திகளை குவிக்க.
விமானத்தில், வீரர்களின் கண்களை சந்தித்து,
நான் மந்தமான பயத்தை உணர்கிறேன் அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்களால் விவரிக்கப்பட்டது
ஜூன் 1944 முதல்.
விமானத்தில் இருந்து குதிப்பது 200 கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஏவப்பட்டது சரியான நேரத்தில் என்பது இயற்கையானது அல்ல.
அதற்கு அலாதியான தைரியம் வேண்டும்.
நிமிடங்கள் கழிகின்றன. அழுத்தம் அதிகரித்து வருகிறது.
1 மணிநேர தந்திரோபாய விமானத்திற்குப் பிறகு ஆண்களை குளிக்க வைக்கும் நோக்கம்,
எல்லோருக்கும் இப்போது இல்லை என்ற எண்ணம் எனக்கு இருக்கிறது ஒரே ஒரு ஆசை: கதவு வழியாக நடக்க,
இந்த அறையிலிருந்து விடுபடுங்கள் யார் அவர்களைப் பூட்டுகிறார்கள்.
குதித்து செயல்பாட்டைத் தொடங்குங்கள் ஏனெனில் பணி உண்மையில் தொடங்காது
பராட்ரூப்பர்கள் போது தரையைத் தொட்டிருப்பார்கள்.
கதவுகள் திறக்கும் போது மற்றும் ஆண்கள் எழுகிறார்கள்,
ஒருவருக்கொருவர் இறுக்கமாக, அவர்களின் சுமைகளால் உடைக்கப்பட்டது
மற்றும் அவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் பட்டைகள், பதற்றம் உச்சத்தில் உள்ளது.
பின்னர் இறுதியாக சைரன் ஒலித்தது.
தரையில் ஒருமுறை, பாராசூட்டிஸ்ட் தன்னைத் தனியாகக் காண்கிறான்,
வேறு எதுவும் இல்லை அதன் சொந்த ஆயுதத்தை விட
மற்றும் குறைந்த அளவு வெடிமருந்துகள்.
அவர் குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடியவர்.
மீதமுள்ள செயல்பாடுகள் டஜன் கணக்கான முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டது.
எதுவும் மிச்சமில்லை.
முதலில் நாம் ஒன்றுபட வேண்டும்,
மறு மூட்டு அதனால் மனிதர்கள் சிதறி ஓடினர்
ஒரு உண்மையான போர் படையை மீண்டும் உருவாக்குங்கள்.
இங்கே நாம் ஒரு பயிற்சியில் இருக்கிறோம் இதில் 200 பணியாளர்கள் உள்ளனர்.
அதிகமாகவோ குறைவாகவோ சொல்வோம்...
மொத்தம் 280.
44 இல் கற்பனை செய்கிறோம், பல ஆயிரம் இருந்தன
இரவில் குதிக்க தொடர்பு சாதனங்களுடன்
தாழ்ந்தவர்களாக இருந்தவர்கள் இன்று உங்களிடம் உள்ளதற்கு.
இருந்திருக்க வேண்டும் அவர்களுக்கு மிகவும் சிக்கலானது.
இந்த காரணத்திற்காக இது நல்லது என்று மீண்டும் கூறினார்கள்
மற்றும் மாதங்களுக்கு மீண்டும் அறுவை சிகிச்சை.
இது மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும். ஆச்சரியப்படாமல் இருக்க விவரங்களில்
ஆச்சரியம் வரும் போது.
செய்வதுதான் நமது வேலை கூடிய விரைவில் மீண்டும் சந்திப்போம்
மற்றும் எங்களிடம் மக்கள் உள்ளனர் ஒன்றாக பயிற்சி பெற்றவர்கள்
தங்கள் பணியை மீண்டும் தொடர.
ஒவ்வொரு நிறுவனமும், அதன் கூறுகளைப் பொறுத்து,
அவர்களின் வரிசைப்படுத்தல் மண்டலம், அவர்களின் செயல்,
அவை ஆரம்ப புள்ளிகளாக ஒன்றிணைகின்றன, நாடுகளின் வாசகங்களில்.
நாங்கள் நாடு வாரியாக ஒன்றுபடுகிறோம், நாட்டிற்கு பின்னால்,
இன்னும் சிறிது தூரம், எங்களிடம் ஒரு விவேகமான உச்சரிப்பு மண்டலம் உள்ளது,
அனுமதிக்கிறது அனைவரையும் எண்ண வேண்டும்.
நாம் குதிக்கும் போது அதுதான் பிரச்சனை. நாம் ஒழுங்கற்றவர்களாக இருப்பதால் தான்.
நாம் எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும்.
அதை அங்கே தெரிந்து கொண்டு செய்தோம் 1 மணி நேரத்தில் ஒரு விமானம் பறந்தது, அது லேசானது.
ஆனால் நாம் எப்போது 2 முதல் 4 மணி நேரம் செய்யலாம் வெப்பத்தில், குளிரில் அல்லது வேறு எதுவாக இருந்தாலும்,
மன அழுத்தத்தில், நாம் விரைவில் முற்றிலும் திசைதிருப்பப்படுகிறோம்.
எளிமையானது என்னவாகும் செயல்படுத்த மிகவும் சிக்கலானது.
வெளிப்படுத்து மற்றும் அனைவரும் உறுதி செய்ய,
கடைசி சிப்பாய் முதல் தலைவன் வரை
சரியான இடத்திற்குச் செல்லுங்கள் மற்றும் அனைவரும் சரியான இடத்தில்,
அது சிக்கலானது.
ஒவ்வொரு உறுப்புக்கும் அதன் ஆரம்ப புள்ளி உள்ளது, அதன் உச்சரிப்பு பகுதி.
இது ஆரம்ப புள்ளியை கடந்து செல்கிறது அங்கு அனைவரும் எண்ணப்படுகின்றனர்.
அவை மீண்டும் உச்சரிக்கின்றன, அங்கு நாங்கள் போர் தோரணையை மீண்டும் தொடங்குவோம்.
நாங்கள் குழுக்களை சீர்திருத்தப் போகிறோம், பிரிவுகள், நிறுவனம் கூட,
மற்றும் ஒருமுறை தயாராக, அவர்கள் வானொலியில் அறிக்கை செய்கிறார்கள்
மற்றும் நாம் பணியைத் தொடங்கலாம்.
ஆனால் பகுதி பகுதி ஜம்ப் பகுதியைப் போல,
இது மிகவும் தொழில்நுட்ப பகுதி, நீங்கள் மிக விரைவாக எங்கு செல்ல வேண்டும்.
நாங்கள் குதிக்கிறோம், எங்கள் பாராசூட்களை எடுத்துக்கொள்கிறோம், நாங்கள் அவற்றையும் பையையும் கைவிட மாட்டோம்.
நாங்கள் 30 அல்லது 40 கிலோவில் இருக்கிறோம்.
எங்களிடம் சராசரி தூரம் உள்ளது மதிப்பிடப்பட்ட 1500 மீ
ஒன்பது நிமிடங்களுக்குள் செய்ய வேண்டும் முடிந்தவரை விரைவாக வெளியேற வேண்டும்.
நாங்கள் துளி மண்டலத்தை விட்டு வெளியேறப் போகிறோம் ஏனெனில் இது பொதுவாக ஒரு துறை
தட்டையான நிலம், அதனால் நாங்கள் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவர்கள்
கூட்டு பகுதிகளுக்கு செல்ல வேண்டும் நாங்கள் கொஞ்சம் தங்குமிடமாக இருப்போம்
பின்னர் எங்களுக்கு 1 மணிநேரம் உள்ளது கூடுதலாக எட்டு கிலோமீட்டர் செல்ல வேண்டும்
ஏனெனில் நாங்கள் மதிப்பிடுகிறோம் 1 மணிநேரம் தேவைப்படும் நேரம்
மிகவும் தயாராக உள்ள அலகுக்கு ஒரு துறையை மூடுவதற்கு
விட்டம் 8 கி.மீ.
எனவே இது சொல்ல அனுமதிக்கிறது
நாம் அந்த பகுதியை விட்டு வெளியேறலாம் மற்றும் வெளியில் இருங்கள்
எதிரியின் எதிர்வினை திறன்.
ஒருமுறை உங்கள் பாராசூட் திறக்கப்பட்டு சரிபார்க்கப்பட்டது
அது முதல் மற்ற தோழர்கள் எங்கே?
பின்னர், நான் எங்கே இருக்கிறேன்?
வெளிவந்து 70 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகிறது அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள்
கோடென்டினுக்கு மேலே,
ஆண்கள் நிகழ்வை நினைவுகூருகிறார்கள் கிட்டத்தட்ட குதிக்கிறது
அதே நிபந்தனைகளின் கீழ்.
அறிவுறுத்தல்களைக் கேட்பது, எனக்கு புரிகிறது.
வேலை செய்யும் விமானத்தில் இருந்து குதித்து, அது இயற்கையானது அல்ல.
ஆபத்து உண்மையானது. ஏன் இப்படி ரிஸ்க் எடுக்க வேண்டும்?
பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவரான தாமஸ் கெல்லர், ஜெர்மன் நாட்டவர், என்னை அழைக்கிறார்.
நீங்கள் எங்கிருந்து வருகிறீர்கள்?
நான் ஜெர்மனியில் இருந்து வருகிறேன் நான் ஒரு முன்னாள் பராட்ரூப்பர்.
Fallschirmjager என்று அழைக்கப்படுபவர்.
இன்று உங்கள் இருப்பு மிகவும் அடையாளமாக உள்ளது.
ஆம், நிச்சயமாக, இரண்டு காரணங்களுக்காக.
நாங்கள் பிரான்சுக்குச் சென்றோம்,
நாங்கள் போராடினோம் ஒருவருக்கொருவர் எதிராக
மற்றும் இன்று, நாங்கள் ஐரோப்பாவில் ஒன்றுபட்டுள்ளோம்.
இரண்டாவது நாம் இங்கே இருக்கிறோம் எங்களை விடுவித்தவர்களை கௌரவிக்க,
குறிப்பாக பராட்ரூப்பர்கள் முன்னணியில் இருந்தவர்கள்.
ஆனால் இந்த ஜம்ப் நீங்கள் செய்கிறீர்கள் ஒருவருக்கு
அல்லது குறிப்பாக ஏதாவது அல்லது வேடிக்கைக்காகவா?
இது வேடிக்கைக்காக அல்ல. இது நமது வரலாற்றின் ஒரு பகுதி.
ஸ்கைடைவர்களுக்காக நாங்கள் இதைச் செய்கிறோம், அவர்களை கௌரவிக்க,
இந்த இளைஞர்கள் அனைவரையும் கௌரவிக்க இங்கு இறந்தவர்கள் 18 அல்லது 20 வயதுடையவர்கள்
மற்றும் யார் தயாராக இல்லை ஐரோப்பாவுக்காக போராட வேண்டும்.
இது எங்கள் கதை நாங்கள் அவளுடன் நெருக்கமாக உணர்கிறோம்.
நாங்கள் அமெரிக்கர்களுடன் குதிக்கிறோம், பிரிட்டிஷ்,
பிரெஞ்சு தோழர்கள் நாம் நேசிக்கிறோம் என்று.
இது ஒரு பெரிய சகோதரத்துவம் போன்றது. இது உண்மையில் சிறப்பு.
உங்களுக்கு என்ன உணர்வு?
இது உண்மையில் ஒரு உணர்வு அல்ல.
இது ஒரு உள்ளுறுப்பு உணர்வு எங்களிடம் உள்ளது
இந்த பழைய C-47 களைப் பார்க்கும்போது நாம் எங்கிருந்து குதிக்கிறோம்.
இது நமது வரலாற்றின் ஒரு பகுதி. அது ஹாலிவுட் இல்லை.
இது சினிமா ஜம்பம் அல்ல.
நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், நாங்கள் பயிற்சியளிக்கிறோம், நாங்கள் உத்தரவுகளைப் பின்பற்றுகிறோம்.
இது ஆபத்தானதாகவே உள்ளது. இப்படி நாம் வாழ்கிறோம் சரித்திரம்.
நான் உன்னை வாழ்த்த வேண்டியதுதான் ஒரு நல்ல ஜம்ப்.
டி-டே அன்று, போக்குவரத்துக் கடற்படை இயற்றப்பட்டுள்ளது
821 விமானங்கள், டக்ளஸ் சி-47 ஸ்கைட்ரெயின்கள்,
வான ரயில்.
ஒரு சிவில் சாதனம் சேவையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது 1935 முதல்
1942 இல் அமெரிக்க விமானப்படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
அனைத்து நேச நாட்டு விமானங்களையும் போலவே, அவர்கள் அடையாள அடையாளங்களைக் கொண்டுள்ளனர்
நட்பு நெருப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக டி-டே.
மூன்று வெள்ளை மற்றும் இரண்டு கருப்பு கோடுகள்.
இது சிசிலி தோல்வியைத் தவிர்ப்பது பற்றியது.
ஜூலை 1943 இல்,
வலுவூட்டல் விமானங்களில் பாதி பாதிக்கப்பட்டிருந்தது
நேச நாட்டு கடற்படையில் இருந்து தீ மூலம்.
சார்லஸ் டோன்ஃபோர்ட் ஏரோநாட்டிகல் இன்ஜினியர் மற்றும் பைலட் ஆவார்.
எல்லாவற்றிலும் அவருக்கு எல்லையற்ற ஆர்வம் உண்டு என்ன பறக்கிறது
மேலும் குறிப்பாக, இராணுவ விமானத்திற்கு
இரண்டாம் உலகப் போரின்.
சார்லஸ், இந்த சி-47, இது நல்ல விமானமா?
ஆம், இது அந்தக் காலத்தின் சிறந்த விமானம் போக்குவரத்துக்காக.
அவர் மிகவும் உயர்ந்தவர் அதன் ஜங்கர்ஸ்-52க்கு சமம்.
இது ஒரு வலுவான விமானம், எளிமையானது மற்றும் மிகவும் விலை உயர்ந்ததல்ல.
இருப்பினும், அது இன்னும் தெரிகிறது குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடியது.
அவனிடம் ஆயுதங்கள் எதுவும் இல்லை.
அது தெரியவில்லை என்று ஒரு விமானம் உண்மையிலேயே போருக்காக உருவாக்கப்பட வேண்டும்.
இல்லை, இது அடிப்படையில் ஒரு சிவிலியன் விமானம், DC-3.
இங்கே அதன் இராணுவ பதிப்பு, C-47.
அவனிடம் இல்லை பாதுகாப்பு அமைப்பு.
இது ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக உள்ளது ஒரு வேட்டைக்காரனுடன் ஒப்பிடும்போது.
இது பாதுகாக்கப்படவில்லை பாதுகாப்பு இல்லாமல்.
அவர் மிக மிக உணர்திறன் உடையவர் ஃபிளாக் மற்றும் சிறிய ஆயுதங்கள் தீ.
இதன் பொருள் விமான நிலைமைகள் மிகவும் முயற்சி செய்திருக்க வேண்டும்?
ஆம். அவர்களுக்கு துணை இல்லை
மற்றும் நார்மண்டிக்கு மேலே, அது மோசமாக இருந்தது
ஏனெனில் விமானம் இரவில் செய்யப்பட்டது. கருவிகளுடன் மற்றும் ஒளி இல்லாமல்.
விமானிகள் கவனம் செலுத்தினர் வழிகாட்டி விளக்குகளில்
மற்றும் கோடென்டினுக்கு மேலே, முழு மூடுபனி இருந்தது.
அதனால் குழுக்கள் கலைந்து சென்றனர்
மற்றும் ஒவ்வொரு விமானி தனித்தனியாக கண்டுபிடிக்க வேண்டும்
அதன் வீழ்ச்சி மண்டலம்.
அது உண்மையில் அவசியமாக இருந்தது அவர்கள் மிகவும் தைரியமாக இருக்கட்டும்.
நிச்சயமாக, மற்றும் dropzone கண்டுபிடிக்க
இந்த சூழ்நிலைகளில் ஃபிளாக் உடன்
சிலர் சந்திக்காதவர்கள்,
விமானிகளின் வேதனை, பராட்ரூப்பர் கவலை
மற்றும் எதிரி நெருப்பு, மோசமான பார்வை
மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக சுடப்படும் ஆபத்து, டிராப்ஜோனைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை
அல்லது மேம்படுத்த வேண்டும் டிராப்ஸோன் பிஸியாக இருந்தால்.
அது உள்ளே அதிர்ந்திருக்க வேண்டும், அது மிகவும் கடினமான விமானமாக இருந்திருக்க வேண்டும்.
நிச்சயமாக அவர்கள் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தார்கள் ஆலங்கட்டி மழைக்கு ஃப்ளாக் தாக்கங்கள்.
இருப்பினும், விமானிகள் அவர்கள் குளிர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும்
என்ன நடந்தாலும் DZ கண்டுபிடிக்க மற்றும் பராட்ரூப்பர்களை விடுவிக்கவும்
என்ன விலை.
அதில் பறக்க என்னால் காத்திருக்க முடியாது அது உண்மையில் எப்படி இருக்கிறது என்று பார்க்க.
C-47 வடிவங்கள் இங்கிலாந்தில் இருந்து புறப்படும்
லூப் செய்ய கோடென்டின் தீபகற்பத்திற்கு மேலே,
அதையொட்டி கடந்து குர்ன்சி மற்றும் ஜெர்சி தீவுகளின் கடற்கரையில்,
துளி மண்டலங்களுக்கு மேலே, பின்னர் உட்டா கடற்கரை.
படைப்பிரிவுகள் ஒவ்வொன்றும் பாராசூட் காலாட்படை
3 முதல் 4 நான்கு அமைப்புகளை எடுக்கிறது படி இயற்றப்பட்டது
36, 45 அல்லது 54 C-47 வழக்குகள்.
இந்த வடிவங்கள் தொடர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன,
ஆறு நிமிட இடைவெளியில் உள்ளன ஜம்ப் மண்டலத்தில்.
கப்பலில், பராட்ரூப்பர்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன
15 முதல் 18 ஆண்கள் குச்சிகளில்
செயல்பாட்டில் உபகரணங்கள் கொண்டு செல்லப்பட்டன.
பராட்ரூப்பர்களின் பணியாளர்கள் நன்றாக உள்ளனர் காலாட்படை வீரர்களிடமிருந்து வேறுபட்டது.
அவர்களின் ஆடை மிகவும் குறிப்பிட்டது.
மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஹெல்மெட் அணிந்துள்ளனர் கன்னம் பாதுகாப்புடன்,
ஒரு ஜாக்கெட், பேன்ட் மற்றும் ஜம்பிங் பூட்ஸ்.
பராட்ரூப்பர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளனர் ஒரு குறிப்பிட்ட பணிக்காக.
சண்டை போடுவார்கள் எதிரி கோடுகளுக்கு பின்னால்
சிறிய தன்னாட்சி அலகுகளில்.
அவர்களின் உணவுப் பொருட்களுக்கு, உயிர்வாழும் ரேஷன் சேர்க்கப்பட்டது
சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட சாக்லேட்டிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது
இது தேவையான ஆற்றலை வழங்குகிறது மூன்று நாட்களுக்கு.
அவர்களின் முதலுதவி பெட்டி ஒரு டூர்னிக்கெட் மூலம் செறிவூட்டப்பட்டுள்ளது
மற்றும் மார்பின் ஒரு டோஸ்.
அவர்களின் ஆயுதம் ஒவ்வொரு வழக்கின் அடிப்படையில் மாற்றியமைக்கப்படுகிறது,
ஆனால் அனைவரும் வெடிமருந்துகளை எடுத்துச் செல்கின்றனர். கையெறி குண்டுகள் மற்றும் கூட
கூடுதல் ஒளி சுரங்கங்கள்.
பணிப்பெண் மிகவும் கவனத்துடன் தெரியவில்லை
விநியோகத்தில் கத்திகள் அல்லது கத்திகள்,
அல்லது கண்டிப்பாக விண்ணப்பிக்க வேண்டும் கைத்துப்பாக்கி விதிமுறைகள்.
சிலர், தங்களை ஆயத்தப்படுத்துவதற்கு முன்பே அவர்களின் பாராசூட்டின்
மற்றும் அவர்களின் லைஃப் ஜாக்கெட், ஏற்கனவே 40 கிலோவுக்கும் அதிகமான உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்கின்றனர்.
நேரிடையாக எடுபடாத அனைத்தும்
கைவிடக்கூடிய கொள்கலன்களில் அடைக்கப்படுகிறது, பாரா பேக்குகள்,
சாதனங்களில் ஏற்றப்பட்டது அல்லது நேரடியாக நறுக்கப்பட்டது
C-47 இன் வயிற்றின் கீழ்.
ஜூன் 5, 1944 அன்று விடியற்காலையில் படையெடுப்பு கடற்படை இயற்றப்பட்டது
5,000க்கும் மேற்பட்ட படகுகள் புறப்பட்டது.
நார்மண்டி கடற்கரைக்குச் செல்லுங்கள் அது கடைசியாக 24 மணிநேரத்தை எட்ட வேண்டும்.
இதே ஜூன் 5, நாள் முடிவில், கூட்டணி பொது ஊழியர்களின் தலைவர்,
ஜெனரல் ஐசனோவர், 502 வது படைப்பிரிவைப் பார்வையிடுகிறார்
பாராசூட் காலாட்படை 101வது வான்வழி.
82ல் இருந்ததைப் போலல்லாமல், அலகு ஏற்கனவே சிசிலி மீது கைவிடப்பட்டது
மற்றும் 1943 இல் இத்தாலி, இந்த ஆண்களில் பெரும்பாலானவர்கள்
செயல்பாட்டில் குதித்ததில்லை, ஆனால் அவர்கள் துன்பப்பட்டனர்
உயரடுக்கு துருப்புக்களுக்கான பயிற்சி.
37 வார தீவிர பயிற்சி,
8 மணி நேரத்தில் 40 கிலோமீட்டர் அணிவகுப்பு, சிறிய காலை ஜாகிங்
உங்கள் முதுகில் 15 கிலோ பையுடன், நேரடி வெடிமருந்து பயிற்சிகள்
மற்றும் தூக்கமின்மை அவர்களின் அன்றாட வாழ்க்கையாகிவிட்டது.
அவர்கள் தங்கள் எஸ்பிரிட் டி கார்ப்ஸை போலியாக உருவாக்கினர் மற்றும் ஒரு அதிர்ச்சி துருப்பு அமைக்க.
அவர்கள் தயாராக உள்ளனர் அனைத்து சோதனைகளையும் மேற்கொள்ள வேண்டும்.
இது நல்லது,
நார்மண்டியில் அறுவை சிகிச்சை அவர்களுக்கு பிரகாசிக்க வாய்ப்பளிக்கும்.
இழப்புகளின் சமீபத்திய மதிப்பீடு உங்கள் முதுகெலும்புக்கு கீழே நடுக்கத்தை அனுப்புகிறது.
இருவரில் ஒருவர் கொல்லப்படலாம் அல்லது வரவிருக்கும் மணிநேரங்களில் காயம்.
இரண்டு நாட்கள் கழித்து, இரண்டாவது REP இன் பாராட்ரூப்பர்கள்
இருட்டில் அறுவை சிகிச்சையை மீண்டும் செய்யும் இந்த முறை மிகவும் முழுமையானது,
அவர்களின் பெரியவர்கள் செய்தது போல ஜூன் 5 முதல் 6, 1944 இரவு.
இன்று மாலை, உங்களுக்கான சிறப்பு சூழல்.
இரவு ஜம்ப் என்று நினைக்கிறேன் முற்றிலும் வேறுபட்டது.
தடைகள் முற்றிலும் ஒரு நாள் இடைவெளியில் இருந்து வேறுபட்டதா?
ஆம். இருள் முதலில் உருவாக்குகிறது நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள்,
சற்று வித்தியாசமான சூழல்.
மக்கள் மிகவும் கவனம் செலுத்துகிறார்கள், அவர்களின் தாவலில் இன்னும் கொஞ்சம் பொருந்தும்.
பாராசூட்டிஸ்ட் மிகவும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டவர்,
இன்னும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது அவர் பகலை உடைக்கும் போது,
குதிக்கும் போது இருவரும், படகில் இறங்கும் போது
மற்றும் மறுஉருவாக்கம் போது.
இது மேலும் சிக்கலாக்கும்
படைகளை அனுப்புதல் மற்றும் சீரான ஓட்டம்
சில விஷயங்களில் பணியின்.
தொழில்நுட்ப ரீதியாக, நாம் வேண்டும்
வித்தியாசமாக தயார் மீண்டும் ஒருங்கிணைக்க, உங்களை நோக்கிய
மற்றும் இரவில் சண்டை.
அதற்கு நாங்கள் மிகவும் தயாராக இருக்கிறோம்.
தந்திரமாக, நாங்கள் அதிக நேரம் எடுத்துக்கொள்கிறோம் மற்றும் நாங்கள் பணியைத் தாக்க தயாராக இருக்கிறோம்
தொழிலாளர்களின் ஒரு பகுதியுடன் பிரிவில் சேராதவர்கள்
படைவீரர்கள் கூட அண்டை அலகில் சேர்ந்தவன்
ஏனெனில் அவர்கள் தொலைந்து போனார்கள் மற்றும் அவர்கள் மற்றொரு ஒட்டிக்கொண்டனர்
பராட்ரூப்பர் அல்லது பிற ஆணையிடப்படாத அதிகாரி அவற்றை சேகரித்தவர்.
எனவே நீங்கள் உங்கள் பணியைத் தொடங்குங்கள் மற்றும் நீங்கள் இலக்கு என்று நினைக்கிறீர்கள்
இருந்து அடையலாம் எத்தனை சதவீதம் பாராசூட்டிஸ்டுகள்
டிராப்ஜோனில் கூடினர்.
நாங்கள் பொதுவாக 75% என்று கருதுகிறோம் நாம் பணியை தாக்க முடியும்.
பொது மனநிலை இறுதியில் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது
அல்லது அது நிறைய தெரிகிறது வாழ்ந்ததற்கு
மற்றும் அவர்கள் என்ன நினைத்தார்கள் 1944 போராளிகள் என்று நினைக்கிறேன்.
ஆம், ஏனென்றால் நீங்கள் கதவு வழியாக நடக்கும்போது ஏவப்பட்ட ஒரு விமானம்
இரவில் மணிக்கு 200 கிலோமீட்டர் வேகத்தில், எப்போதும் அதே விளைவுதான்
பாராசூட்டிஸ்ட் மீது.
நீங்கள் ஒரு மரத்தில் சொருகப்படும்போது, நீங்கள் எங்கே இருக்கிறீர்கள் என்று தெரியவில்லை என்று.
நீங்கள் 2016 இல் இருக்கலாம்,
அதே தனிமை தான் அதே கேள்விகள்
உங்களிடம் உள்ளது: எனது வகுப்பு தோழர்களுடன் நான் எவ்வாறு சேருவது?
வடக்கு எங்கே? இந்த சமிக்ஞைகள் என்ன?
இந்த பையன் நிழலில் கடந்து செல்வதை நான் காண்கிறேன்
என் யூனிட்டிலிருந்து?
நேற்று போல் இன்று, பாராசூட்டிஸ்ட்,
இறுதிப் போராளி யார்
தனிமைப்படுத்துதல், முன்முயற்சி மற்றும் லேசான தன்மை,
தைரியமாக இருக்க வேண்டும், முன்முயற்சி உணர்வு
மற்றும் மாற்றியமைக்கும் திறன், ஆக்கிரமிப்பு.
அதுதான் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாமல் செய்கிறது மற்றவர்களிடமிருந்து சற்று வித்தியாசமான ஒரு சிப்பாய்.
இரவு 9:30 மணிக்கு, கேப்டனின் சி-47 ஃபிராங்க் லில்லிமேன் மற்றும் அவரது பாத்ஃபைண்டர்கள்
முதலாவதாக உள்ளது இங்கிலாந்தில் இருந்து புறப்பட,
திசை Cotentin.
10:48 மணி முதல் மற்றும் ஒவ்வொரு 11 வினாடிகளுக்கும்,
சுமந்து செல்லும் விமானங்கள் வான்வழிப் படையின் பெரும்பகுதி
14 ஆங்கில விமானநிலையங்களில் இருந்து புறப்படும்.
பராட்ரூப்பர்கள் இப்போது பிரான்சுக்கு பறக்கிறார்கள் மற்றும் அவர்களின் விதியை நோக்கி.
மூத்த டான் மெக்பிரைட், நிறுவனத்தின் எஃப்
101வது வான்வழிப் படையின் 502வது படைப்பிரிவின்,
காய்ச்சல் நேரங்களை நினைவுபடுத்துகிறது பிரான்சில் அவர் பாராசூட்டிங்கிற்கு முந்தியது.
உங்கள் விமானத்தில் என்ன நினைவுகள் உள்ளன பிரான்சுக்கு
விமானத்திற்கு முன்னும் பின்னும்?
சரி கிளம்பினோம் ஜூன் 5 மாலை சுமார் 10:25 மணி
நாங்கள் பயிற்சியில் ஈடுபட்டோம் நாங்கள் கடற்கரைக்கு புறப்பட்டோம்.
கால்வாயைக் கடந்தோம்
மிகவும் இறுக்கமான அமைப்பில் மற்றும் விமானத்தின் போது எல்லாம் நன்றாக நடந்தது.
நாங்கள் படையெடுப்பு கடற்படைக்கு மேல் பறந்தோம் மற்றும் எனக்கு தெரியாது
அது இருக்க முடியும் என்று உலகில் எத்தனையோ படகுகள்.
படப்பிடிப்பு நடத்துவதே எங்கள் திட்டம் குர்ன்சி தீவுகளுக்கு வெளியே
மற்றும் ஜெர்சியிலிருந்து கடற்கரை நோக்கி.
வளிமண்டலத்தை கற்பனை செய்வது கடினம் பிரான்ஸ் செல்லும் வழியில் சி-47 விமானங்களில்.
பல பராட்ரூப்பர்கள் ஊக்கமருந்து டிராபோமைனுடன்,
காற்று நோய் மருந்து மற்றும் கடல்.
தீவுகளுக்கு மேலே குர்ன்சி மற்றும் ஜெர்சியில் இருந்து,
ஜெர்மன் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் எழுந்திரு.
அறைகள் குலுங்கின வெடிப்புகளால்.
போர்ட்ஹோல்கள் வழியாக, வீரர்கள் பார்க்க முடியும்
C-47s தீப்பிழம்புகள்.
அவர்கள் பயிற்சியை உடைக்கிறார்கள்
விழும் முன் சுடும் நட்சத்திரங்களைப் போல,
மனிதர்களை மரணத்திற்கு இட்டுச் செல்கிறது மற்றும் குழுவினர்.
நாங்கள் எழுந்து நிற்கும்படி கேட்டோம்,
எங்களைப் பிடித்துக் கொள்ள மற்றும் எங்களை செல்ல தயார் செய்
நாங்கள் கடற்கரையைக் கடந்தபோது, நாம் தாக்கப்பட்டால்.
அதனால் எங்களுக்கு ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது அதிலிருந்து எங்களை வெளியேற்ற வேண்டும்.
நாம் தொட்டால் என்ன ஜெர்மன் பீரங்கிகளின் தீயால்,
நாங்கள் நின்று இறக்க விரும்பினோம் ஆண்களைப் போல.
அதனால் எல்லாம் நன்றாக இருந்தது நாங்கள் கடற்கரையை அடையும் வரை.
அங்கே நுழைந்தோம் ஒரு மூடுபனி கரையில்.
அனைத்து ஓட்டுனர்கள் மோதுவோமோ என்று பயந்தனர்
ஒருவருக்கொருவர், மற்றும் அவர்கள் பிரிந்தனர்.
விமானிகள் தங்களால் இயன்றதைச் செய்கிறார்கள் இலக்குகளை அடைய.
ஆனால் கோடென்டினுக்கு மேலே, சாதனங்கள் ஊடுருவுகின்றன
ஒரு பெரிய மேகக்கூட்டம் மற்றும் ஒரு அடர்ந்த மூடுபனி தரையில் மறைக்கிறது.
உங்களை சரியாக நோக்குநிலைப்படுத்துவது சாத்தியமற்றது.
இருப்பினும், காற்றுத் துளிகள் நடைபெறவுள்ளன.
எங்கள் விமானி எங்களைப் போன்ற குழந்தையாக இருந்தவர்
குண்டுகளுக்கு இடையில் ஜிக்ஜாக் செய்யத் தொடங்கியது, நாங்கள் நின்று கொண்டிருக்கும் போது
எங்கள் SOA இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நாங்கள் முயற்சித்தோம்
நமது சமநிலையை வைத்திருக்க.
அது ஒரு வழியாக சென்று கொண்டிருந்தது, பின்னர் மற்றொன்றில் ஷாட்களை ஏமாற்றுகிறது
மற்றும் மெதுவாக விட நாம் குதிப்போம்,
அவர் புறா மற்றும் வேகப்படுத்தினார்.
நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இல்லை இந்த சூழ்ச்சியின்.
அவர் மிகவும் தாழ்வாகவும் வேகமாகவும் பறந்து கொண்டிருந்தார் அவர் பச்சை விளக்கை ஏற்றிய போது.
நான் குதிக்க வேண்டும் என மூன்றாவது இடத்தில்,
நான் ஒரு கொள்கலனை வீச வேண்டியிருந்தது குதிக்கும் முன்.
அதனால் பச்சை விளக்கை ஏற்றினார்.
லெப்டினன்ட் குதித்தார், சார்ஜென்ட் குதித்தார்.
நான் கதவை நோக்கி நடந்தேன் மற்றும் எனக்கு நேரம் கிடைத்தது
கொள்கலனை விடுவிக்க
விமானம் தயாரிக்கப்பட்ட போது ஒரு புதிய மயக்கம்.
அதனால் நான் என் சமநிலையை இழந்தேன் மற்றும் நான் என்னை கண்டுபிடித்தேன்
வெற்றிடத்தில் வீசப்பட்டது, தலை முதல்.
அதனால் நான் விமானத்தில் மோதிவிட்டேன்.
நான் பாதி திகைத்தேன் அதனால் நான் மிகவும் அதிர்ச்சி அடைந்தேன்
என் பாராசூட் திறந்ததும்.
00:00 முதல் 00:15 வரை, லில்லிமேன் மற்றும் அவரது ஆட்கள்
பின்னால் களத்தில் இறங்கினார் செயின்ட்-ஜெர்மைன் டி வர்ரேவில் தேவாலயம்.
கேப்டன் தனது சமிக்ஞையை கொடுக்கிறார் மதியம் 12:20 முதல் 12:30 வரை
20 நிமிடங்கள் கழித்து, சி-47 அலைகள்
பராட்ரூப்பர்களை கைவிடுங்கள் டிராப்ஜோன் ஏ மீது.
இத்துறையில், பாத்ஃபைண்டர்களின் நோக்கம் நிறைவேறியது.
துரதிருஷ்டவசமாக, இது எல்லா இடங்களிலும் இல்லை.
மூன்று துளி மண்டலங்கள் மட்டுமே சரியாகக் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.
பிற பாத்ஃபைண்டர் குழுக்கள் வெகுதூரம் கைவிடப்பட்டது.
சிலர் படுகொலை செய்யப்பட்டனர், மற்றவர்கள் கைப்பற்றப்பட்டனர்.
இந்த முதல் கட்டம் வான்வழி நடவடிக்கை தோல்வியடைந்தது
மேலும் இது வியத்தகு விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது மீதமுள்ள துளி மீது.
புரிந்து கொள்ள ஒரு வரைபடம் போதும் பேரழிவின் அளவு.
நீல நிறத்தில், 82வது ஏர்போர்னின் DZகள், சிவப்பு நிறத்தில், 101வது ஏர்போர்ன்.
நீலம் மற்றும் சிவப்பு சிலுவைகள்
உண்மையான இடங்களைக் காட்டு அல்லது இரண்டு பிரிவுகளின் குச்சிகள்
இறங்கியுள்ளனர்.
நார்மண்டியில், நேச நாடுகள் கடந்து செல்கின்றன பேரழிவின் விளிம்பில்.
பொதுவாகச் சொன்னால், 505 வது படைப்பிரிவின் ஆண்கள் மட்டுமே
82 வது மற்றும் 101வது 506வது படைப்பிரிவைச் சேர்ந்தவர்கள்
திட்டமிடப்பட்ட DZ களில் தரையிறங்குகிறது.
மற்றவை முற்றிலும் சிதறிக் கிடக்கின்றன.
508 வது பராட்ரூப்பர்கள் சிதறிக்கிடக்கின்றனர் Cotentin முழுவதும்.
சில 40 கிலோமீட்டர் தொலைவில் தொலைந்துவிட்டன ஆரம்ப நோக்கத்தின்.
பராட்ரூப்பர்கள் சதுப்பு நிலங்களில் விழுகின்றனர் அவர்கள் எங்கே மூழ்குகிறார்கள்
தண்ணீரில் 50 செ.மீ ஏனெனில் அவர்களின் உபகரணங்களின் எடை
மற்றும் அவர்களின் பாராசூட்டில் சிக்கிக் கொண்டனர் சேணம் உட்பட
செயல்தவிர்க்க கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது பட்டைகளை வெட்டாமல்.
சில குச்சிகள் கடலில் விடப்படுகின்றன அங்கு ஆண்கள் உடல் மற்றும் ஆன்மா மறைந்துவிடும்.
ரேடியோ உபகரணங்கள் அதிகம் இழந்தது அல்லது அழிக்கப்பட்டது.
Saint-Germain de Varreville இல் வசிப்பவர்கள், அகஸ்டே ரோபியோலுக்கு பத்து வயது
அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள் போது நார்மண்டி மீது குதித்தார்.
அவர் முன் வரிசையில் இருந்தார் இந்த நம்பமுடியாத காட்சி.
எனவே நீங்கள் இந்த வீட்டில் வாழ்ந்தீர்கள் ஜூன் 5 அல்லது 6 மாலை?
துல்லியமானது. முற்றிலும். நானும் இந்த வீட்டில்தான் பிறந்தேன்.
மற்றும் ஜூன் 5 முதல் 6 வரை மாலை, நாங்கள் அங்கு இருந்தோம்.
அது அந்த தருணத்திலிருந்து குண்டுவெடிப்பு என்று
செயின்ட் மார்ட்டின் மீது நடத்தப்பட்டது.
பின்னர் அது எப்படி நீடித்தது ஒரு நல்ல நேரம்
மற்றும் அது கடுமையாக அடித்தது,
என் தந்தை கூறினார்: "நாங்கள் வீட்டில் இருக்கவில்லை."
அக்கம்பக்கத்தினருடன் கிளம்பினோம்.
இந்த பள்ளத்தில் விட்டுவிட்டோம் கொஞ்சம் குறைவாக.
உன்னை காக்க. அது ஒரு வகையான அகழி.
அவரது யோசனையில், அது பாதுகாப்பு.
அதுதான் அவன் யோசனை.
பின்னர் நாங்கள் முடிவைக் கேட்டோம், நிச்சயமாக,
குண்டுவெடிப்பு விமானங்களின் அலைகள் வரும் வரை
பிரபலமான பராட்ரூப்பர்கள் எங்கிருந்து வந்தனர்.
மணி என்ன?
நான் இதை அதிகாலை 1 மணியளவில் வைக்கிறேன். -சரி.
நாங்கள் இன்னும் பள்ளத்தில்தான் இருக்கிறோம் சுமார் 1 மணி
அது நிறைய விமானங்களா? - நிறைய, நிறைய.
ஆம், அது நிரம்பியிருந்தது! அது ஒரு துளி விமானம்.
அது எப்போதும் விமானங்களில் இருந்து வெளியே வந்து கொண்டிருந்தது, இடைவிடாது.
பின்னர் அது திறக்கப்பட்டது.
நீங்கள் அவர்களை நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்கிறீர்களா?
அட ஆமாம், அவர்கள் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​நிச்சயமாக.
துரதிருஷ்டவசமாக, சிலர் மரங்களில் விழுந்தனர்.
எல்லா இடங்களிலும், வெளிப்படையாக.
அவர்கள் கிராமத்தை கடந்து வந்தார்களா? - ஆம், அவர்கள் எல்லா இடங்களிலும், எல்லா இடங்களிலும் இருந்தனர்.
அதில் மிக அருகில், இங்குள்ள மரத்தில்.
யார் இந்த மரத்தில் ஒட்டிக்கொண்டார்கள். - மரத்தில் தொங்கும், இடதுபுறம்.
அவர் இடதுபுறம் இருந்தார், அவர் என் தந்தை மற்றும் அவரை கீழே இறக்கிய ஊர் பூசாரி.
இரண்டாவது, நெருக்கமாக, எதிர் வீட்டின் புகைபோக்கி மீது.
நான் இன்னும் அவரை பார்க்கிறேன், பையன்.
அவர்கள் சண்டையிடுவதை நான் இன்னும் பார்க்கிறேன் கொக்கியை அவிழ்க்க.
நான் அங்கிருந்த போது பார்த்தேன்.
பின்னர் மூன்றாவது, அங்கே, வீட்டின் தோட்டத்தின் முடிவில்.
இவர்கள் மூவரும் நெருங்கியவர்கள்.
பின்னர், அவர்கள் எல்லா இடங்களிலும் இருந்தனர்.
இது உங்களுக்கு அசாதாரணமாக இருந்திருக்க வேண்டும் இந்த மனிதர்களைப் பார்த்து பத்து வருடங்கள்
வானத்திலிருந்து விழும்.
நாங்கள் அதை கற்பனை செய்யவில்லை.
என்னால் நினைத்துப் பார்க்க முடியவில்லை.
முதல், முதல், வெளிப்பட்டது,
ஐந்து அல்லது ஆறு உள்ளன வீட்டிற்குள் வந்தவர்.
அவர்கள் நின்று கொண்டிருந்தனர், அனைவரும் பூசப்பட்டிருந்தனர், அனைத்து உபகரணங்களுடன்,
அனைத்தும் தடவப்பட்டது, மற்றும் அவர்கள் எங்களுக்கு உபசரிப்பு கொடுத்தனர்
மேஜையில்.
இங்கே விழுந்தவர்கள் எஞ்சியிருந்தனர் அல்லது அவர்கள் வெளியேறினர்.
இல்லை, அவர்கள் நகர்ந்தனர்.
கொஞ்சம் கொஞ்சமாக தங்கியவர்களும் இருக்கிறார்கள். ஆனால் அவர்கள் தாமதிக்கவில்லை.
மீதிக்கு கிளம்பினார்கள் அவர்களின் பணி.
நான் சொல்ல வந்தேன், அவர்கள் தங்கள் பணியை கொண்டிருந்தனர்.
அவற்றைப் போலவே வீட்டிற்குள் வந்தவர்.
அவர்களின் பணி, அது செயின்ட்-மார்ட்டின்.
அவர்கள் செல்ல வேண்டியிருந்தது, அதனால் கேட்டார்கள்
என் தந்தைக்கு நிறைய தகவல்கள் செயின்ட்-மார்ட்டினுக்கு செல்ல.
இருண்ட இரவில் உங்களை அடையாளம் காண, 101 வது பராட்ரூப்பர்கள்
கிரிக்கெட் வேண்டும், ஒரு குரோம் பூசப்பட்ட பித்தளை கத்தி
இது ஒரு கிளிக் ஒலியை உருவாக்குகிறது ஒருமுறை அழுத்தியது.
அடையாளக் குறியீடு எளிமையானது.
இரண்டு கிளிக்குகள் பதிலளிக்க வேண்டும் அடையாளக் கோரிக்கை கிளிக்குகளுக்கு.
அங்கீகாரத்திற்கான பிற வழிகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன,
குரல் குறியீடு உட்பட.
ஜூன் 5 முதல் 6 வரை இரவு,
பராட்ரூப்பர்கள் சொல்ல வேண்டும் "இடி", இடி,
அவர்கள் விசாரிக்கப்படும் போது "ஃப்ளாஷ்" என்ற வார்த்தையுடன், மின்னல்.
காகிதத்தில், வழிமுறைகள் எளிமையானவை.
காகிதத்தில் மட்டும், ஏனெனில் சில ஸ்கைடைவர்கள் தனியாக இருக்கிறார்கள்
எதிரிகளால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில்.
டான் மெக்பிரைடுக்கு இதுதான் நிலை.
நள்ளிரவு 1 மணி ஆகியிருக்க வேண்டும்.
நான் தனியாக நடந்தேன், மிக மெதுவாக, யாரையாவது கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கிறது
மற்றும் அதே நேரத்தில் கண்டுகொள்ளக்கூடாது.
சுமார் 45 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு,
நான் கேட்டேன் யாரோ மிக வேகமாக நடக்கிறார்கள்,
ஆனால் என்னால் பார்க்க முடியவில்லை, அது மிகவும் இருட்டாக இருந்தது மற்றும் என் தலையில்,
இரண்டு மீட்டர் உயரமுள்ள ஒரு ஜெர்மன் மொழியைக் கற்பனை செய்தேன் யார் என்னை நோக்கி வந்தார்கள்.
நான் சுடப் போகிறேன், ஆனால் மீண்டும், நான் எனது கிரிக்கெட்டை வெளியே எடுத்தேன்
பின்னர் நான் கேட்டேன் பதிலுக்கு குறைந்தது பத்து கிளிக்குகள்,
தோழர்களில் ஒருவரான இவரைப் பார்த்தேன்.
அவரும் யாரையும் பார்க்கவில்லை.
அவரும் என்னைப் போலவே தொலைந்து போனார் நாங்கள் கிட்டத்தட்ட முத்தமிட்டோம்.
நாங்கள் ஒன்றாக முன்னேறினோம் மற்றும் தடயங்களை நாங்கள் கவனித்தோம்
உயரமான புல்லில், ஒரு வண்டி விட்டு சென்றது போல்.
அவர்கள் எங்களை வழிநடத்துவார்கள் என்று எங்களுக்குள் சொன்னோம் எங்கோ
நாங்கள் அவர்களைப் பின்தொடர ஆரம்பித்தோம்.
அது பகலில் வளர வளர, நாங்கள் வேகமாகவும் வேகமாகவும் நடந்தோம்.
எல்லாம் அமைதியாக இருக்கிறது என்று நானே சொன்னேன், ஆனால் திடீரென்று,
"ஃப்ளாஷ்" என்று கேட்டோம்.
நாங்கள் "இடி" என்று சொன்னோம். இவை எங்கள் கடவுச்சொற்களாக இருந்தன.
அவர் ஒரு லெப்டினன்ட் மற்றும் 82வது வான்வழியில் இருந்து மற்ற இரண்டு பராட்ரூப்பர்கள்.
அவர்கள் உங்களைப் போலவே தொலைந்து போனார்களா?
ஆம் ஆம். நான் அவரிடம் கேட்டபோது: லெப்டினன்ட், நாங்கள் எங்கே இருக்கிறோம்?
அவர் எனக்கு பதிலளித்தார்: சரி, என் வரைபடத்தின் படி
மற்றும் நான் பார்ப்பதிலிருந்து, நாங்கள் இருக்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன்
ஐரோப்பாவில் எங்கோ.
அதில் நாங்கள் நன்றாக முன்னேறினோம்.
பெரும்பாலான நேரங்களில், அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள் தங்கள் பணியை நிறைவேற்ற வேண்டும்
தொடர்பு சாதனங்கள் இல்லாமல், திட்டமிடப்பட்ட தொழிலாளர்களில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கும் குறைவானவர்கள்.
இருப்பினும், நாம் முன்னேற வேண்டும், தாக்குதல், பிடி
மற்றும் அது வரை விட வேண்டாம் கடல் வழியாக இறங்கும் வரை.
ஜூன் 6, 1944 அன்று அதிகாலை 2 மணிக்கு உட்டாவுக்கான 1000 படகுகள் யு
சுமார் பதினைந்து கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளன Saint-Martin de Varreville கடற்கரையில் இருந்து,
எங்கே இறங்க வேண்டும் 30,000 க்கும் அதிகமான ஜி.ஐ.
நான்காவது காலாட்படை பிரிவு மற்றும் 3500 வாகனங்கள்.
அரை மணி நேரம் கழித்து, மதியம் 2:29 மணிக்கு,
யுஎஸ்எஸ் பேஃபீல்ட் தளபதியை சுமந்து கொண்டு
உட்டா கடற்கரையில் இருந்து, மேஜர் ஜெனரல் காலின்ஸ், ட்ராப்ஸ் ஆங்கர்.
சிதறிய போதிலும், 82 வது பராட்ரூப்பர்களின் நோக்கங்கள்
மற்றும் 101வது வான்வழி மாறாமல் இருக்கும்.
நாம் கூடிய விரைவில் பாதுகாக்க வேண்டும்
நான்கு வழிப்பாதைகள் உட்டா கடற்கரையிலிருந்து வெளியே வருகிறது.
இது முதன்மையான பணியாக இருக்கும் 101 வது ஆண்கள்
யார் கூட அமைதியாக இருக்க வேண்டும் செயின்ட்-மார்ட்டின் டி வார்ரெவில்லின் பேட்டரி,
Douve மீது பாலங்கள் அழிக்க கேரண்டனின் வடக்கு,
Brévands எதிர்கொள்ளும் பாலங்களை கைப்பற்றவும் மற்றும் La Barquette பூட்டு.
82 வது பராட்ரூப்பர்கள் எடுக்க வேண்டும் மற்றும் Sainte-Mère-Église பிடித்து,
தேவாலயம், Baudienville மற்றும் Neuville-au-Plain, கடக்கும் புள்ளிகளை வெல்லுங்கள்
மெர்டெரெட் ஆற்றில் மற்றும் டூவ் மீது பாலங்கள் அழிக்க.
மீண்டும் ஒருங்கிணைத்த பிறகு, அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள்
கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் போரில் ஈடுபடுங்கள்.
அவர்கள் துணிச்சலான நடவடிக்கைகளை எடுக்கிறார்கள், பதுங்கு குழிகளை அமைத்தனர்.
ஒரு பயங்கரமான கண்ணாமூச்சி விளையாட்டு தொடங்குகிறது.
பராட்ரூப்பர்கள் பயன்படுத்திக் கொள்கிறார்கள் அனைத்து வாய்ப்புகளிலும்.
சில, முடியவில்லை தங்கள் பணியை நிறைவேற்ற,
தேர்வு செய்வார்கள் தற்காப்பு நிலைகளை அமைக்க.
அவர்கள் திரள வேண்டும் கிடைக்கும் சில ஆதாரங்கள்
மற்றும் சாதகமான நிலைகளைக் கண்டறியவும்.
கிரேக்னெஸ் கிராமத்தில் இதுதான் நிலைமை.
இரண்டு பிரிவுகளிலிருந்தும் 182 பராட்ரூப்பர்கள் தங்களைத் தாங்களே தடுப்பதற்கு முடிவு செய்கிறார்கள்
கற்பனையான வலுவூட்டல்களுக்காக காத்திருக்கும் போது.
பாராசூட் என்று கருதலாம் 82வது மற்றும் 101வது,
சிதறல் காரணமாக, அது சரியாகப் போகவில்லை.
ஜேர்மனியர்கள் எவ்வாறு நடந்துகொள்கிறார்கள்?
துளி நேரங்கள் என்பது உண்மைதான், தொடக்க வீழ்ச்சி
உண்மையில் ஒரு பிரச்சனை.
அவர்கள் மீண்டும் ஒருங்கிணைக்க சிரமப்படுவார்கள், ஆனால் அது ஒரு குறிப்பிட்ட நல்லொழுக்கத்தையும் கொண்டுள்ளது,
இது உண்மையில் ஜேர்மனியர்களை வருத்தப்படுத்தும் திசைதிருப்பல் செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக.
வழிப்பறிகள் இருந்தன பாராசூட்டிங் தவிர?
மிகவும். இது ரப்பர்ட், ஆபரேஷன் டைட்டானிக்கின் மூத்த வீரர்,
வான்வழி கூறு நேச நாடுகளின் திசைதிருப்பல் நடவடிக்கை
கொண்டிருந்தது போலி பராட்ரூப்பர்களை கைவிட வேண்டும்.
அது போலி பாராசூட்டியா? - மிகவும்.
அது காகிதங்களால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு மேனிக்வின் மற்றும் வைக்கோல்,
எரிக்க விதிக்கப்பட்டது தாமதமான கட்டணங்கள்
அவன் தரையை அடைந்ததும், இது ஒரு பாராசூட்டை உருவகப்படுத்தியது
போல் எரிந்திருக்கும் அவரை கைவிட்ட ஒரு பராட்ரூப்பர்
மற்றும் யார் அலைவார்கள் ஜெர்மானியர்களிடமிருந்து தப்பிக்க.
ஜேர்மனியர்கள் தொடங்கினர் ரப்பர்ட் எங்கே என்று தேட வேண்டும்
அவர் பாராசூட் செய்யப்பட்டார்.
அவர்கள் மிகவும் திசைதிருப்பப்பட்டனர் ஏனெனில் இந்த செயல்பாடு,
அது உண்மையில் இருந்தது டிராப்ஜோன்களை உருவகப்படுத்த
உண்மையான டிராப்ஜோன்களுக்கு அப்பாற்பட்டது.
இது கைவிடப்பட்டது மரினி பகுதியில்.
Saint-Lô இல் மற்றொரு DZ உள்ளது, கேனில் ஒரு DZ
மேலும் ஹவ்ரே வரை.
ஜெர்மானியர்களை முட்டாளாக்குவதில் வெற்றி பெற்றதா?
மேலும் ஆங்கில SAS கமாண்டோக்கள்
இது, ஒவ்வொரு துளி மண்டலத்திலும் இந்த பிரபலமான மாதிரிகள்
போலி பராட்ரூப்பர்கள்,
ஒளிபரப்பவும் செய்யும் ஒலி பெருக்கிகள்,
வெடிப்புகள், சத்தியம் மற்ற இடங்களில் போர்களை உருவகப்படுத்த.
அது, வேலை செய்யும் என்று நினைக்கிறேன் ஆரம்பத்திலேயே,
ஜெர்மானியர்கள், அது அவர்களை மனதை இழக்கச் செய்கிறது
ஆனால் அவர்கள் ஒன்றாக செயல்பட வேண்டும் ஒரு கட்டத்தில்,
அவர்கள் தாக்கப்படுவதைப் பாருங்கள்.
அமெரிக்கர்கள் எங்கு விழுந்தாலும் ஜெர்மன் வரிகளுக்கு நடுவில்,
உண்மையில், இருக்கும் வாய்ப்புக்கான போர்கள்.
அனைத்து செயல்கள், அனைத்து இயக்கங்கள் அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள்
கடுமையாக எதிர்க்கப்படும் ஜெர்மானியர்களால்.
இங்கே, நாங்கள் லா ஃபியரில் இருக்கிறோம், Sainte-Mère-Église-க்கு மேற்கு.
இதுவே சிறந்த உதாரணம்.
லா ஃபியர் பாலம் இங்கே, அது மூன்று தாக்குதல்களை எடுத்தது
மற்றும் ஜூன் 6 காலை அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்களுக்கு அதைப் பிடித்துக் கொள்ள முடியும்.
பின்னர் சாலையைக் கடக்கவும் லா ஃபியரில் இருந்து,
Cauquigny தேவாலயத்தை அடைய, 507 இலிருந்து பராட்ரூப்பர்களின் மற்றொரு குழு
மீண்டும் ஒருங்கிணைக்க முடிந்தது.
ஆனாலும், 1 மணி நேரத்தில், மீண்டும் பதவியை இழப்பார்கள்.
ஜெர்மானியர்கள் பதிலடி கொடுக்கிறார்கள், பீரங்கி தொடங்குகிறது
Cauquigny துறையை ஷெல் செய்ய.
அமெரிக்கர்கள் வெளியேறுவார்கள். அவர்கள் பாதுகாப்பில் இருப்பார்கள்.
அவர்களிடம் கையெறி குண்டுகள் மட்டுமே உள்ளன மற்றும் ஆயுதங்கள்.
அவர்களுக்கு ஆதரவு இல்லை மற்றும் அது அதே விஷயம்
மேலும் தெற்கே செஃப்-டு-பான்ட்,
ஒரு ஜெர்மன் பீரங்கி, ஒரு சில கையெறி குண்டுகள்.
75 ஆண்களை வைத்திருப்பார்கள் பல நாட்களுக்கு.
உண்மையில், பராட்ரூப்பர்கள் தங்களை தனிமையில் காணலாம்.
அவர்களின் ஒரே நம்பிக்கை கடைசியில், இறங்குதல் நன்றாக செல்கிறது
மற்றும் துருப்புக்கள் உட்டாவிற்கு வருகின்றன சுற்றிவளைப்புகளை உடைக்க முடியும்.
இது நடத்த முடியும் அவர்கள் கைப்பற்றிய முதல் நிலைகள்.
ஆனால் அவர்களுக்கு ஆதரவு தேவை மற்றும் வலுவூட்டல்.
மூன்று ஜெர்மன் பிரிவுகள் Cotentin பிடி.
அவற்றில், 709வது முதல் பாதுகாப்பில் சீரமைக்கப்பட்டது
கடற்கரையோரம்.
இந்த பிரிவு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது கிழக்கிலிருந்து முதியவர்கள் மற்றும் தன்னார்வலர்கள்,
மிகவும் தொலைவில் இருக்கும் Osttruppen இன் போரின் இடி மின்னல்களாக இருக்க வேண்டும்.
91வது பிரிவின் 8,000 ஆண்கள் என்றால் நடுவில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது
அமெரிக்க பாராசூட் மண்டலங்கள் மிகவும் அனுபவமிக்கவை,
எதிர்பாராத நிகழ்வு இடையூறு விளைவிக்கும் அவர்களின் எதிர்வினை திறன்.
சரியாக நடுவில் ஜூன் 5 முதல் 6 இரவு வரை,
ஜெனரல் வில்ஹெல்ம் ஃபாலி அவரது தலைமையகத்தை விட்டு,
பெர்னாட்வில் கோட்டை.
அவரது வாகனம் நகர்கிறது மினோட்டரி பண்ணை நோக்கி.
ஜெனரல் ஃபாலி இறப்புடன் ஒரு தேதி உள்ளது.
இங்கே என்ன நடந்தது?
இங்கே, ஜூன் 5 முதல் 6, 1944 இரவு,
வெளியேறிய ஜெனரல் ஃபாலி க்ரீக்ஸ்பீலுக்காக ரென்னில்,
ஒரு மூலோபாய பயிற்சி, அவசரமாகத் திரும்புவார்.
கூட்டணி விமானங்கள் உள்ளன இது வானத்தை குழப்புகிறது.
அவர் விரைந்து செல்ல முடிவு செய்வார் பிக்காவில்,
களத்திற்குத் திரும்பு அவர் மீண்டும் இங்கு வரும்போது,
அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள் ஏற்கனவே விழுந்துவிட்டது
சுமார் 1 மணி நேரத்திற்கு முன்பு.
கிட்டத்தட்ட உள்ளன ஒரு டஜன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பராட்ரூப்பர்கள்
508 வது படைப்பிரிவைச் சுற்றி 82 வது பராட்ரூப்பர்கள்.
ஜெனரலின் கார் போது நடக்கும்
இந்த சிறிய நாட்டு சாலையில், இங்கேயே,
அவன் விழுவான் பராட்ரூப்பர்களால் மேம்படுத்தப்பட்ட பதுங்கியிருந்து.
பிராடன் வழியில் செல்கிறார் கார் நிற்க
மற்றும் டிரைவர் தொடர்கிறார், பராட்ரூப்பர்கள் சுடுகிறார்கள்,
கார் தோட்டாக்களால் சிக்கியுள்ளது மற்றும் இங்கே முடிகிறது
பண்ணை சுவருக்கு எதிராக.
சரியாக அங்கே? - சரியாக.
தளபதி கொல்லப்படுகிறார். ஓட்டுநர் வெளியேற முயற்சிக்கிறார்.
அவர் சிறைபிடிக்கப்படுகிறார்
மற்றும் மேஜர் பர்துசாத், ஃபாலியின் உதவியாளர் முகாம்,
துப்பாக்கியை திரும்பப் பெற முயற்சிக்கிறான். அவர் சுடப்படுகிறார்.
வான்வழி உளவு சில நாட்களுக்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்பட்டது,
சுற்றுப்புறத்தின் தொடர்ச்சியான புகைப்படங்களை மீண்டும் கொண்டு வருகிறது பெர்னாட்வில் கோட்டையின்.
அவற்றில் ஒன்றில் ஒரு வாகனம் தோன்றுகிறது முழுவதும் கைவிடப்பட்டது
ஒரு நாட்டுப் பாதை, உயரத்தில் மினோட்டரி பண்ணையில் இருந்து.
இது ஜெனரல் ஃபாலியின் கார்.
அது என்ன, ரெஜிஸ்?
இது ஹப்கேப் ஜெனரல் ஃபாலியின் கார்
மீட்கப்பட்டது சில தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு,
அங்கு, பள்ளத்தில்.
அவர் அங்கே, பள்ளத்தில் தங்கியிருப்பாரா? - இந்த நேரத்தில்.
இன்னும் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியது இந்த வகையான சாட்சியம் வேண்டும்
ஒரு வரலாற்று நிகழ்வு.
ஹார்ச்சின் ஹப்கேப் ஜெனரல் ஃபாலியின்.
ஃபாலியின் மரணம், அது ஒரு பெரிய இழப்பு
ஜெர்மானியர்களுக்கு இறங்கும் அந்த நேரத்தில்.
ஆம். நாம் கருத்தில் கொண்டால் என்று 91வது பிரிவு களம்
அதில் அவர் தளபதி முக்கிய ஜெர்மன் படை
இறங்குவதற்கு எதிர்வினையாற்றும் திறன் கொண்டது,
அவள் தலை துண்டிக்கப்பட்டவுடன், திட்டங்களைக் காண்கிறோம்
உண்மையில் வருத்தப்படுகிறார்கள்.
அவர்கள் உண்மையில் செய்வார்கள் எதிர்வினையாற்றுவது கடினம்.
மேலும் அடால்ஃப் ஹிட்லர், மேலும் இதை இன்னும் அறியவில்லையா?
அவன் தூங்குகிறான் என்கிறது கதை.
அதிகாலை 4 மணிக்கு, மார்ஷல் வான் ரண்ட்ஸ்டெட் உச்ச கட்டளைக்கு கோரிக்கை
இரண்டு பிரிவுகளை வரிசைப்படுத்த அங்கீகாரம் கடற்கரையை நோக்கி.
பதிலுக்காக வெகு நேரம் காத்திருப்பார். மிக நீளமானது.
ஹிட்லர் படுக்கைக்குச் செல்லவில்லை Berchtesgaden இல் உள்ள கழுகு கூட்டில்.
ஃபூரர் வாக்னரின் பேச்சைக் கேட்டார் இரவின் பெரும்பகுதி.
என்று குறிப்பாகக் கேட்டார் காலை 9 மணிக்கு மட்டுமே எழுந்திருக்க வேண்டும்,
மற்றும் யாரும் இல்லை அவனுடைய தூக்கத்தைக் கெடுக்கத் துணியாதே.
அந்த நேரத்தில் ஃபியூரர் அவன் படுக்கையில் ஏறுகிறான்,
நார்மண்டி கடற்கரையில், தாக்குதல் அலகுகளின் பரிமாற்றம்
தரையிறங்கும் கைவினையில் தொடங்குகிறது.
வானத்தில், சாதனங்களின் புதிய அலை எழுகிறது.
முதல் விமானப் போக்குவரத்து வலுவூட்டல்கள்
போரில் இறங்குவார்கள் தரையில் பொங்கி எழுகிறது.
அதிகாலை 4 மணி முதல் 4:10 மணி வரை, நூறு கிளைடர்கள்
நன்றாக போஸ் கொடுக்க இருட்டில் வலிக்கிறது.
இவை சிகாகோ செயல்பாடுகள் மற்றும் டெட்ராய்ட்.
82 வது நிலத்திலிருந்து 52 கிளைடர்கள் LZ-W இல், Saint-Mère-Eglise க்கு தெற்கே,
ஆனால் இறங்க முடியவில்லை எட்டு தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மட்டுமே,
11 ஜீப்புகள் மற்றும் 220 வீரர்கள், துப்பாக்கி ஏந்தியவர்கள், சிக்னல் பணியாளர்கள்
மற்றும் கட்டளை குழு பிரிவின்.
52 கிளைடர்களில் 49 LZ-E இல் 101 வது நிலத்திற்கு திட்டமிடப்பட்டது,
Hiéville அருகில்,
155 பேரைக் கொண்டு, 16 57 மிமீ எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கிகள்,
ஒரு சிறிய புல்டோசர், ஒரு அறுவை சிகிச்சை ஆண்டெனா
மற்றும் டிரெய்லருடன் கூடிய ரேடியோ ஜீப் அனுமதிக்கும் SCR-199 நிலையத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
இங்கிலாந்துடன் தொடர்பு கொள்ள.
துரதிருஷ்டவசமாக, ஜெனரல் டான் ஃபாரெஸ்டர் பிராட்,
101 வது தளபதி,
அவரது கிளைடர் விபத்தில் இறக்கிறார்.
அவர்தான் முதல் மூத்த அதிகாரி நார்மண்டியில் இறக்கும் கூட்டாளி.
காலை 4:30 மணிக்கு, வான் ரண்ட்ஸ்டெட் 12வது SS பன்சர் பிரிவுக்கு உத்தரவிடுகிறார்,
அதே போல் பன்சர்லர், உடனடியாக தொடங்க வேண்டும்
கால்வாடோஸுக்கு.
சீற்றம், தலைமை அதிகாரி
வெர்மாச்சின் கட்டளைப்படி, ஜெனரல் ஆல்ஃபிரட் ஜோட்ல்,
காலை 6:30 மணிக்கு ஆர்டரை ரத்து செய்கிறது.
அவர் விரும்புகிறார் ஃபூரர் எழுந்திருக்கும் வரை காத்திருங்கள்.
அந்த நேரத்தில், Saint-Mère-Église ஏற்கனவே கையில் உள்ளது
82 வது அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள்.
அவர்கள் பிரதான கேபிளை வெட்டினர்
இராணுவ தொலைபேசியிலிருந்து செர்போர்க்கிற்கு மற்றும் கிழக்கில் சாலைத் தடைகளை ஏற்படுத்தியது
நகரின் தெற்கிலும்.
101வது பராட்ரூப்பர், எடுக்கப்பட்ட புகைப்படத்தில் ராபர்ட் நூடி
ஜூன் 5 முதல் 6 வரை இரவு, விமானப்படை இதழின் அட்டைப்படத்தில் இருக்கும்
Saint-Mère-Église மீது குதிக்க.
அவருக்கு 19 வயது.
கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, நான் என் குச்சியில் இருந்து இரண்டு பையன்களுக்குள் ஓடினேன்.
மரத்தில் ஒருவன் தொங்கிக் கொண்டிருந்தான்.
எனவே அவர்கள் முடிவு செய்தனர் போய் பாராசூட்டை வெட்ட வேண்டும்
அதை கீழே கொண்டு வர.
அதைத்தான் அவர்கள் செய்தார்கள்.
அவர்கள் வெட்டி பையன் அவரது சேணத்துடன் விழுந்தது.
இவர் எப்படி இருக்கிறார் என்று தெரியவில்லை அந்த நேரத்தில் இதை அனுபவித்தேன்.
நாங்கள் அறிவுறுத்தல்களைப் பெற்றோம் எங்கள் ஆயுதங்களை உடனடியாக ஏற்ற வேண்டாம்,
நாம் ஒருவரையொருவர் சுட்டுக் கொள்வதற்காக மற்றவர்கள் மீது.
ஆனால் நாங்கள் செய்ய வேண்டியிருந்தது ஜேர்மனியர்களை சுட.
மற்றும் நான் உடனடியாக என் துப்பாக்கியை ஏற்றினான்.
நான் உண்மையில் இருந்தேன் மேயர் வீட்டின் பின்னால்.
நான் இப்போது அவர் பெயரை மறந்துவிட்டேன், ஆனால் நான் ஒரு துறையில் இருந்தேன்
அவரது வீட்டின் பின்னால்.
நாங்கள் இருந்தோம், நான் ஆறு அல்லது ஏழு பையன்கள் என்று சொல்வேன்
நாங்கள் வந்ததும் டி செயிண்ட்-மேரே-எக்லிஸ் இடத்தில்.
வேகமாக கடந்து சென்றோம் தேவாலயத்தின் பின்னால்.
மணி கோபுரத்தில் எந்த பையன்களும் தொங்கிக் கொண்டிருப்பதை நான் பார்க்கவில்லை அல்லது அந்த வகையான விஷயம்.
ஆனால் அது இன்னும் சுடப்பட்டது மற்றும் சில தோழர்கள் தாக்கப்பட்டனர்.
எனக்கு ஒரு பையன் நினைவிருக்கிறது, அவர் பெயர் எனக்கு நினைவிருக்கிறது.
அவன் பெயர் பிரவுன்.
அவர் தேவாலயத்தின் இடதுபுறத்தில் இருந்தார்
நாம் முன்னால் இருந்து அணுகும்போது வழியெங்கும் சுவர் இருந்தது.
அவர் இன்னும் இருக்கிறார் என்று நினைக்கிறேன்.
பையன் அங்கே ஒளிந்திருந்தான்.
அவர் எங்களைப் பார்த்ததும் கூறினார்: "நான் சாதிப்பேன் என்று நான் நம்பவில்லை."
அவனும் பயந்தான் நாம் உண்மையில் என்ன செய்கிறோம்.
எதிர் தாக்குதல்கள் அச்சுறுத்தினாலும், காலை 4:30 மணி முதல்,
இந்த ஜூன் 6, 1944 அன்று, நட்சத்திரங்கள் நிறைந்த பேனர் பறக்கிறது Saint-Mère-Eglise இல்.
மேற்கு முன்னணி திறக்கப்பட்டுள்ளது.
ரெஜிஸ், எங்களுக்கு Saint-Mère-Église தெரியும் நன்றி அல்லது படத்தின் காரணமாக
"நீண்ட நாள்", படத்தின் உள்ளே இந்த அத்தியாயத்துடன்
ஜான் ஸ்டீல் பற்றி, மணி கோபுரத்தில் தொங்கிக் கொண்டிருக்கும்
மற்றும் அவரது தோழர்களை யார் பார்க்கிறார்கள் படுகொலை செய்யப்பட வேண்டும்.
இது கொஞ்சம் கட்டுக்கதையாகிவிட்டது, ஆனால் நாம் அடிக்கடி மறந்து விடுகிறோம்
Sainte-Mère-Église உண்மையாகவே இருந்தது நோக்கங்களில் ஒன்று
அமெரிக்க வான்வழிப் படைகள்.
சினிமா என்பது உண்மைதான். எங்கள் சொந்த கற்பனை
வரலாற்று உண்மையை ஒழுங்குபடுத்தியது, ஆனால் Saint-Mère
இது உண்மையில் ஒரு முக்கிய குறிக்கோள். டி-டேயில் பராட்ரூப்பர்களுக்கு.
இது ஆறு சாலை சந்திப்பு.
இங்குதான் அனைத்துப் படைகளும்,
அனைத்து வலுவூட்டல்களும் கடந்து செல்லும், செர்போர்க்கிற்கான நடவடிக்கைக்காக
மற்றும் நார்மண்டி போரின் எஞ்சிய பகுதி.
இது முதன்மை நோக்கம் மற்றும் இன்று நாம் சின்னத்தை நன்றாக புரிந்துகொள்கிறோம்.
அது உண்மையில் எப்படி நடக்கிறது? Saint-Mère-Eglise கைப்பற்றப்பட்டது?
செயின்ட்-மேரே-எக்லிஸ், வெளியீட்டின் போது, ​​அது மூன்று குச்சிகள்,
இரண்டு 101வது மற்றும் ஒன்று 82வது, சுமார் ஐம்பது பராட்ரூப்பர்கள்
தவறுதலாக கைவிடப்பட்டவை.
ஒரு டஜன் கிராமத்தின் மீது விழுகிறது
மற்றும் Saint-Mère கைப்பற்றப்பட்டது 505 இன் இரண்டு நிறுவனங்களுடன் தலையிடும்
சரியாக கைவிடப்பட்டது.
இது சிறந்த துளி Saint-Mère க்கு வடக்கே.
ஒரு வழியாக உள்ளே நுழைவார்கள் ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது.
அதிகாலை 4:30 மணிக்கு, ஊரை சுத்தம் செய்தார்கள்.
சில பரிமாற்றங்கள் நடந்தன முக்கியமாக மாதுளை.
ஜெர்மன் தரப்பில் பத்து பேர் கொல்லப்பட்டனர்.
முப்பது கைதிகள் மற்றும் இலக்கு நகரத்திற்குத் திரும்பும் 360 பராட்ரூப்பர்களில்,
சாலைத் தடைகளை மிக விரைவாக நிறுவ வேண்டும் Saint-Mère இலிருந்து வெளியேறும் அனைத்து வழிகளிலும்.
எதிர் தாக்குதல்களை எதிர்கொள்ளவா? -ஆம்.
விடியற்காலையில், கடல் வழியாக தரையிறக்கம் தலையிட வேண்டும்
ஏனெனில் அனைத்து தடைகளும் அழைக்கப்படுகின்றன, இயந்திர துப்பாக்கிகள், மோட்டார், பீரங்கி.
Saint-Mère இல், பீரங்கிகளையும் தொட்டிகளையும் பார்க்கிறோம்
யார் தொடங்குகிறார்கள் எதிர் தாக்குதல்களை தயார் செய்ய.
எனவே சிக்கலானது இல்லை Sainte-Mère-Église எடுக்க.
நாம் அதைப் பாதுகாக்க வேண்டும் மற்றும் இந்த மூலோபாய புள்ளியை பாதுகாக்க.
அது அவளை அழைத்துச் செல்வதற்காக அல்ல ஆனால் அதை நடத்த
ஒருமுறை அவள் விரைவாக முதலீடு செய்யப்பட்டாள்.
விடியற்காலை 4:30 மணி வரை, சண்டைகள் உண்மையில் வேகமாக இருந்தன
மற்றும் பரிமாற்றங்கள் உண்மையில் ஆங்காங்கே உள்ளன.
உட்டா கடற்கரையில் காலை 5:45 மணிக்கு தொடங்கி, 18 போர்க்கப்பல்கள்
அவர்களின் பீரங்கிகளை கடற்கரையை நோக்கி செலுத்துங்கள் மற்றும் கோட்டைகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது
அட்லாண்டிக் சுவரின்.
காலை 6:10 மணிக்கு உத்தியோக குண்டுவீச்சு கடற்கரை பாதுகாப்பு
குறிப்பாக 300 குண்டுவீச்சாளர்களுக்கு நன்றி தொடங்குகிறது B-26 மாரடி என்று பொருள்.
துணிச்சலான விமானிகள் இறங்கினர் மேகமூட்டமான கூரையின் கீழ்
மற்றும் அவர்களின் குண்டுகளை வீசுங்கள் மிக குறைந்த உயரத்தில்.
அவர்கள் குண்டுவெடிப்புகளில் ஒன்றை நடத்துகிறார்கள் நாள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்
மேலும் இரண்டு விமானங்களை மட்டும் இழந்தது.
நார்மண்டி கடற்கரைகளில் தரையிறக்கம் காலை 6:30 மணிக்கு தொடங்குகிறது.
உட்டா கடற்கரையில், ஆண்கள் இரண்டு கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு தூக்கி எறியப்படுகிறார்கள்
அவர்களின் நோக்கத்திற்கு தெற்கே.
அதிர்ஷ்டவசமாக, அவர்கள் வருகிறார்கள்
மிகக் குறைந்த கோட்டையான கடற்கரைப் பகுதியில், விடியற்காலையில் இருந்து குண்டுகள் வீசப்பட்டன
100 டன் வெடிபொருட்களுக்கு.
28 ஷெர்மன் தொட்டிகள் கரையை அடைய முடிந்தது.
காலை 8 மணிக்கு, நான்கு பட்டாலியன்கள்,
கிட்டத்தட்ட 1000 வீரர்கள் நான்காவது காலாட்படை பிரிவு
ஏற்கனவே கடற்கரையில் உள்ளன.
உள்நாட்டு, 101 வது பராட்ரூப்பர்கள்,
கடற்கரைக்கு சுற்றுலா செல்லாதவர்கள், நிறுத்த போராடுகிறார்கள்
பீரங்கி பேட்டரிகள் பாதுகாப்பு இரண்டாவது வரிசையாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது
என்று அவர்கள் இப்போது கண்டுபிடித்துள்ளனர் Saint-Marie du Mont சுற்றி.
ஹமேயூ ஜெர்மைனின் பீரங்கிகள் என்றால் பேட்டரியில் இல்லை
மற்றும் விரைவில் நடுநிலைப்படுத்தப்படும், பராட்ரூப்பர்கள் செய்ய வேண்டும்
ப்ரெகோர்ட் மற்றும் ஹோல்டியில் போரில் ஈடுபடுங்கள், அவர்கள் எங்கே கைப்பற்ற வேண்டும்
எட்டு 105 மிமீ ஹோவிட்சர் ஹோவிட்சர்கள் உட்டா கடற்கரையில் சுடுபவர்கள்.
ஹோல்டியில், சுமார் ஐம்பது ஜெர்மானியர்கள் நிலையை காக்க,
ஆனால் ஒரு கைப்பிடி துணிச்சலான அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள்
எல்லாவற்றையும் ஒரே மாதிரியாக முடிவு செய்யுங்கள் புயலால் அதை எடுக்க.
ஜீன்-நோயல் ஃபெரோலியட் அர்ப்பணித்தார் அவரது வாழ்க்கையின் எட்டு ஆண்டுகள்
ஒரு நம்பமுடியாத விசாரணைக்கு.
தற்போது அந்த வீட்டில் வசித்து வருகிறார்
எந்த வீடு இருந்தது ஹோல்டியின் ஜெர்மன் கன்னர்கள்,
உண்மையில் Osttruppen, கிழக்கில் இருந்து வீரர்கள்.
அவர் புனரமைத்தார் மிகச்சிறிய விவரங்களில்
101 வது பராட்ரூப்பர்களின் போர்கள் பேட்டரியைப் பிடிக்க.
ஜீன்-நோயல் இங்கே, நாங்கள் வெகு தொலைவில் இல்லை செயின்ட்-மேரி டு மோன்ட்டின்.
அது ஒரு துளி மண்டலமாக இருந்தது ஜூன் 6, 44 இரவு அமெரிக்கர்களுக்கு?
ஆம், செயின்ட்-மேரி டு மோன்ட்டின் பின்னால், இது டிராப்ஸோன் சி.
தற்செயலாக, ஒரு சில பாராசூட்டிஸ்டுகள் உள்ளனர்
பேட்டரி சேர்த்து விழும் யார் பின்னால் இருக்கிறார்கள்
மற்றும் யார் படுகொலை செய்யப் போகிறார்கள்.
குறிப்பிட்ட இலக்குகள் இருந்தன இந்த பகுதியில் உள்ள அமெரிக்கர்களுக்கு?
ஆம், செயின்ட்-மேரி டு மோன்ட்டின் பின்னால், அது நிச்சயம்,
இந்த ஹோல்டி பேட்டரி உள்ளது.
அவர்களுக்கு உண்மையில் தெரியாது அவள் எங்கே ஹோல்டியில் இருக்கிறாள்.
அவளும் இருக்கலாம் Bruges நகரத்திற்கு செல்லும் சாலையில்.
எனக்கு அபிப்ராயம் இருக்கிறது, நீ என்னிடம் அப்படி பேசும் போது
இருக்கிறது என்று ஒரு சிறிய கண்ணாமூச்சி விளையாட்டு
ஜூன் 6 அன்று இரவு.
அமெரிக்கர்களுக்கு தெரியாது அவர்கள் பாராசூட் செய்யப்பட்ட இடத்தில் அவசியம்.
அவர்களுக்கு இன்னும் இலக்குகள் உள்ளன.
இந்த ஹோல்டி பேட்டரி, இது நோக்கங்களில் ஒன்றாகும்
அமெரிக்க படைகள்.
ஆம், இது நோக்கங்களில் ஒன்றாகும் அமெரிக்க படைகள்
ஹோல்டியின் காரணமாக, நீங்கள் உட்டா கடற்கரையில் சுடலாம்.
ஹல்டி நீங்கள் பார்க்கவில்லை உட்டா கடற்கரை அல்ல,
சுடும் அட்ஜஸ்டர்கள் Saint-Marie du Mont தேவாலயத்தில்.
அங்கிருந்து நீங்கள் நன்றாக பார்க்க முடியும் உட்டா கடற்கரை.
இது ஒரு பேட்டரி மிகவும் விவேகமான மற்றும் கண்ணுக்கு தெரியாத,
ஒருவேளை மிகவும் ஆபத்தானது தரையிறங்குவதற்கான பிளாக்ஹவுஸ்களாக.
அவள் இங்கிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லையா? -அவள் பின்னால் இருக்கிறாள்.
நான் உன்னை அங்கே அழைத்துச் செல்கிறேன். - சரி போகலாம்.
ஹோல்டியில் சிறப்பு நடவடிக்கை.
இது உண்மையில் தயாராக உள்ளது.
எனவே அது இங்கே உள்ளது பேட்டரி எங்கே இருந்தது.
செர்ஜ், இங்குதான் பேட்டரி இருந்தது, வலது புல்வெளியில்.
மேலும் பீரங்கிகளும் வெளியே வந்தன இங்கே மரங்களுக்கு இடையில்.
மேலும் அது கிட்டத்தட்ட கீழே சென்று கொண்டிருந்தது களத்தின் முக்கால் பகுதி வரை.
எத்தனை பேர் இருந்தனர்?
நான்கு பிட்யூட்டரி பீரங்கிகள் கம்பளிப்பூச்சிகள் மற்றும் டிராக்டர்களால் இழுக்கப்படுகிறது.
இந்த மரங்கள் அங்கே இருந்தன.
முந்தைய புகைப்படங்களில், அவை கொஞ்சம் சிறியவை.
இது மிகவும் தெளிவாக உள்ளது ஏனென்றால் எங்களிடம் பீரங்கி நிலை உள்ளது.
பள்ளங்கள் சுத்தமாக, ஆனால் உங்களிடம் அதே மரங்கள் உள்ளன
நான் பார்த்த ஒன்றிரண்டு தவிர, ஆனால் புயல்களுடன் வீழ்ந்தது.
ஆனால் உங்களிடம் இருந்தது அது போல் எல்லா வழிகளிலும்.
உங்களிடம் முழு தற்காப்பு அமைப்பு இருந்தது, உங்களுக்கு ஜெர்மன் பக்கத்தில் ஃபாக்ஸ்ஹோல்கள் இருந்தன,
உனக்கு அகழிகள் இருந்தன இவை போன்ற.
அது உண்மையில் ஒரு அகழி.
நீங்கள் இதைக் கண்டுபிடி, இந்த புகைப்படத்தை அங்கே காணலாம்...
மார்க் பாண்டோவின் புத்தகங்களில், அமெரிக்க வரலாற்றாசிரியர்,
நீங்கள் இந்த புகைப்படத்தை கண்டுபிடித்தீர்கள்
ஜோ பிஸ்டன் இருக்கும் இடத்தில் இந்த பிரபலமான அமெரிக்க பாரா மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது,
அவர்கள் எங்கே அப்படி இருக்கிறார்கள், அங்கே நீங்கள் இருந்தீர்கள் இறந்த ஜெர்மன் வீரர்கள்.
நான் உங்களுக்காக முழு இடைவெளியையும் நீக்கினால்,
நீங்கள் அதே இடத்தில் இருக்கிறீர்கள் புகைப்படத்தில் இருப்பதை விட.
நாங்கள் உண்மையில் ஒரு அகழியில் இருக்கிறோம்.
எனவே இங்கே, நாங்கள் உண்மையில் இருக்கிறோம் போர்க்களத்தில்.
அங்கே, நாங்கள் உண்மையில் இருக்கிறோம் போர்க்களத்தில்.
இந்த பேட்டரி காலை 6 மணிக்கு, அவள் பிடிபட்டாள்.
அவளால் ஒருபோதும் சுட முடியாது உட்டா கடற்கரையின் கடற்கரைகளில்.
இதன் பொருள் இறுதியில், பராட்ரூப்பர்கள்,
பேட்டரியை அமைதிப்படுத்துவதன் மூலம், நிச்சயமாக உயிர்களை காப்பாற்றியது
உட்டா கடற்கரையில், இல்லையேல் இந்த பீரங்கிகள் தொடர்ந்திருக்கும்
கடற்கரையில் சுட.
அது நிச்சயம், அது நிச்சயம்.
பேட்டரி இருந்தால் சுடலாம் இறங்கும் போது,
என்று செய்திருப்பார் நூற்றுக்கணக்கான இறப்புகள்.
அது நிச்சயம் மற்றும் உறுதியானது.
101ᵉ துறையில்,
La Barquette பூட்டு மற்றும் பிரேவன்ட்ஸ் பாலங்கள்
அதிகாலையில் இருந்து எடுத்து வைக்கப்படுகிறது. ஜேர்மன் எதிர் தாக்குதல்கள் இருந்தபோதிலும்.
மதியம் 12 மணிக்கு, முதல் வெளியேற்றம் உட்டா கடற்கரை கடற்கரை,
Poupeville இருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, கைகளில் விழுகிறது அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள்
மற்றும் தொடர்பு உறுப்புகளுடன் நிறுவப்பட்டது நான்காவது காலாட்படை பிரிவு
காலையில் இறங்கினார்.
சில மணி நேரத்தில், மற்ற மூன்று வெளியேறும்
Oudienville, Odouville de la Hubert, St-Martin de Varreville, பாதுகாப்பாக உள்ளனர்.
ஆனால் ஜேர்மனியர்கள் இன்னும் வைத்திருக்கிறார்கள் உறுதியாக துறை
Saint-Côme-du-Mont இலிருந்து மற்றும் Carentan செல்லும் சாலை.
82ல் நிலைமை மிகவும் கவலைக்கிடமாக உள்ளது.
Saint-Mère-Eglise ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அவரது பாதுகாப்பு சிக்கலானது
மற்றும் ஒரு கடற்கரையை நிறுவுதல்
இரு கரைகளிலும் du Merderet தோல்வியடைந்தார்.
பல அலகுகள் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன மேற்குக் கரையில்.
மதியம் தொடக்கத்தில், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது
எட்டாவது படைப்பிரிவின் பட்டாலியன் காலாட்படை உட்டா கடற்கரையை விட்டு வெளியேறுகிறது
மற்றும் உட்புறத்தை அடையும் ஒன்று மற்றும் இரண்டு வண்டிப்பாதைகளைப் பயன்படுத்துதல்.
ஷெர்மன் தொட்டிகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது,
அவர்கள் பங்கேற்பார்கள் Saint-Marie du Mont கைப்பற்றப்பட்டதில்.
ஆனால் ஜூன் 6 ஆம் தேதி, மாலை 4 மணியளவில், ஜேர்மனியர்கள் நோக்கி எதிர் தாக்குதல்
லா ஃபியர் பாலத்தில் இருந்து.
82வது ஏர்போர்னின் பராட்ரூப்பர்கள்
அவர்களை எதிர்கொள்ள 200 கையெறி குண்டுகள் மற்றும் பஞ்சர்கள்
ஒரு கவச பயிற்சி பட்டாலியன், பிரெஞ்சு பிடிப்பு தொட்டிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன:
ரெனால்ட் R35s மற்றும் Hotchkiss H39s.
12 மணிக்குப் பிறகு ஆரம்பம் முழுவதும், பராட்ரூப்பர்கள்
தொடர்ச்சியான பீரங்கித் தாக்குதலுக்கு உள்ளாகின்றன.
மாலை 4 மணிக்கு, இரண்டு தொட்டிகள் தோன்றும் Chaussée de La Fière மீது.
57 மிமீ பீரங்கி மற்றும் இரண்டு தொட்டி அழிப்பான் குழுக்கள்
bazookas ஆயுதம் அவர்களை அழிக்க.
மூன்றாவது தொட்டி போது ஆபத்தான முறையில் நெருங்குகிறது
மற்றும் அமெரிக்க நிலையை அச்சுறுத்துகிறது, இரண்டு துணிச்சலான பராட்ரூப்பர்கள்,
இன்னும் வெடிமருந்து தீர்ந்து விட்டது, அதையும் அழிக்க முடியும்
இதனால் நிறுத்தப்பட்டது வன்முறை ஜெர்மன் குற்றச்சாட்டு.
இந்த காட்சி எல்லா இடங்களிலும் நடக்கிறது. பராட்ரூப்பர்கள் கைவிடவில்லை.
அவர்கள் சிதறிய போதிலும், ஆண்கள் ஒன்று கூடுகிறார்கள்,
அவர்களுடன் அடிக்கடி காணப்படும் பிற நிறுவனங்கள், பிற படைப்பிரிவுகள்.
82 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தவர்கள் சில சமயங்களில் 101வது நபர்களுடன் கலக்கிறது.
மிக மூத்த அனுமான கட்டளை இந்த வேறுபட்ட குழுக்களில்.
ஒவ்வொருவரும் தங்கள் பணியை நிறைவேற்ற முயற்சிக்கின்றனர் அவர்களின் எண்ணிக்கையில் தாழ்வு இருந்தாலும்,
உபகரணங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளின் பற்றாக்குறை.
அவர்கள் தோல்வியடையும் போது மூலோபாய புள்ளிகளைத் தாக்க,
இவை சாலைகளை சீர்குலைக்கும்
பதுங்கு குழிகளை அமைத்தனர் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட புள்ளிகளை நிறுவவும்
என்று ஜேர்மனியர்கள் அவற்றை மூழ்கடிப்பதன் மூலம் குறைக்க முயற்சிக்கவும்
நெருப்பு வெள்ளத்தின் கீழ்.
மலை 30 இல், பிக்காவில்லிக்கு வெகு தொலைவில் இல்லை,
500 அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள் 82ல் இருக்கும்
பல நாட்கள் முற்றுகையிடப்பட்டது, தொடர்ந்து சமர்ப்பிக்கப்பட்டது
ஷெல் தாக்குதலுக்கு ஜெர்மன் பேட்டரிகள்.
அவர்களுக்கு தண்ணீர், வெடிமருந்துகள் இல்லை.
காயமடைந்தவர்களுக்கு பிளாஸ்மா, ஆனால் அவை ஐந்து நாட்களுக்கு நீடிக்கும்.
கட்டுக்கதைக்கு அப்பாற்பட்டது மற்றும் Sainte-Mère-Eglise அஞ்சல் அட்டை,
நாம் பரிசீலிக்க முடியும் அமெரிக்க வான்வழி நடவடிக்கை என்று
ஜூன் 6, 1944 அன்று மாலை, அது வெற்றியா?
இலக்குகளை ஒவ்வொன்றாக எடுத்துக்கொண்டால்,
அது கடினம் இந்த முடிவை எடுக்க.
டூவ் மீது பாலங்கள் அழிக்கப்படவில்லை,
Saint-Côme-du-Mont எடுக்கப்படவில்லை,
82வது வெற்றி பெறவில்லை அதன் கடற்கரையை உருவாக்க.
எனினும், Sainte-Mère-Église எடுத்து நடத்தப்படுகிறது
மற்றும் அனைத்து சாலைகள், அனைத்து உட்டா கடற்கரை கடற்கரை பயணங்கள்
எடுத்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன மற்றும் அது இறங்குவதற்கு அனுமதிக்கும்
கடல் வழியாக துருப்புக்கள் நிலைமைகளில் இருக்கும்
மிகவும் ஆதரவு அவர்கள் ஒருபோதும் இருக்க முடியாது என்று
வான்வழி தாக்குதல் இல்லாமல்.
இந்த அர்த்தத்தில், இது ஒரு வெற்றி.
எனவே உண்மையில், உண்மையாக, பராட்ரூப்பர்கள்
முதல் அலையை உருவாக்கியது உட்டா கடற்கரைக்கு முன்னால்
முன்னேற்றத்தை செயல்படுத்த தரைப்படைகள்?
சரியாக. இங்கே இழப்புகள் ஒப்பிடத்தக்கவை.
நாங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளோம், இது 82 க்கு 60% இழப்பு,
101வது 40, 90% என மதிப்பிடுகிறோம் தாக்குதலின் போது இழந்த உபகரணங்கள்.
ஆனால் அதற்கெல்லாம், அமெரிக்க பாராஜெனரல்ஸ்,
குறிப்பாக 82ᵉ இல், உயர்த்தும் நடவடிக்கை சிறப்பாக இருந்தது என்று.
பராட்ரூப்பர்களின் போர் உண்மையில் மிக மிக நன்றாக இருந்தது.
உண்மையாகவே காட்டினார்கள் அவர்களுக்கு என்ன செய்வது என்று தெரியும்.
ஆம். அவர்கள் ஆர்ப்பாட்டம் செய்தனர் அந்த கோட்பாடு பாரா,
செங்குத்து மடக்கு, அது நவீன யுத்தம்.
இது உண்மையில் பயனுள்ள ஒன்று. ஒரு முன் வர
தரையிறங்கும் முன்.
ஜூன் 6, 1944 அன்று இரவு 9 மணிக்கு,
நேச நாடுகளின் துவக்கம் செயல்பாடுகள் கியோகுக் மற்றும் எல்மிரா,
முக்கிய வலுவூட்டல்களை கிளைடர்கள் மூலம் அனுப்புதல் இது கணிசமாக இருக்கும்
ஃபயர்பவரை அதிகரிக்கும் அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள்.
கடற்கரைகளில், செயல்பாடுகள் தொடர்கின்றன.
உட்டாவில், நாள் முடிவில், 23,000 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்கள்
1700 போர் வாகனங்கள் மற்றும் 1695 டன் சப்ளை
தரையிறக்கப்பட்டன.
ஜூன் 6, 1944 நள்ளிரவில், பாலம் உண்மையில் உள்ளது
உட்டா கடற்கரையில் நிறுவப்பட்டது.
ஆனால் வழிகள் மேற்கில் Saint-Sauveur Le Vicomte நோக்கி
மற்றும் தெற்கில் கேரண்டன், கோடென்டின் கட்ஆஃப் அடைய,
மற்றும் சந்தி படைகளுடன் ஒமாஹாவில் தரையிறங்கியது,
வெற்றி கொள்ள வேண்டும்.
நம்பப்படும் கடற்கரைகள்
பெரிய பாக்கெட்டுகளுக்கு கீழே வாருங்கள் பராட்ரூப்பர்கள் இன்னும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளனர்.
இரண்டு குழுக்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன ஆம்ஃப்ரெவில்லின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும்.
ஹில் 30 இல் ஒரு குழு ஆக்கிரமித்துள்ளது Picauville மற்றும் Chef-du-Pont இடையே.
பிரேவன்ட்ஸ் எதிர்கொள்ளும் கூறுகள் மற்றும் லா பார்கெட் சுற்றி,
ஜேர்மனியர்களால் அச்சுறுத்தலுக்கு ஆளாக வேண்டும் Saint-Côme-du-Mont உயரத்தை தாங்கி நிற்கிறது.
மேலும் தெற்கே மேலும், எந்த நோக்கத்திலிருந்தும் வெகு தொலைவில்,
இரண்டு படைப்பிரிவுகளின் இழந்த பராட்ரூப்பர்கள் கிரெய்ன்ஸில் நிலைபெற்றுள்ளன.
அமெரிக்க பாராசூட் பிரிவுகள் பெரும் விலை கொடுத்தது
இது ஜூன் 6, 1944.
2,500 பராட்ரூப்பர்கள் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காயமடைந்தனர்.
101வது 40% பணியாளர்களை இழந்தது. 82வது, 60%,
அவர்களில் பலர், ஜூன் 6 மாலை, இன்னும் இழக்கப்படுகின்றன
அல்லது நார்மண்டி கிராமப்புறங்களில் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது.
மக்கள் தொகை அவளால் முடிந்தவரை அவர்களுக்கு உதவுங்கள்.
சிலர் பாராசூட்டிஸ்டுகளை இழந்தனர் பல நாட்கள் அலைந்து திரிவார்,
மற்றவர்கள் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்பட மாட்டார்கள் ஏனெனில் ஜேர்மன் வலுவூட்டல்கள் வருகின்றன.
ஜூன் 11, 1944 ஞாயிற்றுக்கிழமை, விடியற்காலையில், 182 அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள்
கிரேக்னெஸ் கிராமத்தில் வேரூன்றி, 2,000 கையெறி குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டனர்
17வது SS பன்சர் பிரிவின்.
முதல் தாக்குதல் முறியடிக்கப்பட்டது.
சண்டை தொடர்கிறது நாள் முழுவதும்.
இரவு நேரத்தில், அமெரிக்கர்கள் மூழ்கினர்,
சண்டையை உடைக்க மற்றும் ஒழுங்கின்மை மீண்டும் விழும்.
அவர்கள் காயமடைந்தவர்களை விட்டுச் செல்கிறார்கள்
மற்றும் கிராமத்தில் வசிப்பவர்கள் யார் தப்பி ஓடவில்லை.
பொதுமக்களுக்கு எதிரான பழிவாங்கல்கள் இந்த விடுதலையாளர்களை ஆதரித்தவர்
பயங்கரமாக இருக்கும்.
கிராமம் பறிக்கப்பட்டது, பின்னர் தீ வைத்தனர்.
வாஃபென் எஸ்எஸ் உயிர் பிழைத்தவர்களை தூக்கிலிடுகிறது.
32 பொதுமக்கள் மற்றும் குறைந்தது
சுமார் ஐம்பது அமெரிக்க வீரர்கள் அழிந்துவிடும்.
மற்றவர்கள் தப்பியோடினர். ஆனால் எஸ்ஸின் அணுகுமுறை
அவர்களின் மனநிலை பற்றி நிறைய கூறுகிறது.
இறுதிவரை போராடுவார்கள்.
கடற்கரைகள் மற்றும் கிராமப்புறங்களில் தொடங்கியது, பிரான்சின் விடுதலைக்கான போராட்டம்
மற்றும் ஐரோப்பா இப்போதுதான் ஆரம்பிக்கிறது.
82 வது பராட்ரூப்பர்கள் மற்றும் 101வது வான்வழி
சண்டையை முடிக்கவில்லை.
அவர்கள் பங்கேற்பார்கள் வேறு பல போர்கள்.
எல்லா சண்டைகளிலும் அவர்கள் இருப்பார்கள்
செப்டம்பர் 1944 இல், ஹாலந்தின் அர்ன்ஹெமில், அதே ஆண்டு டிசம்பரில்
பெல்ஜியத்தின் பாஸ்டோனில்.
1944 ஜூன் மாதத்தில், நார்மண்டி போர் தொடங்குகிறது.
இரண்டாம் உலகப் போர் வெகு தொலைவில் உள்ளது.
வெற்றியின் தேவதைகள் இப்போதுதான் வழியை திறந்துள்ளனர்.